Per Negres e chi ha montato la v-tronik

[Ospite]

Ciao a tutti in particolar modo a Negres per l'aiuto che mi ha dato fino ad ora..volevo sapere se c'è qualcuno che mi sa dare qualche dritta su come collegare la v-tronik all'impianto della special?

Grazie in anticipo per le risp

[+ CRISTINE]

ED ANCORA UNA VOLTA :

bianco giallo + filo del regolatore va col rosso impianto vespa.

rosso nero che va alla centralina va col verde.

ricordarsi di sost le lampadine a 12 volt.......

[Ospite]

SCUSATE L'O.T PROVATE A PRENDERE LA SCOSSA DA UNA ACCENSIONE PIAGGIO A 12V E IL V TRONIC è UN OTTIMO MODO X ASSICURARSI CHE ARRIVI 90W ALLA CANDELA INVECE DI 45W

[Ospite]

GRazie per le info

[Ospite]

SCUSATE L'O.T PROVATE A PRENDERE LA SCOSSA DA UNA ACCENSIONE PIAGGIO A 12V E IL V TRONIC è UN OTTIMO MODO per ASSICURARSI CHE ARRIVI 90W ALLA CANDELA INVECE DI 45W

 

bego che fai il tester vivente ?

[+ banzi]

cristine mi potresti fare un disegnino che non ho ben capito...

 

devo collegarlo anche io ma non sono riuscito

[Ospite]

dai dai disegnino!!!

[+ CRISTINE]

ho publiccato lo schema nel post zirri 135 con tutta la spiegazione e disegnino.....

[Ospite]

non l'ho trovato

[+ CRISTINE]

http://www.et3.it/Forum%20New%20II.htm

leggi un po'

[Ospite]

ma mi va sulla pagina inziziale del forum

[Ospite]

nessuno può aiutarmi

[Ospite]

ma Cristine mi sono rivisto tutte e 21 le pagine del tuo post e non ho visto niente

[+ nino74]

Ciao, io ho montato il vtronic e devo dire che l'adattamento all'impianto special non è dei più semplici. la difficoltà principale è che come saprai per spegnere le luci il commutatore invece di interrompere il circuito lo mette in corto circuito.

Adesso non ricordo esattamente le modifiche che ho fatto al commutatore, ma ti posso dire che devi mettere la centralina con i due fili che non ricordo il colore come nello schema del px ed il filo bianco e giallo come comune luci ed al regolatore di tensione. La massa va collegata ad uno dei fili della centralina, quello non in tensione. Il filo in tensione della centralina invece va collegato allo spegni motore che è iol filo rosso.

Per il resto non ricordo esattamente come ho collegato il commutatore e adesso purtroppo non posso controllare dato che sono costretto a casa con la clevicola rotta

Appena possomettere le mani sulla vespa se non hai risolto te lo dico.

Se comunque vuoi un consiglio, prendi un tester e trovati i collegamenti sul commutatore in modo che i circuiti si aprono invece di chiudersi.

In ogni caso per il clacson devi sostituire il pulsante con un normalmente aperto.

 

lo so che sono stato casinaro, ma non riesco ad esprimermi meglio.

 

Non appena posso faccio uno schemino così che tutti possano capire in futuro

[Ospite]

Nino grazie per la risp. ma non pensavo che si dovesse modificare anche l'impianto. Gli altri che l'hanno montata hanno fato la stesas cosa di nino??

Aiutatemi per favor!!