ki sa qualcosa di questa centralina ???

[Ospite]

http://www.sip-scootershop.com/pages/in ... etails.php

[Ospite]

già... sarebbe bello saperne qualcosa di più....

[Ospite tecnofalc]

si ma c'è mica scritto che è compatibile solo per PX?

[Ospite vespista_fuso]

scusate che cambia da quella di elven?

io avevo in mente di acquistare quella con l'anticipo regolabile con la levetta.. alberto che ne dici?

[Ospite tecnofalc]

Elven ne fa diversi tipi, fa la scatoletta con la decina di curve preimpostate che costa tot e fa quella variabile col programmino ma che costa ben di più..

 

beh guarda piuttosto che prendere quella tedesca che non si sa na mazza stai assolutamente su qualcosa di conosciuto e che puoi comunque avere l'assistenza direttamente da una persona ITALIANA (eh eh)

 

comunque centralina SIP o no io quella di elven l'ho provata sulla mia Motoplat e devo dire che funziona, ho preso quella non programmabile ma con le curve preimpostate, costa poco e fa la sua parte senza spendere cifroni, tra l'altro elven si è sempre dimostrato disponibile a qualsiasi chiarimento...

[+ neofito]

ciao,anche io ho preso la centralina della elven con curve pre impostate

la devo ancora montare;ho letto delle prove e l'anticipo è stato messo a 21°, vi risulta qualcosa del genere?(et3+130pol+albero ant.+racc. carter+carb22+proma)

[Ospite]

scusate non capisco il tedesco qualkuno mi sà spiegare che vantaggi apporta questa centralina ??

sbaglio o è compatibile kon tutti i modelli ??

[Ospite]

quella di elven e' un retarder, questa sembrerebbe essere una centralina.... e' strana la vite che dice +o- 1000 rpm ...

[Ospite]

quella di elven e' un retarder, questa sembrerebbe essere una centralina.... e' strana la vite che dice +o- 1000 rpm ...

 

ma serve kome limitatore ??

[+ luca]

Ciao Neofita,

Io ho installato quella centralina sulla mia vespa e l'ho anche

testata a banco, questi link dovrebbero darti le informazioni

che cerci:

 

http://lnx.et3.it/phpBB-2.0.17/phpBB2/v ... &highlight

 

http://www.elvenresearch.com/Pag_Vespa.htm

 

Per riassumere l'anticipo fisso dovrebbe essere sui 24° (piatto bobine

ruotato tutto in senso antiorario fino al dado di serraggio dei carter)

e selezionato curva n°2.

(Nel mio caso la curva numero 3 dava più potenza e più giri ma

perdeva medi)

[+ neofito]

grazie luca, avevo proprio visto quello che mi hai linkato.

il dubbio di adesso è che c'è scritto antic 21°, mentre tu ora mi dici 24°?

mi confondo io???

[+ luca]

Ciao Neofito,

Forse c'è stata un pò di imprecisione.. comunque 21° dovrebbe essere

l'anticipo standard dell'ET3, quindi con le tacche sul carter e sul piatto

bobine allineati.

Per non sbagliare tu ruota il piatto bobine in senso antiorario

fin quando non tocca contro il dado del carter.

Sono riuscito a chirirti meglio le idee?

[Ospite]

ma quella di elven ti disabilita le luci di posizione e stop? sbaglio?

Se sì, peccato... sarebbe il caso di finanziargliene una che mantenga le luci---

[+ luca]

Ciao musta,

stesso discorso già fatto nei post..

ne faceva una particolare che utilizzava la corrente per i fanali.

le altre che fa lavorano solo sulla centralina e l'impianto

elettrico non viene modificato!

quindi conservi luci, stop, clacson ecc

[+ neofito]

grazie luca ora ho capito!!!!!

quando la proverò (spero presto) vi farò sapere.

grazie mille!!!!!

[Ospite]

Ciao musta,

stesso discorso già fatto nei post..

ne faceva una particolare che utilizzava la corrente per i fanali.

le altre che fa lavorano solo sulla centralina e l'impianto

elettrico non viene modificato!

quindi conservi luci, stop, clacson ecc

oooooooook, mo mi informo con lui e me la vedo con la mia coscienza da retto utente della strada