102 polini da coppia/ripresa!mi servono consigli:)

[+ stefano0803]

Ciao ragazzi sto per sostituire al mio 75 dr lavoratissimo e ormai dopo un anno di eta bello spompatello con un 102 polini di seconda mano ben messo temporaneamente per mancanza fondi poi faro un blocco tutto nuovo....per questo motore vorrei molta coppia e che si alzi di gas se possibile forse sogno troppo!La velocita massima non mi interessa assolutamente...gli 85 mi bastano

 

 

Questi sono i pezzi che ho a disposizione e non intendo variarli e comprarne altri..il cilindro sara montato senza aprire i carter qundi niente raccordature ulteriore anticipo albero ecc

 

-102 polini acora vergine di seconda mano ma ben messo,rettificato a 55,4 pistone meteor

-24 vhst

-polini a banana

-rapporti 21/76

-albero fasi 130-60

 

 

 

la mia domanda e..come agisco sul cilindro ? come vi sembra come motore?

 

aspetto consigli

Modificato 2012 Marzo 3 da stefano0803

[+ paolo69]

ciao stefano, se non puoi aprire il blocco, i consigli sono pochi, come fasi aspirazione 130-60 sono ottime, allarga lo scarico di un millimetro per parte ma senza alzarlo, se hai la possibilità alza un pelo le fasi dei travasi in canna e cosa importantissima porta lo squish a 0.9, allarga i travasi di base in modo da lasciare quanto basta per la tenuta 1-2 millimetri e se te la senti anche senza aprire il blocco, magari mettendo degli stracci in maniera accorta raccorda i carter, io non l'ho mai fatto ma alcuni conoscenti lo fanno, vedrai che con queste modifiche e i rapporti che hai sarà difficile andare su due ruote

[+ stefano0803]

beh allora lo squish a 0.9 lo posso fare tranquillamente come lo scarico...i travasi carter non mi fido cerco di fare quelli del cilindro piu simili possibile ai carter raccordati al 75 poi vedremo come va

 

 

 

dovro procurarmi anche un getto del massimo..quale prendo considerando che ora sul 75 ho il 92??

 

devo fare il rodaggio anche se il cilindro e di seconda mano?

Modificato 2012 Marzo 3 da stefano0803

[+ Vespalucone]

ecco io eviterei fortemente lavorare i carter con il blocco chiuso.. anzi.. non se ne parla nemmeno!! :F

sono d'accordo per lo scarico e squish. anzi..opterei anche per un volano superleggero!!

[+ stefano0803]

sisi se lavoro i carter apro tutto non rischio ma siccome e un motore temporaneo proprio non ho il tempo di aprire il blocco e raccordare....per il volano sperleggero posso rimediare qualcosa mi piace sto motore!

[+ stefano0803]

Ragazzi oggi ho cominciato a lavorare il cilindro...tolte le bave rifinito un po in generale...abbassata la camicia dei travasi e smussato la camicia,allargato scarico a 34mm cordali ora mi resta lo squish..sapete a quant e da originale cosi mi regolo di conseguenza?

 

altra cosa che avevo chiesto sopra ma nessuno mi ha risp

dovro procurarmi anche un getto del massimo..quale prendo considerando che ora sul 75 ho il 92??

 

devo fare il rodaggio anche se il cilindro e di seconda mano?

 

pensavo di dare una passata allla canna con carta vetrata 800 va bene?

[+ Vespalucone]

come getto dovresti esserci... 92 o 95.. siamo li.. prova!

un po' di rodaggio io lo farei sempre..

una lucidata va bene, ma cambia anche le fasce elastiche! mettile nuove!

[+ stefano0803]

oggi pomeriggio ho montato il cilindro! la carburazione e parecchio grassa ai bassi quindi non l ho testato per bene..posso dire che allunga bene e si divora le marce! unica pecca il pistone meteor che penso sia 1mm piu basso dell originale piaggio perche il pistone non copre tutta la canna..domani controllo lo squish e al massimo abbasso ulteriormente la testa

 

sara che e il primo 102 k faccio ma fa un rumore parecchio metallico..puo essere che batta in testa? anticipo accensione a 19 gradi a 3000 giri...al minimo 21

[+ Mystycx]

impèenna bene con quella campana?

[+ stefano0803]

eh con la carburazione grassa ai bassi fa fatica..sfrizionando si tranquillamente comunque vi faro sapere appena lo setto per bene! aspetto risposte per i battiti in testa!

[+ Vespalucone]

eh con la carburazione grassa ai bassi fa fatica..sfrizionando si tranquillamente comunque vi faro sapere appena lo setto per bene! aspetto risposte per i battiti in testa!

 

se hai albero originale piaggio...con biella originale.. è quasi palese.. in genere è la biella lascata che con un 75 non si sente ma col 102 viene accentuato il rumore.. se poi hai la bronzina.. ancora peggio..

[+ paolo69]

ciao stefano, se hai il pistone piu basso, sarai alto con lo squish quindi probabilmente il rumore che senti, come dice lucone è da imputare all'albero che fa la campanella

[+ Vespalucone]

ciao stefano, se hai il pistone piu basso, sarai alto con lo squish quindi probabilmente il rumore che senti, come dice lucone è da imputare all'albero che fa la campanella

 

tradotto grossolonamente.."presbiellamento"

[+ stefano0803]

ommerdaaaa quindi tra poco sbiello tutto? quanto potrebbe durare? si l albero e proprio con la bronzina e lo suqish e a 1.7 guradato oggi ....come potrei tamponare il problema? vorrei tirare avanti fino a fine maggio cosi finita la scuola mi posso dedicare al motore e tirarlo giu..che danni potrebbe causare?

 

 

per le prestazioni e una figata! di prima devo star attento se accellero troppo mi ribalto all indietro...in seconda si alza stupendamente!proprio quello che volevo!anche in 3a un pelino...beh devo ancora provar a fare le accellerate per ora non supero meta accelleratore comunque vi tengo aggiornati

Modificato 2012 Marzo 8 da stefano0803

[+ Vespalucone]

diciamo che un motore così se non fai lo scemo.. tiri avanti un bel po'... non è che sbielli.. non è detto.. ma se il rumore si intensifica,è un campanello d'allarme..

per tamponare il problema.. beh..cambia albero!! se sbielli(ma non te lo auguro) potresti andare a battere in testa,si potrebbe rompere le fasce o peggio il pistone... di conseguenza..potresti solo grippare.. o nella peggiore delle ipotesi rovinare la valvola e i carter.

 

per il come si impenna... non dico niente,, dipende come impenni... perchè.. se con la mia mole mi metto in fondo alla sella impenno anche in quarta!! :par :par

[+ stefano0803]

lo scemo e difficile non farlo...un video magari da freddo e poi da caldo vi aiuterebbe a capire? se e cosi lo faccio...puo essere anche il pistone che non ha la giusta tolleranza e scampana?

 

 

 

 

 

per le penne ho il gobbino mi metto in mezzo e peso sui 55/60 kg do il colpetto al manubrio e vien su k e un piacere!

Modificato 2012 Marzo 8 da stefano0803

[+ Vespalucone]

ahnnnnn.. no di accelerazione... mi pareva strano! ihihihih

se scampana lo senti...ma non avresti tanta compressione!!

[+ stefano0803]

faccio un video?

[+ stefano0803]

puo essere che avendo montato un gt più grosso di cilindrata è facile che faccia più rumore rispetto al 75 xk le vibrazioni aumentano e si percuotono su tutto l'asse dell'albero???

[+ Vespalucone]

meglio che posti un video va... ma.. i cuscinetti di banco.. sono sttai sostiutiti o sono ancora originali?? perchè incide molto anche quello!! :PRR

[+ stefano0803]

il video ce l ho ma non so come caricarlo e non sono registrato a youtube cazz!come devo fare?

 

 

per i cuscinetti li ho sostituiti lo scorso giugno

Modificato 2012 Marzo 9 da stefano0803

[+ Mystycx]

finalmnte uno come me ...poco telematici e meglio ! Comunque che velocita massima raggiungi con quella campana 85 km h?

[+ stefano0803]

l ho caricato su faccialibro questo e il link http://www.facebook.com/video/video.php?v=348042265237008#!/video/video.php?v=348042265237008

 

 

per la velocita non so dirti devo ancora tirarlo ma col 75 che avevo prima facevo 84 di gps

[+ Mystycx]

non si vede ..il contenuto non e disponibile

[+ stefano0803]

chiedimi l amicizia poi dovrebbe andare http://www.facebook.com/?ref=tn_tnmn#!/profile.php?id=100000937111773