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ArtLab Garage Italy

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Contenuti inviati da ArtLab Garage Italy

  1. ArtLab Garage Italy
    Il video di cui parla Alberto si trova su youtube, vespa accelerazione varano 1986 3a parte, la finale dal minuto 9:00, andatelo a vedere.....
  2. ArtLab Garage Italy
    Grazie, semplice passione. Le foto erano quelle del post di gary, le avevo salvate nel 2010 perché il kit elmemo mi ha sempre incuriosito, viste le soluzioni non scontate che adottava.
  3. ArtLab Garage Italy
    Le avevo salvate in una cartella.... I° parte II° parte III° parte
  4. ArtLab Garage Italy
    Mi sono sempre chiesto da cosa derivasse il mio 102 zirri del 1988 con i secondari alimentati dal terzo travaso...... A differenza degli altri corsa corta, un'altra particolarità è che montato girato, la posizione della candela non cambia, anche il tuo è così?
  5. ArtLab Garage Italy

    hurricane vsp1

    discussione ha risposto ad ArtLab Garage Italy alla porsche in Mugello park

    Ragazzi, io penso che siano i coni da saldare, sono pronto a dire che ho sbagliato ma mi sembra di aver capito così....... Secondo voi, può essere?
  6. ArtLab Garage Italy
    Salve a tutti, ho scoperto finalmente perchè il mio motore non va, paraolio lato volano andato e quindi la vespa rimane accelerata. Esiste un modo per cambiarlo senza dover aprire il blocco? Grazie a tutti in anticipo. P.s. Ho già provato con il tasto cerca.
  7. ArtLab Garage Italy
    Che significa? E dove posso trovare il regolamento? Sto giusto preparando un 102 cattivo cattivo!!
  8. ArtLab Garage Italy
    Ne ho appena messo in vendita uno su ebay, se qualcuno volese provarlo, visto che io non ne ho avuto il tempo e invece di farlo ammuffire in cantina preferisco venderlo.
  9. ArtLab Garage Italy
    Sul web ho trovato questo file anche con un nome che riportava vespa club rimini, conoscete qualcuno del suddetto vespa club che possa dirci se effettivamente è così?
  10. ArtLab Garage Italy
    Ho trovato questo video, forse qualcuno già lo ha visto. Che ve ne pare? Qualcuno conosce quella vespa e che cosa monta per tirare la quarta in quel modo?
  11. ArtLab Garage Italy
    http://www.extremecompetition.it/default.asp Andate a vedere questo sito
  12. ArtLab Garage Italy
    Ok, perfetto, allora correggiamo lo speedcalc. Ricapitolando, 3a drt 51 denti, ciao
  13. ArtLab Garage Italy
    Scusa 2IS, ma vedendo lo speedcalc qui sul sito la 3a è da 52 denti mentre tu affermi che è da 50, chi è che sbaglia?
  14. ArtLab Garage Italy
    Però il sito di denis dice che la 3a ha un dente in più, quindi da 52 a 53, forse per evitare troppa distanza tra 2a e 3a, almeno così l'ho interpretato.
  15. ArtLab Garage Italy
    3a da 51, già detto in altri post... 3a da 53!
  16. ArtLab Garage Italy
    Il sito di Denis http://drt.uvageneration.com/
  17. ArtLab Garage Italy
    La spalla smussata è proprio quella che fa da tenuta, quest'albero è indicato per il montaggio di un collettore lamellare al carter in quanto la spalla lavorata in quel modo favorisce l'ingresso della miscela. Ciao
  18. ArtLab Garage Italy
    http://www.catenomiano.it ci sono le foto di una vespa con aspirazione lamellare al carter nella parte opposta a quella da tutti conosciuta
  19. ArtLab Garage Italy
    La cosa strana è il collettore, è come se fosse stato rifatto con una curva leggermente diversa.
  20. ArtLab Garage Italy
    nessuna silent strana, è una marmitta zirri per 130 che veniva costruita prima dell'avvento della silent, per intenderci quella con il silenziatore che gira a 180 gradi ed era per il montaggio dritto.
  21. ArtLab Garage Italy
    Salve ragazzi, volevo sapere da chi monta questo tipo di ammortizzatori se esiste una differenza sul modello anteriore tra quello per forcella vespa special e quello per la forcella tipo vespa pk successive alla rush, perchè dalle foto gli ammortizzatori originali sembrano di diversa lunghezza, quindi immagino che anche i bitubo lo siano. Ho provato a contattare l'azienda ma non mi hanno ancora risposto. Voi che ne pensate?[/img]
  22. ArtLab Garage Italy
    Grazie Dinu per la chiarissima spiegazione, infatti guardando i due alberi il foro con il perno di accoppiamento è più esterno sul corsa 51 rispetto a quello a 43, non lo avevo mai notato. Garzie a tutti per le risposte. Ciao
  23. ArtLab Garage Italy
    E su questo sono d'accordo se mantieni la stessa biella, ma misurando l'interasse della biella del corsa 51 con quella del corsa 43 c'è una differenza di quasi 1 cm. Quindi se io monto sull'albero corsa 43 la biella dell'albero corsa 51, ottengo un corsa 51?
  24. ArtLab Garage Italy
    salve ragazzi, è possibile sostituire la biella di un corsa 43 con una di un corsa 51 che è purtroppo rovinato? Otterrei così un albero corsa 51? Se fosse possibile, quanto mi viene a costare il lavoro in rettifica? Grazie
  25. ArtLab Garage Italy
    Forse 24/58? Gli altri che dici credo non esistano Ciao

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