M1 Work in Progressss

[Ospite 132ccMalossi]

Ciao a tutti, volevo un suggerimento riguardo il "motorino" che sto per assemblare alla ciospa..Ho un dubbio sui rapporti da mettere, il cilindro é l'm1 d56 carter raccordati, lamellare 24 , valcola asportata, albero mazzu cono 20 con spinotto saldato, accensione hp 1.45kg , e marmitta zirri d&f premetto che questi pezzi sono e restano perche non posso piu permettermi vespatronik e m6, quindi volevo chiedere se mi conviene mettere una 24/72 con cambio originale o 25/69 con 4a corta e se potete dirmi la differenza anche, quindi i pri e contro di tutte 2 , preferisco andar al risparmio io e prendere la 24/72 ma se con 25/69 e 4a la vespa va di piu e tira la 4a preferisco questa..Grazie di eventuali risposte!!

[+ Gianluca_91]

Quel D56 tirava la 25\72 più copertone 3.50.

Avevo il cluster runner.

La 4° la mangiava.

 

A parere mio 24\72, al limite allunghi con il pignone...

[Ospite 132ccMalossi]

Ovviamente ti ringrazio ancora di avermelo venduto sento anche altri pareri intanto.. Vorrei capire se la moto rende di piu con 24/72 o 25/69 sia agli alti che ai bassi

[+ Gianluca_91]

Certamente. ti ho lasciato intanto anche la mia esperienza...

la mia va contato era anche lamellare con un 30...

[+ davidino92]

io avevo quel motore con 25/69 e 3+4 DRT,,,a mio avviso andava bene,era un buon compromesso...devo dire però che ora,dato che ho fatto l'm1a con 24/72 e ingranaggi originali,non ci penserei 2volte a fare così anche l'm1,tanto poi con i pignoncini se non ti garba è un attimo..avevo provato l'm1l d56 di checco con 24/72 e cambio originale però troppo poco e sul dritto per ricordarmi però so che lui era a favore di quel cambio,poca spesa,pochi sbattimenti e se non va,come già detto,puoi allungare(o accorciare,ma dubito)tranquillamente!

[Ospite 132ccMalossi]

Ho capito che opterò x la 24/72, come frizione?? Minimo cosa dovrei montare xké non mi slitti?

[Ospite 132ccMalossi]

E come carburazione di partenza cosa mi suggerite?