+ leoidiota Inviata 2010 Giugno 29 Share Inviata 2010 Giugno 29 la mia amata vespa dopo averla "restaurata" quel tanto che le basta per scarrozzarmi in giro con la morosa mi sta dando noie con il cambio...è troppo duro, o per lo meno, ho scoperto che fosse troppo duro dopo che ho provato il cambio di una special di un mio amico che l'ha rifatta come colui_il_quale comanda...io ho cambiato la frizione mettendola rinforzata, i cavi però non li ho sostituiti ma scorrono lo stesso bene, per sicurezza li ho oliato comunque sperando che la cosa migliorasse..ma niente...qualcuno di voi saprebbe dirmi come posso risolvere questo problema..può essere la crociera???(sareste troppo gentili se mi spiegaste anche a cosa serve) oppure è un problema di selettore e/o ingranaggi???(potreste spiegarmi anche a cosa serve il selettore e come funziona)...vi ringrazio già in anticipo voi che di vespe ne sapete davvero.. Quota ho acquisto con esito positivo da vespapassion70 Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
+ danielejtd76 Inviata 2010 Giugno 29 Share Inviata 2010 Giugno 29 controlla la canna dentro al manubio se non scorre liberamente Quota Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
+ Dany86 Inviata 2010 Giugno 29 Share Inviata 2010 Giugno 29 prima cosa stacca i cavi e vedi se la manopola gira morbida, molte volte i carrozzieri verniciano anche il tubo facendolo diventare durissimo... se gira bene muovi i cavi, se questi son morbidi lascia stare. La soluzione sarebbe aprire il motore e vedere se qualcosa funziona male o lavora storto... ma siamo a giugno e non ti conviene... La crocera è un "cursore" che muovendosi ha dei denti (4) che vanno a posizionarsi nelle cave appositamente create negli ingranaggi delle marce, bloccando l'ingranaggio della marcia desiderata all'albero ruota e quindi trasmettendo il moto alla ruota facendoti avanzare. il selettore serve a far muovere la crocera. Quota Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Ospite Inviata 2010 Giugno 30 Share Inviata 2010 Giugno 30 dai un occhio anche al passacavi sotto al motore,se sta storto anche di un pelino ti fa il cambio duro... in fase di rimontaggio puo capitare Quota Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
+ leoidiota Inviata 2010 Dicembre 10 Autore Share Inviata 2010 Dicembre 10 riapro al volo il post perchè è sorto un altro problema..oggi ho finito di montare un blocco motore comprato un mesetto fa e dopo aver registrato il cambio l'ho voluto provare a motore spento: la 1,la folle e la 2 entrano che è un piacere..super tenere..poi quando faccio per mettere la terza non ne vuole sapere,non entra neanche sforzando o regolando i cavi,sembra di pietra...vorrei chiedere ai voi espertoni qual'è la possibile causa...sono straarrabbiato P.S. mi era stato detto che aveva appena montato la crocera DRT...se ha un problema il tipo mi sente(non è del forum) Quota ho acquisto con esito positivo da vespapassion70 Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
+ Dany86 Inviata 2010 Dicembre 10 Share Inviata 2010 Dicembre 10 ma hai provato a far girare a mano la ruota? se le cave non sono in linea con i denti crocera la marcia non può entrare... Quota Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
+ leoidiota Inviata 2010 Dicembre 10 Autore Share Inviata 2010 Dicembre 10 lo so,ho dimenticato di dire che mentre provavo a mettere le marce andava avanti e indietro con la vespa..di 2 metri circa..per essere sicuro che tutti gli ingranaggi girassero abbastanza da evitare il problema che hai detto tu.. Quota ho acquisto con esito positivo da vespapassion70 Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
+ Officina Ombre Inviata 2010 Dicembre 10 Share Inviata 2010 Dicembre 10 riapro al volo il post perchè è sorto un altro problema..oggi ho finito di montare un blocco motore comprato un mesetto fa e dopo aver registrato il cambio l'ho voluto provare a motore spento: la 1,la folle e la 2 entrano che è un piacere..super tenere..poi quando faccio per mettere la terza non ne vuole sapere,non entra neanche sforzando o regolando i cavi,sembra di pietra...vorrei chiedere ai voi espertoni qual'è la possibile causa...sono straarrabbiato P.S. mi era stato detto che aveva appena montato la crocera DRT...se ha un problema il tipo mi sente(non è del forum) Potresti aver invertito i 2 cavi.... nel caso non fosse così devi eliminare i laschi dei cavi agendo sui registri o riposizionando i morsetti Quota C.M.R. Compagnia Motori Rustega Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
+ leoidiota Inviata 2010 Dicembre 11 Autore Share Inviata 2010 Dicembre 11 mi vergogno..sono proprio un vespista indegno di essere chiamato tale...ho montato i fili al contrario... Quota ho acquisto con esito positivo da vespapassion70 Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
+ Dany86 Inviata 2010 Dicembre 11 Share Inviata 2010 Dicembre 11 capita a tutti. Quota Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
+ Pratantico corse Inviata 2010 Dicembre 11 Share Inviata 2010 Dicembre 11 per cosi poco Quota Andrea http://www.facebook....206966642716079 Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
+ Officina Ombre Inviata 2010 Dicembre 11 Share Inviata 2010 Dicembre 11 mi vergogno..sono proprio un vespista indegno di essere chiamato tale...ho montato i fili al contrario... Tranquillo, l'ho capito subito solo perchè è successo anche a me quand'ero piccino piccino, il cambio presentava gli stessi sintomi che hai descritto.. Ma l'importante è risolvere e capire Quota C.M.R. Compagnia Motori Rustega Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Ospite Inviata 2010 Dicembre 11 Share Inviata 2010 Dicembre 11 ne approfitto per chiedere.... anche io ho il cambio molto duro... cioè è tutto apposto solo che quando devo cambiare marcia devo sforzare parecchio.... io ho messo una frizione a 4 dischi con molle dure.... che sia per quello??? comunque io ho un pk... ho provato un px di un mio amico e le marce sono tenere come il burro.... non capisco... Quota Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Ospite Inviata 2010 Dicembre 12 Share Inviata 2010 Dicembre 12 il cambio et3, è sempre stato un pò " nervosetto " rispetto alle altre vespe ( magari le marce entrassero come l'altra vespa ... VBB1T 1961 ). Poi cambiando frizione, la situazione di sicuro non migliora ... Quota Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Ospite Inviata 2010 Dicembre 12 Share Inviata 2010 Dicembre 12 il cambio et3, è sempre stato un pò " nervosetto " rispetto alle altre vespe ( magari le marce entrassero come l'altra vespa ... VBB1T 1961 ). Poi cambiando frizione, la situazione di sicuro non migliora ... a ok.... quindi sto tranquillo.... non è che magari potrebbe essere sintomo di un montaggio non proprio corretto di qualche componente? Quota Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
+ Officina Ombre Inviata 2010 Dicembre 12 Share Inviata 2010 Dicembre 12 ne approfitto per chiedere.... anche io ho il cambio molto duro... cioè è tutto apposto solo che quando devo cambiare marcia devo sforzare parecchio.... io ho messo una frizione a 4 dischi con molle dure.... che sia per quello??? comunque io ho un pk... ho provato un px di un mio amico e le marce sono tenere come il burro.... non capisco... Le px e comunque le large in generale hanno un cambio totalmente diverso dalle small, è normale che provando il px del tuo amico senti una bella differenza rispetto al tuo pk ma ti assicuro che con crociera ed ingranaggi in buono stato e con una frizione ben regolata che stacca alla perfezione anche un cambio small può diventare tenero, preciso e non aver nulla da invidiare ad un large.. Quota C.M.R. Compagnia Motori Rustega Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Ospite Inviata 2010 Dicembre 12 Share Inviata 2010 Dicembre 12 ne approfitto per chiedere.... anche io ho il cambio molto duro... cioè è tutto apposto solo che quando devo cambiare marcia devo sforzare parecchio.... io ho messo una frizione a 4 dischi con molle dure.... che sia per quello??? comunque io ho un pk... ho provato un px di un mio amico e le marce sono tenere come il burro.... non capisco... Le px e comunque le large in generale hanno un cambio totalmente diverso dalle small, è normale che provando il px del tuo amico senti una bella differenza rispetto al tuo pk ma ti assicuro che con crociera ed ingranaggi in buono stato e con una frizione ben regolata che stacca alla perfezione anche un cambio small può diventare tenero, preciso e non aver nulla da invidiare ad un large.. gli ingranaggi sono perfetti, la crociera è nuova!!!! la frizione l'ho fatta montare da un meccanico di mia fiducia.... però è abbastanza duro... che sia per la frizione??? è a 4 dischi con molle dure... Quota Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
+ Officina Ombre Inviata 2010 Dicembre 12 Share Inviata 2010 Dicembre 12 gli ingranaggi sono perfetti, la crociera è nuova!!!! la frizione l'ho fatta montare da un meccanico di mia fiducia.... però è abbastanza duro... che sia per la frizione??? è a 4 dischi con molle dure... di sicuro non è per le molle della frizione che il tuo cambio è duro.. piuttosto può essere un problema di regolazione dei cavi (entrambi troppo tesi) oppure di guaine attorcigliate tra loro o con curve che non facilitano lo scorrimento dei cavi.. possono esserci varie cause, bisogna perderci un po di tempo a controllare ma per noi vespisti è un piacere... Quota C.M.R. Compagnia Motori Rustega Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Ospite Inviata 2010 Dicembre 12 Share Inviata 2010 Dicembre 12 gli ingranaggi sono perfetti, la crociera è nuova!!!! la frizione l'ho fatta montare da un meccanico di mia fiducia.... però è abbastanza duro... che sia per la frizione??? è a 4 dischi con molle dure... di sicuro non è per le molle della frizione che il tuo cambio è duro.. piuttosto può essere un problema di regolazione dei cavi (entrambi troppo tesi) oppure di guaine attorcigliate tra loro o con curve che non facilitano lo scorrimento dei cavi.. possono esserci varie cause, bisogna perderci un po di tempo a controllare ma per noi vespisti è un piacere... si si è un piacere... è più un rilassamento.... dunque... le guaine sembrano perfette, le corde sono state cambiate e prima di cambiarle sono state ingrassate e le guaine soffiate e ci ho spruzzato dentro un po' di olio.... a sto punto mi vien da pensare che le corde siano troppo tese come dici te... ma la giusta tensione come la trovo??? cioè se sono tese non va bene, se sono un pelino morbide il cambio è lasco... come trovo la via di mezzo? Quota Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
+ MAI DOMO Inviata 2010 Dicembre 12 Share Inviata 2010 Dicembre 12 La frizione stacca perfettamente o trascina un pò? Quota per quanto scura,la notte è passata e non lascia che schiuma di birra slavata! Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Ospite Inviata 2010 Dicembre 12 Share Inviata 2010 Dicembre 12 La frizione stacca perfettamente o trascina un pò? stacca subito!!! Quota Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
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