primavera 130:prime impressioni

[Ospite tumi]

ciao a tutti,in questa settimana ho acceso per la prima volta la mia primavera con i seguenti pezzi:

-130dr originale in tutto

-carter raccordati

-albero mazzucchelli anticipato

-carb 19 con filtro polini

-marmitta sito a siluro

la prima impressioni riguardo al motore sono piu che positive in quanto si e acceso al primo colpo e gira molto bene,ha una buona coppia e tira molto bene la quarta(tenendo conto che ho fatto si e no 50 km con una piccolissima tirata sono arrivato a + di 90 ma ce n'era ancora);fin qui molto superiore alle mie aspettative.

i problemi che ho riscontrato invece sono i seguenti

-perdita lieve di benza dal carburatore

-frizione a tre dischi che slitta

-contachilometri che dopo quaranta km non va piu considerando che ho filo,guaina ed ingranaggi nuovi.

a proposito del contachilometri l'ho smontato e ho visto che il filo gira perfettamente quindi vi chiedo che cosa possa essere successo.

al limite mi direste gentilmente come si smonta il contakm?

vi ringrazio moltissimo

[Ospite MINKA]

PER LA PERDITA STRINGI BENE TUTTO E AL LIMITE COMPRI UN KIT DI GUARNIZIONI PER IL CARBURO E SOSTITUISCI.

PER LA FRIZIONE MONTA SOLO UNA MOLLA UN PO PIU DURA MA LASCIA I TRE DISCHI. PER IL CONTACHILOMETRI BOH. SALUTI

[+ -500-]

Ciao Tumi, finalmente finita bene sono contento...

 

- per il carburatore, se piscia benzina ci saranno gli spilli consumati...sostituiscili e il problema si risolverà a meno che non sia una perdita dal serbatoio...

 

- la frizione se slitta puoi tranquillamente sostituire solo la molla, partendo dal presupposto che la tua frzione 3 dischi sia nuova...

 

- per il contakm andrebbe controllato bene il serraggio del cavo nella forcella e nel contakm stesso...per smontarlo basta svitatare una vite che si trova all'incirca sotto il fanale...

[Ospite]

scusa ma hai detto 130 originale in tutto, e carter raccordati. Ma sul cilindro hai lasciato originali anche i travasi? se si guarda che è un grosso errore, perchè se hai tirato i travasi ed il cilindro no, la benzina quando sale trova uno scalino e non è che sia una bella cosa, perchè è come se venisse ostacolata... qunado smonto il motore ti consiglio di dare una tiratina anche al cilindro, in modo che la benzina quando passa da carter a cil non torvi scalini...

ciao ciao

[Ospite tumi]

grazie 500 per i consigli,ho risolto sia il problema del contakm che quello del carburo.

per quanto riguarda il cilindro io l'ho preso e montato cosi com'era e ho solamente raccordato i travasi del carter a quelli del cilindro in modo che combacino perfettamente.

[+ -500-]

bene sono contento

 

per quanto riguarda il cilindro io l'ho preso e montato cosi com'era e ho solamente raccordato i travasi del carter a quelli del cilindro in modo che combacino perfettamente.

Ottimo così, da un DR anke se lavorato non si possono pretendere prestazioni elevatissime...