bobina per 4 poli

[+ ivan brusa]

Salve ragazzi mi sembra di aver sentito che esiste una bobina in grado di limitare il problema del "muro" della accensione 4 poli?è vero ?

[Ospite]

Mistero... non l'ho ancora capito, nonostante ci sia arrivato vicino più volte...

[+ vicio]

ciao ivan

penso che labobina cui ti riferisci sia quella top performances senza limitatore di giri

è rossa e cataldi la dovrebbe vendere ancora visto che lui è l'esclusivista della top

[+ Vespalucone]

quoto il buon Vicio!!(Vicioooooooo come stai!!!!!???è da una vita che non ci si sente!!)

ma quella rossa è ad anticipo variabile, mentre quella gialla è ad anticipo fisso. la gialla costa meno ed è "+sicura" quella ad anticipo variabile è per i + esperti diciamo...

in ogni caso tolgono il muro e supportano mi sembra fino a 14000 giri (e ce ne sono poche di vespe che ci arrivano!!! )

[+ Nene C.]

quoto il buon Vicio!!(Vicioooooooo come stai!!!!!???è da una vita che non ci si sente!!)

ma quella rossa è ad anticipo variabile, mentre quella gialla è ad anticipo fisso. la gialla costa meno ed è "+sicura" quella ad anticipo variabile è per i + esperti diciamo...

in ogni caso tolgono il muro e supportano mi sembra fino a 14000 giri (e ce ne sono poche di vespe che ci arrivano!!! )

ok ma non ce ne sono vari modelli...tipo per italjet quartz dna ecc

qual'è quella giusta??

[+ RUSSOL]

per i piaggio, io avevo quella per zip

[Ospite]

ciao ivan

penso che labobina cui ti riferisci sia quella top performances senza limitatore di giri

è rossa e cataldi la dovrebbe vendere ancora visto che lui è l'esclusivista della top

 

 

Ma nessuna bobina che sia piaggio 4 o 6 poli ha un limitatore di giri.

[Ospite]

per i piaggio, io avevo quella per zip

Ma l'avevi provata sulla 4 poli??

Se si come andava e su che motore??

Grazie

[+ vicio]

beh...il limitatore di giri è l'accesnsione stessa!!!

come mi spiegavano quelli di elven il segnale dell'accensione ducati 6 poli perde potenza oltrepassati gli 11000 giri

questa bobina che va x le accensioni 4 poli non ricordo se fosse specifica x vespa o per zip o per entrambi...nel qual caso fosse x lo zip cambiando il pick up nello statore vespa 4 poli con quello zip, ci puoi montare la suddetta bobina ad anticipo variabile.

CIAO LUCHINO!!! SE X TE VA BENE UNA DI QUESTE SERE CONNETTITI SU MSN CHE CI FACCIAMO UNA BELLA CHIACCHERATA...avvisami con MP che ci si mette d'accordo!!!

ciao a tutti

[Ospite]

beh...il limitatore di giri è l'accesnsione stessa!!!

come mi spiegavano quelli di elven il segnale dell'accensione ducati 6 poli perde potenza oltrepassati gli 11000 giri

questa bobina che va x le accensioni 4 poli non ricordo se fosse specifica x vespa o per zip o per entrambi...nel qual caso fosse x lo zip cambiando il pick up nello statore vespa 4 poli con quello zip, ci puoi montare la suddetta bobina ad anticipo variabile.

Per cui alla fine la soluzione per togliere il "muro dei 9000" non c'è??

[+ RUSSOL]

per i piaggio, io avevo quella per zip

Ma l'avevi provata sulla 4 poli??

Se si come andava e su che motore??

Grazie

 

 

io sulla 4 poli montavo una centralina top per zip, non ricordo di preciso il modello , ma posso dirti che montava senza modifiche e funzionava sopratutto, per i giri sentivo dei miglioramenti in alto, ma il mio non era un motore che oltrepassava i 10000

[+ vicio]

adesso ci sono i vari moduli...

elven li fa x tutte le accensioni x vespa

quella di sfruttare parti zip è una cosa artigianale...però funziona

[+ vicio]

...mi ricordo che si cambiava pure il pick up...ma anche il fatto che non lo si cambi non mi stupisce...del resto x risparmiare le case che fanno accensioni riciclano componenti.

[Ospite]

per caso qualche anima pia potrebbe postare na foto di tale bobina della top

[Ospite]

beh...il limitatore di giri è l'accesnsione stessa!!!

come mi spiegavano quelli di elven il segnale dell'accensione ducati 6 poli perde potenza oltrepassati gli 11000 giri

questa bobina che va x le accensioni 4 poli non ricordo se fosse specifica x vespa o per zip o per entrambi...nel qual caso fosse x lo zip cambiando il pick up nello statore vespa 4 poli con quello zip, ci puoi montare la suddetta bobina ad anticipo variabile.

CIAO LUCHINO!!! SE X TE VA BENE UNA DI QUESTE SERE CONNETTITI SU MSN CHE CI FACCIAMO UNA BELLA CHIACCHERATA...avvisami con MP che ci si mette d'accordo!!!

ciao a tutti

 

Ah, infatti, il problema non sta nella CDI. Non puoi cambiare i pk-up, funzionano esattamente con 2 principi opposti.

[+ Vespalucone]

immagine top gialla ad anticipo fisso (son quelle nuove,quelle vecchie erano uniche)

http://img85.imageshack.us/img85/2574/cod9924870.jpg

 

top rossa anticipo variabile

http://img87.imageshack.us/i/img0010yz8.jpg/