Silentblock ET3 (quello sotto il carburatore)

[+ magri63]

ciao.

Prima di incasinarmi da non riuscire più a venirne fuori....   

Si riesce  a cambiare quel Silentblock sotto il carburatore senza tirar fuori il motore ?  Vorrei evitare di scablare cavi elettrici e i fili di acciaio che sono regolati a puntino.... solamente spostando il minimo indispensabile e lasciando montato l'ammortizzatore dietro. Ma se rischio di piegare / rovinare qualche cavo o guaina mi metto il cuore in pace e scollego tutto.

Grazie !

 

[+ Turbinavespa]

2 ore fa, magri63 ha scritto:

ciao.

Prima di incasinarmi da non riuscire più a venirne fuori....   

Si riesce  a cambiare quel Silentblock sotto il carburatore senza tirar fuori il motore ?  Vorrei evitare di scablare cavi elettrici e i fili di acciaio che sono regolati a puntino.... solamente spostando il minimo indispensabile e lasciando montato l'ammortizzatore dietro. Ma se rischio di piegare / rovinare qualche cavo o guaina mi metto il cuore in pace e scollego tutto.

Grazie !

 

Tutto si può fare ma il rischio di piegare cavi e guaine, e doverli comunque regolare nuovamente e’ molto alto. Anche la pedalina di accensione è nel mezzo e soprattutto se sono i suoi silent block vecchi, un po’ da penare c’è per rimuoverli…rischio che motore e/o vespa si muovano e qualcosa si danneggi esiste

Immagino anche che in tali condizioni il tempo per cambiarli sia 10x che farlo con motore sul banco.

se li cambi consiglio di prendere i BGM (22€ su siti online italiani invece che 11€ per i CIF) che hanno gomma tarata diversa destra/sinistra, con il destro, dove c’è più peso per via del motore, più duro.

https://www.scooter-center.com/it/coppia-silent-block-motore-bgm-pro-vespa-v50-v90-ss50-ss90-pv125-et3-bgm7955?number=BGM7955

Quello dietro all’ammortizzatore lo hai cambiato? Se no, fallo, fattibile anche a motore sotto la vespa quello. Consiglio SIP, 6.5€, che è largo come i primi originali Piaggio 

Modificato 15 Marzo da Turbinavespa

[+ magri63]

Grazie 1000 dei consigli !!  🔝