Foto travasi 130 polini che ne dite?

[Ospite xenon]

Questo e' un cilindro da me preparato tempo fa ,le prestazioni devo dire erano molto buone una coppia esagerata, e pur montando un carburo 32 ovale ed una marmitta aforte espansione non necessitavo assolutamente di 4° corta preche' le fasature sono poco piu' alte delle originali.

[Ospite xenon]

[Ospite]

azz! bel lavoro ai travasi.. non è facile lavorarli in quel punto.

[$ 2IS]

E le fasce che ne pensano della distanza tra le luci???

Hai fatto il lavoro con un utensile angolare???

[Ospite]

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[+ mp6]

E le fasce che ne pensano della distanza tra le luci???

Hai fatto il lavoro con un utensile angolare???

 

già... cosa hai usato?

[Ospite]

Già. Le fasce non hanno grandi appoggi. Perchè lo hai smontato e ne parli al passato come di un morto in battaglia? sembra integro.

[Ospite]

che opera d'art..igianatao

[Ospite xenon]

Queste foto sono vecchie di circa 8 mesi perche' questo motore mi era stato commissionato da un amico ,ora ne sto preparando un'altro molto simile un po' piu spinto che terro' per me.Le caratteristiche sono circa queste, il cilindro con gli stessi travasi che vedete in foto ,pacco lamellare polini con collettore molto corto ovviamente allargato al max. RC di circa 13,5:1 squish 0,8 scarico artigianale del quale o gia costruito il collettore e parte dell espansione, volano et3 portato a 1,7kg e carburo 34 ovale.

Per le rapportature tengo quelle originali et3 che per me sono le migliori ottimo spunto e buona velocita, io punto sempre a creare motori che non superino i10000giri mantenendo cosi' coppia e tiro ad ogni regime.

[Ospite]

Ottima idea!!!ma cosa hai usato per lavorare i travasi nel cilindro?dremel con snodabile o che altro??

[Ospite]

secondo me un 34 su un pacco polini non è una gran cosa.. già se ci metti un 21 le lamelle piangono!

 

hai un collettore molto corto come questo?

 

[Ospite tecnofalc]

Gran bel lavoro xenon, complimenti.

molto curioso il tuo sistema di lavorare, agisci quindi sulla coppia erogata e non sui giri, interessante.

 

Praticamente avendo meno giri hai meno sollecitazioni, ma aumentando la coppia hai un tiro eccellente sotto e addirittura non ti serve la 4a corta, un concetto totalmente diversi da nostro.

 

Sicuramente lavorazioni così ricercate mica le fai in quattro e quattr'otto, ci sarà voluto del tempo per svilupparle.

 

Sarebbe da fare un garino tra amici con un tuo motore e uno nostro con giri, tanto per vedere le differenze di erogazione, ma non è importante.

 

Grazie delle dritte

[Ospite]

mah.. veramente non è una novità che nelle elaborazioni bisogna cercare di aumentare le prestazioni tenendo il numero dei giri il più basso possibile.. solo se si vuole ottenere dell grandi prestazioni si aumentano le fasi.. andare ad aumentare le fasi tenendo poi il collettore lungo, una marmitta sbagliata, una combustione non corretta, un carburatore esagerato secondo me non ha senso..

[Ospite]

Cavolo con dei travasi così altro che coppia...è un trattore quella vespa però se fossi una fascia avrei paura di cascarci dentro

[Ospite]

bella saldatura in quel collettore

[Ospite]

ma non sbatte addosso alla carrozzeria quel carburatore?

[+ oxford]

Cosa hai usato per lavorare le luci dei travasi?

[Ospite]

no, il carbu non sbatte...

[Ospite xenon]

Utilizzo esclusivamente manipoli ad aria delle dimensioni di un pennarello da 58000 giri molto versatili per questo tipo di lavorazioni , come lavoro faccio lo stampista e percio' o molta dimestichezza con questo tipo di utensili.