Parmakit , M1 o Polini Evolution per Vespa da viaggio.

[Ospite]

Ciao a tutti,

tra poco verrò in possesso di una Special 4 marce.

Volevo fare un motore da viaggio ed ero indeciso tra i modelli del titolo.

Le mie richieste sono quelle di un motore molto coppioso (peso oltre 90 kg), e non molto rumoroso.

Volevo mettere la 4' corta per ovviare al troppo salto dalla 3' e farlo in corsa 53 mm.

Consigli configurazione, rapporti e marmitta?

Grazie anticipatamente.

[Ospite]

Ciao,

ora devo assentarmi per 2 ore, risponderò dopo ad eventuali proposte.

Grazie ed a dopo

[Ospite]

Precisazione,

tutti i GT sono con aspirazione al carter.

Ciao

[The Armageddon]

da possessore di un polini evo al carter, ti dico che potresti configurarlo così :

termica polini, raccordi tutto quello che devi raccordare (valvola e carter) porti il suo squish a 1,2mm (quindi dovrai lavorare la base d'appoggio del carter), un albero 60 ritardo e 120 di anticipo, una bel 24, una banana a scelta (proma, polini, malossi) o addiruittura una siluro (molto silenziosa), 27/69, frizione 4 dischi con molla rinforzata polini.

così non dovresti nenache montare una 4° corta, se poi, gia ce l'hai e vuoi metterla fallo senza problemi che male non fa!!!

 

altrimenti se non vuoi sbatterti troppo a lavorare la base dei carter vai di ECV (parmakit) sempre al carter, con la stessa componentistica di prima.

avrai un motore con tanta coppia e per fare tanta strada!!!

 

secondo me però tra i due il polini va un po di piu, ovviamente entrambi montati P&P, senza toccare le fasature di travaso e scarico per intenderci

l'M1 non l'ho mai provato!!!

[Ospite]

Grazie!