elaborazione 50 special

[Ospite sbronza]

Ciao ho recentemente acquistato una vespa 50 special del 1975. Il vecchio proprietario ha fatto una piccola "elaborazione" sostituendo testa e cilindro originali con una da 75 cc e lasciando il resto (carburatore, campana, marmitta ecc. ecc ) allo stato originale..

Vorrei qualche consiglio su come poter spremere al massimo questo 75.

 

Grazie,

[Ospite]

Ora ti spiego spremere un 75cc non ha senzo visto che il motore è abbastanza piccolo e anche facendo delle migliorie rimane sempre un 75cc. se proprio vuoi spremere un cilindro a corsa corta comprati un 102cc polini gli allarghi i travasi li raccordi al carter, alzi le fasi ci metti un bell albero anticipato in + ti fai allargare la valvola di aspirazione e ci metti o un 19.19 o un bel 24 facendo tutto questo avrai una vespa veramente ben fatta.

guarda sulle derivate la vespa di "MonteAntonio" (Pr) lui ha aperto addirittura il 3° travaso e tagliato il pistone.

[+ Riccardo]

Ben detto Bego...

 

Poi gli servirebbe ancora un bel marmittino...

[Ospite]

quindi montare 75cc spinti come il futura dell top performance o il formula 1 dr non serve a niente...meglio passare subito a cubature maggiori se si vogliono buone prestazioni???

[Ospite Franco]

Boh non capisco cosa ci sia di male nello spremere un 75 (premetto che non li conosco).

A questo punto potrei dire che non vale la pena spremere un 100 perchè tanto vale mettere un 130

[Ospite]

quindi montare 75cc spinti come il futura dell top performance o il formula 1 dr non serve a niente...meglio passare subito a cubature maggiori se si vogliono buone prestazioni???

 

la mia era una domanda!!

[Ospite Franco]

quindi montare 75cc spinti come il futura dell top performance o il formula 1 dr non serve a niente...meglio passare subito a cubature maggiori se si vogliono buone prestazioni???

 

la mia era una domanda!!

 

Ah! Ah! Non ce l'avevo con te ,era solo una considerazione sul 75

[+ NOGARD]

beh dipende cosa vuoi..sicuro col 75 non ti aspettare chissa cosa...grazie che allora è meglio il 100 poi il 130 e così via...dipende dalle tasche di chi fa il motore e dall'uso...

[Ospite sbronza]

VA beh, ragazzi ma non c'è nessuno che abbia esperienza con il 75...?Considerando che per il momento non posso cambiare il gruppo termico (..problemi legati alla revisione..) vorrei capire qual' è il carburatore migliore per un 75, se posso montare la campana a denti dritti 24 / 72 e quant' altro possa migliorarne le prestazioni senza alterarne la cilindrata...

[Ospite]

Ciao

Bè, io qualche esperienza con il 75 ce l'ho..e secondo me puoi senz'altro ricavarne prestazioni migliori di quelle attuali visto che a parte il gruppo termico non è stato sostituito nient'altro!

Come carburatore un 19 sarà senz'altro adeguato ed inoltre potrai sfruttarlo in futuro anche con cilindrate maggiori.

Il raccordo travasi e l'anticipo albero, pur non essendo indispensabili con un 75, possono servire, molto poi dipende dal cilindro:con un polini ad esempio (che ha travasi belli grandi) può avere un senso, con un dr "base" che li ha più o meno come gli originali, non ne vale la pena.

La rapportatura 24/72 è piuttosto lunga per un 75, io li avevo su una 50 Rush(3 marce ) e non era affatto divertente, per prendere un pò di giri servivano 2km.. comunque se fai tutti i lavori potrebbe andare bene, in caso contrario puoi stare su una 18/67 o una 21/76.

 

Infine direi una bella marmitta, proma per non sbagliare..

[Ospite]

Per fortuna qualcuno che non è troppo avverso al 75....

Volevo chiederti... Ti riferisci sempre a campane a denti dritti nel tuo mess...