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102 rifasato By C.A elaborazioni.....VIDEO strada pag2!!!


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grazie mille...... eh si sono di sandrigo!!!!....e mio papà è uno dei consiglieri del vespa club 2% ......(prima era vespa club 2 tempi)......comunque se vuoi puoi venire a fare un giro..... ;-) .....magari anche thecrix90 se vuole.....se non è troppo distante...... :D ...comunque adesso dovrò fargli altri lavoretti alla vespetta....x farla andare ancora di piu....... :twisted:

 

io verrei volentieri! comunque complimenti x il bel lavoretto... io preferisco i corsa lunga ma comunque è sempre un piacere vedere un c43 cantare x bene :mrgreen::B

be se vuoi venire quando vuoi.....mi fai un fischio....ma hai anche te la vespa????

 

ovvio... il post motorello rifasato è il mio motore... ho un prima serie del 64 e un pk...

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grazie mille...... eh si sono di sandrigo!!!!....e mio papà è uno dei consiglieri del vespa club 2% ......(prima era vespa club 2 tempi)......comunque se vuoi puoi venire a fare un giro..... ;-) .....magari anche thecrix90 se vuole.....se non è troppo distante...... :D ...comunque adesso dovrò fargli altri lavoretti alla vespetta....x farla andare ancora di piu....... :twisted:

 

io verrei volentieri! comunque complimenti x il bel lavoretto... io preferisco i corsa lunga ma comunque è sempre un piacere vedere un c43 cantare x bene :mrgreen::B

be se vuoi venire quando vuoi.....mi fai un fischio....ma hai anche te la vespa????

 

ovvio... il post motorello rifasato è il mio motore... ho un prima serie del 64 e un pk...

allora se vuoi ti aspetto se vuoi venire..... :D

L'è na vespa da mia nurmel

 

Prendi in giro la vita prima che lei lo faccia con te... in fondo... La vita è correre. Il resto è soltanto attesa... ♥

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chiedo una cosa.....secondo voi cambia molto tra il 28vhst valvola piatta e il 28 normale???......perchè??

L'è na vespa da mia nurmel

 

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Lepre ,

 

carburi corti fanno essere più reattivo il motore alle variazioni del gas...

In più fanno rendere meglio il motore ad alti giri , ma non è una regola fissa : dipende anche da come è il flusso all'interno del venturi. Spesso ci sono dei carburi con valvola cilindrica che hanno dei flussi più lineari e quindi conferiscono una maggiore portata d'aria , di conseguenza rendono meglio....

 

Aspetta magari Alberto DM , lui di carburi ne sa veramente tanto...

Comunque per me sul tuo motorello vedrei bene un phbh , molto facile da carburare e con un ottimo rendimento....Se poi lo devi ancora prendere , è anche più economico! ;-)

 

Ciao

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Lepre ,

 

carburi corti fanno essere più reattivo il motore alle variazioni del gas...

In più fanno rendere meglio il motore ad alti giri , ma non è una regola fissa : dipende anche da come è il flusso all'interno del venturi. Spesso ci sono dei carburi con valvola cilindrica che hanno dei flussi più lineari e quindi conferiscono una maggiore portata d'aria , di conseguenza rendono meglio....

 

Aspetta magari Alberto DM , lui di carburi ne sa veramente tanto...

Comunque per me sul tuo motorello vedrei bene un phbh , molto facile da carburare e con un ottimo rendimento....Se poi lo devi ancora prendere , è anche più economico! ;-)

 

Ciao

grazie mille della risposta e del consiglio adesso provo a vedere com'è questo phbh.... poi magari aspetto albertoDM per sentire cosa mi dice lui..... :D

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PHBH 28 e 6 a posto... economico, facile da settare (quello per 2 tempi), rendimento più che buono... ;-)

grazie marco..... ;-) ...ma sai per caso quanto potrà costare????? :D

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dalle mie parti dal ricambista.... circa 100€... ;-)

 

Sul Web lo trovi anche a 80€ circa nuovo naturalmente....

ok...grazie mille...... :D

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dalle mie parti dal ricambista.... circa 100€... ;-)

 

Sul Web lo trovi anche a 80€ circa nuovo naturalmente....

ok...grazie mille...... :D

 

LEPRE!...SE LO VUOI CE L'HO UNO NUOVO NUOVO...SE TI INTERESSA CONTATTAMI IN MP....TRATTASI DI UN PHBH 28 BD (RIFERIMENTO APRILIA RS 125)...CIAO PELLE

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dalle mie parti dal ricambista.... circa 100€... ;-)

 

Sul Web lo trovi anche a 80€ circa nuovo naturalmente....

ok...grazie mille...... :D

 

LEPRE!...SE LO VUOI CE L'HO UNO NUOVO NUOVO...SE TI INTERESSA CONTATTAMI IN MP....TRATTASI DI UN PHBH 28 BD (RIFERIMENTO APRILIA RS 125)...CIAO PELLE

 

mp per te....

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ciao ragazzi allora ho delle ideucce da fare per il mio motorello.......avevo voglia intanto di mettere la testa del 100 malossi (come consigliato da JJ999)cosi da centrare la candela perchè dalle foto si vede che è piu centrata rispetto ad una testa polini....avevamo però il dubbio che i prigionieri non coincidessero.....voi che dite???qualcuno ha le caratteristiche di questa testa????secondo voi può portare a miglioramenti???........poi oggi o trovato uno a scuola da me che vende un 28 vhst28BS mi fa 40 o 50€.....secondo voi come può essere come carburatore????....in una discussione dicevano che fosse meglio del 28 CD....secondo voi.....??dai che dopo inizierò con i lavori perchè l'L mi sta dando un po di problemi e quindi per un po non riuscirò ad andare avanti....aspetto consigli.... :D

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io se fossi in te mi butterei sul vhst 26 taratura montesa ;-) ,alzi ulteriormente le fasi e le porti a 185 di scarico e 125 di travaso e ci butti su una bella mirko rr

be adesso ho su il 24 e non penso cambi molto dal 26...siamo li....per la mirko rr chi è che ha piu informazioni????.....costo???

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Sulla Mirko RR ci sono pochissimi riscontri validi... è stata progettata per 130cc e fasi di circa 125°-185°...del resto pokissime considerazioni...

 

visto che hai il 24 già vai di 28.... il 26 non dà grande differenza.... cambia solo la reazione al gas visto che è a valvola piatta....

La logica ti porta da A a B .... l'immaginazione ti porta ovunque .....   :-D

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Sulla Mirko RR ci sono pochissimi riscontri validi... è stata progettata per 130cc e fasi di circa 125°-185°...del resto pokissime considerazioni...

 

visto che hai il 24 già vai di 28.... il 26 non dà grande differenza.... cambia solo la reazione al gas visto che è a valvola piatta....

eh si come dicevo io.....se devo cambiare carburatore prendo il 28 direttamente....ne ho trovato uno a 5o euro.....che faccio lo prendo????è con la regolazione dell'aria a sinistra.....

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quella della testa malossi era la stessa cosa che steavo per fare io prima di scoprire che i prigionieri non si trovano minimamente visto che sulla testa malossi sono disposti a forma di quadrato mentre quelli polini sono disposti diversamente. non è possibile adattarli.. cioe 3 su 4 si trovano all incirca ma l altro non si trova minimanente... lo fanno apposta per non rendere possibile le eventuali modifiche...

30219424026380753611533.jpgsupersicb.jpg Disagio Racing Beer

"Vincere è un eventualità. Lo è anche morire. E se non rischi di morire non vinci". Guy Martin

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guarda io ne ho trovato uno a 35€ e per quello che ne so ne ha anke un altro a stessi soldi...il mio è un PHBH BD 28....l'altro è un PHBH 28

veramente????mi interessa.....dove lo hai trovato????fammi sapere...

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quella della testa malossi era la stessa cosa che steavo per fare io prima di scoprire che i prigionieri non si trovano minimamente visto che sulla testa malossi sono disposti a forma di quadrato mentre quelli polini sono disposti diversamente. non è possibile adattarli.. cioe 3 su 4 si trovano all incirca ma l altro non si trova minimanente... lo fanno apposta per non rendere possibile le eventuali modifiche...

sei sicuro che apportando delle modofiche specifiche non si riesca a adattarla...???magari facendogli un nuovo foro.....

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marca? modello? stato d'usura?

ah gli ho gia detto di no....provo a vedere se ne trovo una a buon prezzo.... :D

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forse adesso vado fuori a controllare la fasature del cilindro....poi vi saprò dire.....e in teoria inizio alzandogli lo scarico.... :RdR

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