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ciao ragazzi vi presento il mio nuovo motore dopo aver abbandonato il progetto falc 60x51 sp09EVO d58 scarico singolo candela laterale le fasi di scarico dovrebbero esser sui 190 dato che misurando la distanza da luce scarico a fine camicia e' 27mm,,,,,, dopo alcuni consigli dato che a me piace della coppia ho optato per lo scarico singolo (gia diverso dal traversinato e' piu' da giri alti,,,) poi il pistone d58 sotto dovrebbe aiutare,,,, ho quasi tutto pronto carter lavorati che son li stessi del falc con valvola asportata,,, (sede cuscinetto lato volano con boccola perche con il cuscinetto 6005 se non e' bello stretto ho avuto gia problemi dell'albero che ballava 0.3decimi dopo un po' la loctite non tiene e considerando che avevano un gioco di 0.07...)albero ets vesparacing bilanciato con tugsteno-frizione m2-crocera drt-cambio 27/69 e pignone 26 a disposizione ... parastrappi drt 4 corta z48drt-28vhts-accensione 1kg ant variabile parmakit-pacco lamellare m.r.t e poi l'espansione vedro' se la sua parmakit 57050.080 che dovrebbe esser uguale alla versione w force e traversinato,,,in alternativa o una speed race pro o thm.... seconso me dovrebbe esser un buon motore da turismo veloce ma comunque affidabile non e' esasperato al gt non tocco le fasature,,, devo veder a quanto vuole l'anticipo nelle istruzioni non e' riportato,,, la cosa che rompe e' l'interasse prigionieri maggiorato,,,,,, ma mi faro' far un collettore cosi da provar la proma un giorno nb non bisogna barenare il carter il d58 ha la camicia molto sottile e questo lo godo se no poi con i carter barenati non potevo piu' montar i d57... un po' di foto,,,,