parmakit w force 60X54

[+ antonioauditt]

si, comunque è strano che un espansion di un gt diverso renda meglio di quella studiata apposta per esse... sta cosa è assurda

[+ Bucco]

hanno testato al banco che la falc ha quasi due cv in più della sua espansione dedicata...

Chi ha testato al banco entrambi le marmitte? è attendibile o sono solamente chiacchere...? che cilindrata aveva il motore testato?

 

Io non capisco Parmakit...il W-force che ha una cilindrata maggiore ha lo stesso scarico dell'SP09....

allora mi domando....ma questo famoso scarico x quale GT è stato concepito? e in fine con quale criterio?

 

Comunque non disturbiamo più di tanto questo topic, c'è già il mio aperto

Credo di stare sempre in tema... se così non fosse mi scuso con antonioauditt.

sisi è attendibilissimo....però non voglio fare nomi qui....se vuoi mandami un mp che ti spiego tutto....

[+ antonioauditt]

ragazzi rieccomi..... scusate la settimana di assenza.... comunque ecco le news, comprato albero c54 ed arrivato a casa, comprato cluster runner da dennis drt e crociera felino......domani si comincia incasinatura coi carter per poter cominciare a montare momentaneamente il tutto e prendere le misure di fasi di travaso e scarico... se mi aiutare posto le foto... ragazzi 150 euro per barenare, riportare alluminio sotto i travasi, chiudere l aspirazione sul carter con saldatura , riempire il piano di saldatura dove va il cilindro, per poi spianare e dopo aumentare il diametro della manovella per montare il nuovo albero è buono come prezzo?

[Ospite]

150 sono una via di mezzo, non dico quanto ho speso per i miei carter perche prendente un colpo, ma sono impeccabili , sedi perfette, perfetti al centesimo,

dipende chi ti fa il lavoro, comunque si trovano a prezzi minori queste lavorazioni,

[+ antonioauditt]

caspita , e quasi vuole che gli dico grazie e mi inginocchio... XD è anche mezzo parente e vuole che gli do una mano anche io !

[Ospite]

se il lavoro è fatto bene non t'ha rubato un euro, poi se s'accontenta di mangiare pane e cicoria.. gli hai dato più del dovuto.

[Ospite]

caspita , e quasi vuole che gli dico grazie e mi inginocchio... XD è anche mezzo parente e vuole che gli do una mano anche io !

 

non fate però come quello dell'altro post che gli si sono imbarcati di 2,5 mm

[+ antonioauditt]

cioè?

[+ antonioauditt]

comunque.... oggi ho dato una lavata ai carter e dato la sabbiata pre saldatura, ho riempito sotto i travasi , lunedì riempirò valvola e piano d appoggio cilindro.... ho anche aperto totalmente i travasi alla base e tolto dei difetti di fusione nell imbocco del pacco, appena finisco sabbio i travasi del cilindro e non si vedrà nulla, se mi date una mano metto su foto... ragazzi , ma col riporto che ho fatto all esterno del travaso lato volano non mi permetteranno di montare l accensione, che faccio devo tagliare la basetta? che appoggia sul carter?

[+ antonioauditt]

ragazzi anche se mi avete abbandonato vi espongo gli ultimi aggiornamenti.... ho appena ricevuto la crociera felino ed il quadruplo runner drt.... l albero anche ed i carter sono a buon punto... ho fatto tutte le saldature del caso, adesso manca solo la barenatura del carter e la spianatura.... se mi date una mano posto foto..

[Ospite]

sempre disponibile per le foto

[+ antonioauditt]

foto inviate

[Ospite]

]

[Ospite]

[+ antonioauditt]

domani se tutto va bene spiano , bareno il carter e la camera di manovella per alloggiare l albero più grande....

[+ antonioauditt]

anche se mi avete abbandonato , continuo il mio lavoro.... oggi finalmente ho quasi finito i carter ed ho potuto rilevare alcuni dati..... avendo 0.8 di squish ho misurato 192' di scarico e 138 di travaso... che ve ne pare? in oltre ho pronte altre foto.......

[+ xx75ccy]

anche se mi avete abbandonato , continuo il mio lavoro.... oggi finalmente ho quasi finito i carter ed ho potuto rilevare alcuni dati..... avendo 0.8 di squish ho misurato 192' di scarico e 138 di travaso... che ve ne pare? in oltre ho pronte altre foto.......

138-192? mi attizzano quelle fasi... coppiaaaaaaaaaaaa

 

complimenti per il motore!

[+ antonioauditt]

grazie... ora sto risolvendo un problemino al carter lato volano dove mi è venuto un piccolo foto nella parte inferiore in camera di manovella, ho notato che i carter 50 special in quella zona sono più sottili di quelli pk ! mattarello a saperlo! ora sto risolvengo con un particolare bicomponente e domani finisco la tornitura....

[+ antonioauditt]

ops ! barenatura !!

[+ antonioauditt]

zamu!! se mi dai l ok ti mando le foto del carter lato volano finito e del primo assemblaggio per una sommaria misura di fasi e squish.. perchè devo ordinare la marmitta ....

[+ Bucco]

strana la fasatura di scarico con lo C54 dovresti essere più alto!

[Ospite]

zamu!! se mi dai l ok ti mando le foto del carter lato volano finito e del primo assemblaggio per una sommaria misura di fasi e squish.. perchè devo ordinare la marmitta ....

 

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[+ -A.R.T.92-]

sei fasato più o meno come il polini 160 per carter rotax...

[+ antonioauditt]

con ste fasi dovrei avere una coppia molto buona... calcolate che non ho toccato lo scarico assolutamente , è originale

[+ antonioauditt]

blocco chiuso.... le nuove modifiche sono : accensione pvl con ventola vespatronic, carburatore 35 mikuni tm , aspetto l espansione dedicata fatta da r5nic... ora l ultima cosa sarà la frizione, non voletemene male , ma STO montando il carterino della vespa hp, lo spingidisco con cuscinetto e............ la frizione della vespa hp con la modifica a 12 molle e 4 dischi sinterizzati della new freen ... ah ! dimenticavo, ho usato i paraoli di banco della polini ... il cambio è il runner drt , e primaria 27/69 che a parere di denis dovrei tirare senza problemi