Ospite Inviata 2009 Maggio 25 Share Inviata 2009 Maggio 25 Ciao a tutti chiedo se qualcuno a il mio stesso kit. M1L 09 mx3c 09 v-tronic 28 vhst come carburazione con sono 138 max 38 min. pol aq spillo 2 tacca dall'alto. Premetto era la stessa taratura che avevo con il vecchio m1l ed era leggermente grassa nel passaggio dai bassi agli alti ma tutto sommato ok. Con il nuovo mi risulta molto grasso sotto , grasso a meta, e fa un buco algi alti; ma non da magro da grasso. Consigli please Quota Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Ospite Inviata 2009 Maggio 25 Share Inviata 2009 Maggio 25 prova ad abbasare lo spillo di una tacca lo spillo è un D44? e il polverizzatore e un AQ 265? Quota Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Ospite Inviata 2009 Maggio 25 Share Inviata 2009 Maggio 25 Si confermo spillo e polverizzatore. Essendo nuovo ho fatto circa 4 litri con il 142 di max. ma proprio andava male. Poi passato al 138; provero' ad abbasare lo spillo all'ultima tacca. Potrebbe essere anche il filtro che ho modificato; è lo stage6 da scooter quello duble air grosso, che per motivi di spazio l'ho ridotto alla metà, ma girare con un air box polini o senza niente mi scoccia. Quota Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Ospite tecnofalc Inviata 2009 Maggio 25 Share Inviata 2009 Maggio 25 ma se è grassa, devi smagrire hai anche un VHST solo per 2t e neanche ibrido, direi che sei avvantaggiato rispetto agli ibridi per me il filtro c'entra poco, tuttalpiù se è anche un filtro creato apposta, sarà studiato per dare meno resistenza all'aria entrante ecc ecc... potresti abbassare di 1 punto il polve e vedere come va.. Quota Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Ospite Inviata 2009 Maggio 26 Share Inviata 2009 Maggio 26 grazie Alberto Dm aspettavo un tuo parere come carburatorista Quota Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
+ Whine Inviata 2009 Maggio 26 Share Inviata 2009 Maggio 26 Anche secondo me se ti risulta grasso ovunque monta un polverizzatore più piccolo. Quota Aloha! Whine S.D.M. MENO INTERNET, PIU' CABERNET! Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Ospite Inviata 2009 Maggio 26 Share Inviata 2009 Maggio 26 Io ho la stessa versione di carburatore ed attualmente ho un max del 114 e spillo tutto abbassato...ed è ancora grassottella sia agli alti sia ai bassi. Certo ho un m1 con Proma (e tutti gli annessi e connessi..) ed è normale che voglia getti più piccoli di un L con la m3xc..però, dalle prove che ho fatto e dai pareri che ho raccolto, direi che con questa versione del VHST bisogna rimpicciolire molto il getto max, rispetto alle versioni "ibride" (quelle col polv 4 tempi). Oppure come han detto Alberto e Whine puoi provare a montare un polv più piccolo. Prossimamente proverò a lavorare un pò sullo spillo, passando dal D44 (sezione cilindrica 2,48) a un D 37 (sez. di 2,50)...in pratica un altra via per raggiungere lo stesso risultato Quota Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Ospite Inviata 2009 Maggio 26 Share Inviata 2009 Maggio 26 Anche secondo me se ti risulta grasso ovunque monta un polverizzatore più piccolo. io ho provato con un 264 ma anche cambiando spilli di varie forme e posizioni non c'era verso di ingrassare al minimo (forse perchè non avevo getti del minimo) diminuendo di un solo punto il polv. ero passato da tutto grasso a quasi tutto magro ...ho preferito rimettere il 265 e cambiare spilllo e tenermi una carburazione leggermente grassa sotto Quota Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Ospite Inviata 2009 Maggio 27 Share Inviata 2009 Maggio 27 Ok ho messo lo spillo tutto a smagrire e sempre con il 138 di max borbotta molto meno Casomai in pista mi porto anche qualche getto. pensavo 135 poi si vedrà per strada da un po' nell'ochio, ieri sera c'era un vecchietto in strada ed è rimasto così . Quota Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Ospite Inviata 2009 Maggio 27 Share Inviata 2009 Maggio 27 Per me puoi provare anche con un 130...ho visto che i 2-3 punti di max non si sentono molto su questo carb Quota Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
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