130 Polini corsa 54mm------>che ne pensate?

[Ospite]

io invece se è vera la storia del drt tradizionale in corsa 55 (appena riapre lo chiamo) quest' inverno farò un valvola con biella da 110, cilindro Dr e testa home CNC made

[+ marco007]

Orazio non abbiamo mica detto che non funziona......

 

 

 

tutto dipende da ciò che si vuol fare ed ottenere....... personalmente una corsa 54,55 la vedo meglio con biella più lunga da 97...

[+ Orax84]

Orazio non abbiamo mica detto che non funziona......

 

 

 

tutto dipende da ciò che si vuol fare ed ottenere....... personalmente una corsa 54,55 la vedo meglio con biella più lunga da 97...

 

 

io pure...ma non sul lamellare...il 55 io lo vedo con la 110...ma non con il lamellare...

[+ marco007]

lamellare al carter?

[+ Orax84]

si..

[+ marco007]

ora ci siamo.......... se dicevi lamellare al cilindro ti davo davvero del pazzo orazietto...........

 

comunque il problema puoi attenuarlo.... avvicina il pacco.....

 

fai un lamellaretto serio serio.......

 

voi della scidà siete capaci di tutto

[+ Orax84]

no non ho voglia di modificare e di saldare...anche perche ci metto la siluro forse...quindi all original quanto il piu possibile...

[Ospite]

Ed invece un m1l in corsa 54mm come lo vedete???

La marmitta si può lasciare la m3xc, oppure cambiano le fasi e quindi bisogna optare per un altro scarico???

Nel caso lo spessore dove è meglio metterlo sopra o sotto???

In che modo???

Renderà di più il cilindro in basso lasciando invariati gli alti???

Grazie a chiunque interverrà.....

 

Francesco

[Ospite]

Ed invece un m1l in corsa 54mm come lo vedete???

La marmitta si può lasciare la m3xc, oppure cambiano le fasi e quindi bisogna optare per un altro scarico???

Nel caso lo spessore dove è meglio metterlo sopra o sotto???

In che modo???

Renderà di più il cilindro in basso lasciando invariati gli alti???

Grazie a chiunque interverrà.....

 

Francesco

 

ziofrank qui non si tratta di vedere le cose, mi sà che alla fine non combini nulla...

 

allora da polini hai optato per m1l....o sono curiosità...altrimenti lo vedo più un discorso da chiacchiere...

 

stai facendo domande per chiedere opinioni e poi lasci parlare noi senza nemmeno partecipare in maniera attiva...che sò contribuire ...io non farei mai una cosa simile...capisco la tua voglia di raccogliere informazioni...io per raccoglierle penso la notte, faccio/provo e poi magari chiedo...domandare in maniera astratta è una cosa contro la logica...di chi domanda e di chi si prende la briga di rispondere...boia dhé!!

[Ospite]

Guarda io avevo optato per un discorso polini + corsa 54mm poi però mi sono detto se faccio il polini, che è al carter, devo anticipare l'albero a spalle piene della mazzucchelli il che significa stravolgerlo.....allora mi è venuto in mente questa cosa dell'm1l che sarebbe stata molto più fattibile anche per il fatto di non dover stravolgere l'albero motore; quindi non essendo esperto in materia basette ed affini ho chiesto dei pareri su come fare dove montarla se poi il motore mi va di più rispetto allo stesso cilindro corsa 51mm se la m3xc va bene per il discorso delle fasi, eccetere eccetera eccetera.........

[Ospite]

In alternativa all'M1L puoi optare per un 132 malossi opportunamente modificato per montare un albero corsa 54.. Alzato con basetta di 1,5mm e spianato in testa di 2mm secondo me potrà darti già grosse soddisfazioni senza spendere un capitale..

[+ gotaxxxx]

hai più pregi con la biella con interasse maggiore... almeno secondo me......

in termini di affidabilità, comodità, vibrazioni ecc sicuramente....però se uno cerca le prestazioni per me è meglio quella corta...

mmmmm.....io avrei alcuni dubbi..

siamo in 2!

[Ospite]

In alternativa all'M1L puoi optare per un 132 malossi opportunamente modificato per montare un albero corsa 54.. Alzato con basetta di 1,5mm e spianato in testa di 2mm secondo me potrà darti già grosse soddisfazioni senza spendere un capitale..

 

 

il malossi poi....sì che vuole la biella da 105...........

[Ospite]

ma non ho capito bene, il vantaggio di montare una biella più lunga è l' affidabilità? o altro?

[Ospite]

ma non ho capito bene, il vantaggio di montare una biella più lunga è l' affidabilità? o altro?

entrambi secondo me, ma tutto va fatto con criterio

[+ Il Big]

secondo me usare una biella più lunga per aumentare il volume nei carter è il modo più sbagliato.....

[+ gotaxxxx]

secondo me usare una biella più lunga per aumentare il volume nei carter è il modo più sbagliato.....

quella è una conseguenza

[Ospite]

secondo me usare una biella più lunga per aumentare il volume nei carter è il modo più sbagliato.....

filosofie, ognuno la vede come vuole..... ma secondo me più miscela sotto al cilindro nel posto giusto e più ne hai da comprimere per scatenare potenza dopo.

[Ospite]

Quindi alla fine della fiera come può essere questo m1l 2009 corsa 54mm interasse 97mm con m3xc???

Dove e come devo mettere la basetta???

[Ospite]

Quindi alla fine della fiera come può essere questo m1l 2009 corsa 54mm interasse 97mm con m3xc???

Dove e come devo mettere la basetta???

da nessuna parte se prendi l' m1l predisposto per la c54. Chiedi, vedrai che esiste

[Ospite]

Il prezzo è sempre quello???

[Ospite]

Quanto verrebbe nuovo un cilindro del genere in corsa 54???

Esiste una marmitta calcolata o si può lasciare la m3xc???

[Ospite]

Il prezzo è sempre quello???

Scrivi in Mp a Negres lui ti spiegherà tutto

[+ Il Big]

secondo me usare una biella più lunga per aumentare il volume nei carter è il modo più sbagliato.....

filosofie, ognuno la vede come vuole..... ma secondo me più miscela sotto al cilindro nel posto giusto e più ne hai da comprimere per scatenare potenza dopo.

cioè non mi piacerebbe aumentare il volume in quel modo....però non ho detto che non voglio aumentare il volume