132 MALOSSI GIRATO

[+ Eugi22]

ciao a tutti Vespisti, io sto per iniziare la mia vespa e vorrei una configurazione quasi al limite. per partire ho questa base:

- GT 132 malossi montato girato

- Carburatore Keihin 34 valvola piatta con binello al cilindro

- Carburatore Dell’Orto PHBL 24 con binello al carter

- Pacco lamellare di derivazione cross con sede autocostruita

- Albero originale primavera lavorato in anticipo e posticipo ma non conosco le fasature

- Marmitta artigianale di derivazione cross o moto da pista 125

- Accensione elettronica ET3 con volano alleggerito

- Travaseria completamente allargata e raccordata

 

Il resto è nelle vostre mani. Cosa mi consigliate per fare una vespa con molta ripresa?

accetto commenti e consigli di qualsiasi tipo, purchè costruttivi!

grazie mille a tutti

[Ospite]

per il carburatore metterei solo quello da 34 al cilindro e piu che sufficente

campana 25/72 dove avrai molta ripresa

per il cilindro abbasa lo squish sull 1-0.9 e gia andra di piu quello originale e altissimo , mettici un bel pacco v-force al posto di quello originale malossi e lavora bene il cilindro, elimina tutte le bavette della fusione del cilindro lavora lo scarico

per l'albero le fasature si riescono a ricavare se sei buono a leggerle vai con un disco graduato se invece devi compralo nuovo o prendi uno spalle piene (motore piu lineare) o anticipato (motore piu brusco e grintoso)

[+ Eugi22]

per il carburatore metterei solo quello da 34 al cilindro e piu che sufficente

campana 25/72 dove avrai molta ripresa

per il cilindro abbasa lo squish sull 1-0.9 e gia andra di piu quello originale e altissimo , mettici un bel pacco v-force al posto di quello originale malossi e lavora bene il cilindro, elimina tutte le bavette della fusione del cilindro lavora lo scarico

per l'albero le fasature si riescono a ricavare se sei buono a leggerle vai con un disco graduato se invece devi compralo nuovo o prendi uno spalle piene (motore piu lineare) o anticipato (motore piu brusco e grintoso)

ciao e grazie per il consiglio. penso di montare un albero anticipato

[Gigi1993]

per il carburatore metterei solo quello da 34 al cilindro e piu che sufficente

campana 25/72 dove avrai molta ripresa

per il cilindro abbasa lo squish sull 1-0.9 e gia andra di piu quello originale e altissimo , mettici un bel pacco v-force al posto di quello originale malossi e lavora bene il cilindro, elimina tutte le bavette della fusione del cilindro lavora lo scarico

per l'albero le fasature si riescono a ricavare se sei buono a leggerle vai con un disco graduato se invece devi compralo nuovo o prendi uno spalle piene (motore piu lineare) o anticipato (motore piu brusco e grintoso)

 

ma se è aspirato al cilindro ti conviene lo spalle piene

[Ospite]

dipende come vuole il motore e dato che lui lo vuole grintoso e con molta accelerazione l'anticipato e meglio

[Gigi1993]

il discorso se è più grintosa o più lineare l'erogazione dipende solo se è lamellare al carter non al cilindro

[Ospite]

si scusa mi ero sbagliato io sui lamellari al cilindro e piu indicato lo spalle piene perche c'e piu massa che gira e un maggior tiro e la benzina non deve passare dall' aspirazione dei carter ma dal cilindro quindi non ti serve nessun albero anticipato che te la porti errore mio

[Gigi1993]