Problema px 125

[Ospite samu92r.]

Ciao a tutti, vi spiego il problema che ha il px di un mio amico , un mese fà ha iniziato a dare problemi di carburazione fumava tantissimo e non andava più, togliendo il tappo dell'olio sarà uscito poco meno di mezzo litro di miscela , aperto tutto il motore cambiato tutti i paraoli e tutte le guarnizioni nuove, rimontato tutto perfetto per i primi tre giorni dopo ha ricominciato a ripresentare lo stesso problema della miscela nel cambio. Cosa può essere? Tanto che il motore và riaperto è sicuro quindi vi prego di aiutarmi.Per la cronaca è tutta originale tranne la marmitta polini.Grazie a tutti per la collaborazione

Modificato 2012 Gennaio 22 da samu92r.

[+ marcots]

probabilmente hai qualche problema sulla sede del paraolio frizione..

l'hai controllata bene?

[+ tekko]

oppure è la sede paraolio sull albero ad aver problemi

oppure hai messo male il paraolio

oppure hai messo i paraoli sbagliati (oddio piu di 3 giorni dovevano durare...)

 

che paraoli hai messo?

smonta tutto e metti foto!!!

 

ciao

[Ospite samu92r.]

I paraoli me li sono portati dal ricambista e mi sono fatto dare gli stessi che c'erano montati, tranne che quello dell'albero del cambio che mi ha dato quello a doppia tenuta e infatti la prima volta neanche frenava più perchè la benzina era entrata pure sul tamburo e invece questa volta no. Una domanda: potrebbe essere l'albero che è rovinato e consuma il paraolio all'interno e dopo perde tenuta?

Per i paraoli ero sicuro di averli messi tutti nel verso giusto, quando riapro faccio foto così mi date conferma o mi smentirete

Modificato 2012 Gennaio 23 da samu92r.

[♥ Fresa_impazzita]

I paraoli del ricambista????ahhi ahi ahi....

 

La piaggio commercializza il kit paraolio originale suo con 2 paraoli corteco (uno blu e l'altro nero mi sembra o entrambe blu),e quello lato frizione in ferro/lamiera.....

Cercati i paraoli in viton.....poi li installi con le dovute precauzioni...tipo lieve punzonatura....o magari un sottile velo di loctite per bloccaggi tra paraolio e sede.....

[Ospite samu92r.]

I paraoli del ricambista????ahhi ahi ahi....

 

La piaggio commercializza il kit paraolio originale suo con 2 paraoli corteco (uno blu e l'altro nero mi sembra o entrambe blu),e quello lato frizione in ferro/lamiera.....

Cercati i paraoli in viton.....poi li installi con le dovute precauzioni...tipo lieve punzonatura....o magari un sottile velo di loctite per bloccaggi tra paraolio e sede.....

 

Provo a cercare i paraoli in viton, ti posso subito confermare che i paraoli sono i corteco. Ma comunque parlando col mio amico, il motore era già stato aperto in precedenza sempre da lui per cambiare cuscinetti ecc ed è durato più di un anno fino a poco tempo fà(sempre paraoli corteco) che ha dato questi problemi. Ma non può essere che l'albero ha la sede rovinata/ovalizzata che dopo poco tempo rovina il paraolio? Lo chiedo perchè ok che i paraoli in viton sono meglio dei corteco però che durano a malapena tre giorni mi sembra strano tutto quà..

[♥ Fresa_impazzita]

I corteco vanno bene....quello lato frizione c'è stata una partita sballata come tolleranze.....con conseguenti trafilaggi di olio in camera .....

 

Quelli in lamiera vanno bene pure loro...ma ci sono delle precauzioni da prendere nel montarli.....

Il kit che ti ho consigliato differenzia solo il paraolio lato volano in viton...tutto qui....