dubbi su prezzo da chiedere ed elettrico px200 '78

[+ wollypk50]

ciao ragazzi uno mi ha portato un p200 del 78 quindi 6 v ma ci ho messo il parmakit, come si collega?

su questo motore devo montare albero corsa lunga, pinasco carbu 28, 4 corta ecc ecc.

la vespa è nuda solo con telaio quindi dovro montare anche tutto il resto e anche il contakm digitale e(quello simile alla strumentazione originale) della sip poi carburare e tutto.

il fatto è che non so che prezzo chiedere voi mi potete aiutare?

c è qualcosa che devo rivedere nell impianto elettrico?insomma mi è arrivata la vespa solo con l impianto elettrico e devo fare tutto il resto, ditemi voi grazie mille ea tutti

[Ospite Scr@mble]

Detta così a spanne, l'impianto elettrico (a parte le lampade ed il clacson a 6 volts), che dovrai sostituire con quelli da 12V, non dovrebbe subire modifiche.

 

Per collegare l'accensione, devi seguire lo schema normale del PX.

 

Anche il regolatore di tensione, penso che vada utilizzato quello da 12 volts.

Non so se viene fornito insieme all'accensione, ma penso di si.

Non ho mai avuto il Parmatronic, ma il vespatronic si.....

A quanto ho capito, lo statore (quindi i collegamenti) dovrebbero corrispondere fra i due....

 

Per quanto riguarda il collegamento dello strumento SIP, anche quello, basta seguire lo schema, ricordandosi poi di settarlo in base al tipo di accensione in uso.

Nel manualetto allegato trovi tutto.

Se hai problemi, fai un fischio, che dovrei avere qualcosa di più dettagliato.

Per il resto, buon divertimento.......

[+ wollypk50]

grazie mille, e se ti dicessi i cavi mi sapresti dire anche come collegarli?

e come prezzo cosa dovrei chiedere per tutto sto lavoro?

ultima cosa, sul pedale del freno, che ha comprato nuovo, non ci sono i faston per lo stop, che faccio?

[Ospite Scr@mble]

Per il discorso economico, non saprei risponderti.....

Sicuramente ci sono persone più esperte di me.

Per il collegamento dei cavi, possiamo provare.....

Per il pedale del freno, probabilmente manca lo switch apposito.

Se lo ha comprato nuovo, sicuramente, (conoscendo la piaggio) lo switch va acquistato a parte.......

[+ wollypk50]

si si è vero, non ci avevo fatto caso, il fatto è che dall impianto elettrico che ha comprato nuovo non escono i 2 cavi che vanno al pedale e quindi alla lampadina e non ho idea di come fare...

ora ti mando tutto l impianto elettrico

 

DAL MOTORE

giallo

blu

nero

 

DAL REGOLATORE

2gialli uniti

2blu uniti

rosso

verde

nero

 

DAL MUSETTO

blu e verde

 

eDAL MANUBRIO

 

giallo

2 verde

nero

rosso

bianco

[Ospite Scr@mble]

c'è qualcosa che non mi torna. Ora non mi trovo gli schemi sotto occhio...in giornata mi organizzo. Sicuro di averlo passato bene? Sicuro che sia il suo?

[Ospite Scr@mble]

e comunque è senza frecce? Il blocchetto di accensione a chiave sul manubrio ce l'ha?

[+ wollypk50]

allora, l impianto elettrico non l ho passato io e quindi non sono sicuro che sia il suo, infatti anche io ho storto il naso quando l ho visto. il px si è senza frecce e per il blocchetto cosa intendi?

 

se intendi sul "cruscotto" la chiave come i px comuni direi proprio di si

[Ospite Scr@mble]

Si, intendevo quello......

Comunque sia, ho dato una rapida occhiata, ma mi pare che coi colori che mi hai detto, non ci siano corrispondenze......

 

Dai un occhio qui.......

 

http://www.scooterhelp.com/electrics/pages/VSX1T.p200.html#euro2

[+ wollypk50]

grazie mille, ma il regolatore della parmakit lo devo sotituire a quello originale o lo aggiungo?

[Ospite Scr@mble]

Lo devi sostituire

[+ wollypk50]

faro dietro stop e chiave accensione trovati!

aiutatemi con il regolatore vi prego!

[Ospite Scr@mble]

cosa vuoi sapere del regolatore?

[+ wollypk50]

cosa devo collegarci

[+ wollypk50]

ragazzi lo stop andava benissimo, ora non capisco perche non vada piu, ne quello ne la posizione e i cavi sono tutti collegati come prima!

[+ wollypk50]

oppure qualcuno mi puòò dare il numero di telefono che lo chiamo?

sarebbe un grande iuto dal cielo!

[Ospite Scr@mble]

Purtroppo non ho lo schema del parmakit, ma se non ricordo male il regolatore, se non si ha la batteria, va collegato con gli appositi cavetti in dotazione a massa e con lo sdoppiatore giallo al giallo ed al grigio che stacchi dal regolatore originale. Ora, potrebbe darsi che quel modello non fosse dotato di regolatore...allora in quel caso, bisogna passarli....

[+ wollypk50]

non aveva il regoletore...per lo stop secondo te cosa potrebbe essere?

[Ospite Scr@mble]

Non è che senza regolatore hai fatto fuori le lampade?

[+ wollypk50]

puo essere eh ma tutte e 2?

[Ospite Scr@mble]

Controlla bene......

 

Ti ricordo anche che le lampadine devono essere sostituite con quelle a 12 volts.......

[+ wollypk50]

certo certo

[Ospite Scr@mble]

Per il parmatronic, forse lo schema lo vedi anche qui'......

 

http://lnx.et3.it/Forum/topic/43205-accensione-parmakit/

[+ wollypk50]

ce l ho quello

ora si accende tutto bene non capisco pero perche, quando schiaccio il freno dietro, mi si spegne tutto!!!e poi quando lo mollo si riaccende...

l impianto l ho fatto cosi:

i 2 blu e i 2 gialli che mandano corrente li ho portati tutti al regolatore, di li escono e vanno su tutto l impianto, cosa puo essere?

[Ospite Scr@mble]

Dai un occhio a questo schema.

Naturalmente escludi la sezione delle frecce.

 

Il regolatore (anche se il tuo è diverso come forma) funziona uguale, tanto che a volte anche in caso di vespatronic o parmatronic si lascia l'originale.....