Consiglio ape da campi

[+ sigghi21]

Vorrei qualche idea su un motore per andare per campi, molto infangati

Ovviamente 130...

 

Sparate qualche configurazione.

[+ gotaxxxx]

ne faccio una a risparmio da una vita che è:

130 dr, 18\67, 180° di asp, phbg 21 e polini a banana, vai ovunque, ti fai pendenze del 12% a 60 buoni...

[Ospite]

io proprongo:

130 polini testa abbassata

18\67

proma

19\19

carter raccordati, albero anticipato

[+ sigghi21]

Grazie gotaxxx e denny ^^, avete qualche suggerimento per il colore?

[+ gotaxxxx]

Grazie gotaxxx e denny ^^, avete qualche suggerimento per il colore?

grigio da cancello...se lo dai perbene non si riga neanche a piangere..

[+ sigghi21]

Grazie gotaxxx e denny ^^, avete qualche suggerimento per il colore?

grigio da cancello...se lo dai perbene non si riga neanche a piangere..

 

 

Qualcosa di più allegro/sportivo?

[Ospite]

un bel viola acceso

[+ sigghi21]

un bel viola acceso

 

 

Io ho pensato a un azzurro/blu metallizzato, ovviamente sarà fatto a compressore...

[+ Smash24]

130 dr

c53 o c51 come vuoi dipende dai cash

21/76 o 21/72

carbu 21 con filtro a cono con cappuccio(tipo il mo) o tipo snorkel senno troppa terra

bananona

eee come lavori non saprei,per i campi potrebbe stare p&p rimanere un po da guerra

colore? http://www.ciaocrossclub.it/root/elaborazioni/Stegol92x/0.jpg

un po piu acceso di questo con plastiche nere lucide

[+ gotaxxxx]

io proprongo:

130 polini testa abbassata

18\67

proma

19\19

carter raccordati, albero anticipato

non è tanto il massimo questa, il polini con il 19 scalda come una stufa...

[Ospite]

io proprongo:

130 polini testa abbassata

18\67

proma

19\19

carter raccordati, albero anticipato

non è tanto il massimo questa, il polini con il 19 scalda come una stufa...

mah, conosco tanti che vanno col polini e 19 e mai un problema...il motore non renderà al massimo però comunque affidabilità nulla da dire...mai avuto problemi..

poi così si può usare il cassettino filtro originale che è ben protetto ad acqua fango ecc...

[Ospite]

fai una cosa che schiaccia! non un dr, di più...

[Ospite]

io credo che col polini si diverta come un matto, spendendo un niente...

[Ospite]

si anch'io punterei su un polini!

[+ sigghi21]

Lo avrei usato comunque perchè lo ho già in casa!

[+ sigghi21]

Configurazione finale decisa:

 

Albero mazzuchelli c51

 

18/67 cambio ape o cambio vespa?

 

ingranaggi differenziale cabina stretta

Marmitta proma

Carburatore 24 con collettore

Volano Hp

Frizione 4 dischi molla sueflex/malossi (devo vedere)

 

Poi soliti lavori ai carter e forse alla valvola.

[Ospite]

Configurazione finale decisa:

 

Albero mazzuchelli c51

 

18/67 cambio ape o cambio vespa?

 

ingranaggi differenziale cabina stretta

Marmitta proma

Carburatore 24 con collettore

Volano Hp

Frizione 4 dischi molla sueflex/malossi (devo vedere)

 

Poi soliti lavori ai carter e forse alla valvola.

buono...con le 18\67 metti cambio ape, se usi il cambio vespa metti le 24\72.

[$ Dalle_special]

la molla malossi a me l'hanno sconsigliata...infatti l'ho cambiata...durissima e non fa bene il suo lavoro

 

per il resto buona configurazione...ma tieni il cambio ape con i 18/67

[+ sigghi21]

Grazie denny e Dalle_special,

io la molla malossi si ho notato che era dura, ma l'avevo provata con una 4 dischi e teneva perfetta ma non staccava niente , ora se riesco provo a metterla con una 3 dischi e vedo se rende o è da rivendere o da lasciare in una scatola.

 

Comunque ho trovato un paio di 21/76 e credo che forse metto quelli associati a cambio ape... Vedo, la giocherò con la moneta...

Comunque ho dimenticato di dire il cilindro, sarà un polini monoaspirazione.

[Ospite]

non dovresti avere problemi comunque, la 21 è poco più lunga della 18...

il cilindro comprimilo a modo e salta fuori un bel giocattolo

[$ Dalle_special]

togli la molla tanto per quello che costa

[+ apistamalossi]

Ti dico come sta diventando la mia ape da campi:

 

-130polini doppia

-collettore doppia e carburatore vhst26

-albero ets

-marma a seconda di quello che trovo in giri per i garage di amici

-Filtro derivato da non so che cosa

-18/67 e cambio ape

-volano alette lunghe

-frizione 4 dischi con molla malossi

 

Molle originali, gomme 4.00-10 da motozzappa (fatte come quelle da trattore) montate su doppi cerchi saldati.

Poi ape abbassata con i tiranti fino ad arrivare con i parafanghi che farò a 2 dita dalle gomme e roll barr.

Fine

In tutto ci spendo tra tutto sui 300euro, compresi i 100 che è costata l'ape, il componente più caro è l'albero che lo sto comprando da adams.

 

Foto filtro:

[+ apistamalossi]

Grazie denny e Dalle_special,

io la molla malossi si ho notato che era dura, ma l'avevo provata con una 4 dischi e teneva perfetta ma non staccava niente , ora se riesco provo a metterla con una 3 dischi e vedo se rende o è da rivendere o da lasciare in una scatola.

 

Comunque ho trovato un paio di 21/76 e credo che forse metto quelli associati a cambio ape... Vedo, la giocherò con la moneta...

Comunque ho dimenticato di dire il cilindro, sarà un polini monoaspirazione.

 

E' normale. ti spiego.

La molla Malossi va benone con le frizioni 3 DISCHI montato così come esce dalla scatola.

 

Con le 4 dischi proprio non ne vuole sapere di andare bene e trascina.

Il perchè lo puoi capire stringendola in morsa fino a mandarla a pacco e misurandola.

Noterai che a pacco è due millimetri più lunga di qualsiasi altra molla da frizione vespa.

 

Proprio per questo non consente ai 4 dischi di staccare, dunque, o con un smerigliatrice orbitale, o con quello che vuoi, abbassi la molla di un paio di millimetri o monta un disco bombato.

Io personalmente ti consiglio di abbassare la molla, io l'ho fatto un paio di volte e con un 4 dischi esce una bella frizioncina anche se un pò dura.

[+ sigghi21]

Però apistamalossi bella l'idea del filtro....Te la posso copiare ? XD

 

Riguardo alla molla, dicendo di "abbassarla di qualche millimetro" intendi che devo tagliare una spira?

 

Un altra informazione per fare i rollbar interni alla cabina conviene usare dei tondini o dei tubi vuoti?

 

Qualche idea sul diametro?

[+ Smash24]

Però apistamalossi bella l'idea del filtro....Te la posso copiare ? XD

 

Riguardo alla molla, dicendo di "abbassarla di qualche millimetro" intendi che devo tagliare una spira?

 

Un altra informazione per fare i rollbar interni alla cabina conviene usare dei tondini o dei tubi vuoti?

 

Qualche idea sul diametro?

non credo...

senno farebbe come le molle degli ammo che si "muovono" male

tipo che scatta...

e nella frizione non credo vada bene