Un buon albero in C53 [Valvola]

[+ Giollo]

Ahimè con ancora il blocco motore da chiudere penso già ai successivi step da attuare appena si faranno vivi i money.

Fra le diverse modifiche pensavo ad un albero C53 per guadagnare qualcosa di coppia.

Dovrebbe andare sotto un polini 130 in ghisa con 25/69 (o 26/69 non so, non ho il quartino) con una Gf Pro Race.

 

 

Quali fra quelli in commercio è il migliore, sempre restando nella fascia dei prezzi "umani"?

 

 

 

 

PS: sono restio agli spinotti disassati, quindi parlo di alberi natii in C53.

 

 

 

Grazie a tutti!

[+ HouseLover]

ciao giollo

 

vedo che hai trovato una nuova occupazione per la tua gf project

 

scusa il piccolo ot : non sono molto convinto dei rapporti senza quarta corta . non avresti modo di rimediarla ?

 

per l'albero nos saprei,,,

[+ Giollo]

Bhe per la serie -non ci accontentiamo mai-

 

La 4a corta più che altro la eviterei per via dei prezzi alti per le mie tasche. Un pignoncino da 25/26 con 20/30 euro usato si trova, un quartino ci vuole quasi un centone che potrei investire sull'albero o sulla marmitta...

[Ospite]

Bhe per la serie -non ci accontentiamo mai-

 

La 4a corta più che altro la eviterei per via dei prezzi alti per le mie tasche. Un pignoncino da 25/26 con 20/30 euro usato si trova, un quartino ci vuole quasi un centone che potrei investire sull'albero o sulla marmitta...

poi un albero c53 aiuta parecchio sotto quindi con una 27/69 c'è la vedo bene senza 4 corta, anche se sono dell'idea che il cambio vespa e spaziato male

[+ Giollo]

Scusa Zamu, con un'espansione "quasi racing" come la Gf non ti pare lunga la 27/69, anche montato in c53?

[Ospite]

Scusa Zamu, con un'espansione "quasi racing" come la Gf non ti pare lunga la 27/69, anche montato in c53?

sarebbe da provare ma io non la vedrei lunga, io invece vedrei un cambio spaziato un po meglio, forse una 4° z48

[+ Giollo]

Si in effetti... Io poi son pure leggero, quindi mi sa che l'unica per ora è montarlo, rodarlo e provare.

 

 

Aspetto sempre pareri per un buon C53

[♥ Fresa_impazzita]

Io ho provato per quasi 2000km un drt cono 20 c53...va molto bene,poche vibrazioni pur essendo anticipato....

[+ Giollo]

Io sono stato indirizzato da sempre verso un C53 Drt, ma sembra che alcuni ne parlino male... A te è sembrato ben fatto?

[+ Gianluca_91]

Io ho l'ETS C53 di DRT. Costerà sicuramente un po di più di quello normale, ma per via del cuscinetto e paraolio lato volano (solo il cuscinetto 30 euro). Però l'ho preferito anche per via del peso.

Unica cosa va barenata la camera di manovella lato volano.

 

Però una cosa per correttezza la devo dire.

Sul C53 ETS ho dovuto metterci mano, altrimenti non entrava (e non parlo della spalla piena lato volano).

Sulla spalla aspirazione c'è quella labbro esterno che allarga la superficie della spalla, dal lato pignone era troppo alto e me ne sono accorto in fase di chiusura. Praticamente non mi faceva chiudere bene i carter. Con la molettina mi sono messo è l'ho abbassato.

 

E' una cosa da poco... Però...

[♥ Fresa_impazzita]

Io sono stato indirizzato da sempre verso un C53 Drt, ma sembra che alcuni ne parlino male... A te è sembrato ben fatto?

 

io ho uno dei primi che faceva...forse per questo problemi zero

[+ Giollo]

Gianluca tu quanto lo hai preso completo di tutto (cuscinetto e tutto). Non è che hai lo spinotto fuoriasse?

[+ Giollo]

Nessun'altro Valvolista C53 dotato?

[+ Gianluca_91]

Gianluca tu quanto lo hai preso completo di tutto (cuscinetto e tutto). Non è che hai lo spinotto fuoriasse?

 

Io ho pagato l'albero 120, 30 il cuscinetto e 15 euro 3 paraoli.

 

No, non è questione di asse fuori asse, l'ho fatto reimbiellare e bilanciare da vesparacing...

[+ Giollo]

Bhè, 150 euro per un buon albero con tanto di cuscinetto mi sembra un buon prezzo..