lepre

si ma io sono sempre stato sul polini sulle vespe per strada e penso non lo tradirò anche perchè a parer mio è molto affidabile come cilindro....

polini forever.....resta sempre il meglio....

grande cosi la famiglia dei 102 si allarga sempre di piu....!!!!

lo sò è da un pezzo che sono così uno addiritura aveva un vago colore di bruciato si dai ogni tanto alle persone piace personalizzarli....xk se no dopo sono monotoni......

grazie mille comunque non c'è nnt da offendersi anzi....per la configurazione dl carburatore ce l'ho scritta su di un foglietto comunque il getto è un 82 con ghigliottina 40 e getto del minimo sui 50 mi pare....comunque ti saprò dire meglio.....

guardate sono andato su domenica scorsa su al costo e posso confermarvi al 100% che gli autovelox sono stati..... ehm non si può dire.....comunque è molto difficile che possano fotografare qualcuno....avranno due o tre mani....nero opaco penso.....

@silvio82:ehhh lo so devo metterlo...però prima devo anche farlo...... xk ho la frizione che non stacca e quindi va su di giri per niente....comunque spero domani di riuscire a fare qualcosa.....x sono ancora in alto mare xk ho delle vespe da fare per della gente...... @Dalle_special:il motore si sente che tira però si sente anche che ha bisogno di una bella espansioncina da metterci sotto....è bello divertente....và che è un piacere.....

ciao dalle... allora mi dai l'ok x i lavori? faccio notare che le fasature precise non le ho ancora decise dunque i dati dei lavori non gli ho ancora detti (parte rossa)... comunque pensavo un 185° scarico 125°travaso e albero un 130/70 o un 130/75... io lascerei lo special originale come volano xchè le marce le tira meglio con un po' di massa... il resto della configurazione che ha detto è ok. Il PHBH 30 farà felice in parte orax anche se non è un 34... marmitta io gli ho consigliato di mettere la polini evolution dato che ce l'ha già a casa... poi se vuole la proma non è certo male ma credo che la evo possa dare di + su un rifasato... comunque secondo me la migliore x sto motorello resta la silent... stesse cose che ho detto io.....sopra sul mio mess.....

è la configurazione quasi come la mia....per l'albero io starei però su un originale anticipato dicono che i materiali siano dei migliori in commercio....peccato xo che non li fabbricano più.....x la marmitta starei su una silent come quella che metterò io se la trovo.... comunque con la basetta sei a 180° di scarico quindi dovrai alzare di altri 5° per far andare al bacio la silent..... ....dovrai però anche abbassare i travasi primari e secondari al pmi xk si alzano di 2 mm i frontescarico invece pareggieranno......

be allora il mio 102 lo vedo come motore da farsi qualche scorrazzata ogni tanto tipo andare in piazza,uscire di sera o fare qualche giretto con gli amici e cose del genere....non lo vedo però come motore da fare lunghi viaggi (intendendo macinare un centinaio di km) in giro per i paesi...Secondo me i motivi sono l'affidabilità xk è meglio avere magari un 125 originale o anche un 75 per esempio che si va piu sul sicuro (anche perchè scalda molto di piu che da originale),i consumi che non sono elevatissimi ma neanche pochi(xk minimo un 24 di carburatore se lo beve tutto),l'imbrodamento a bassi giri e al minimo(sintomi dei motori con fasi di aspirazione molto alte...),e poi non è un motore che ti dà fin dai bassi giri ma ti da molto in allungo e quindi da guidare per le grandi città o sul traffico non è molto divertente....riassumendo questo motore lo vedo piu da divertimento e da qualche accelerata ogni tanto che da un motore da percorrere molti km....questa rimane una mia impressione poi bisognerebbe sentire molti altri che magari hanno idee diverse xo questo è ciò che trasmette questo motore....se ti servono consigli io sono quà chiedi pure...... ....spero di essere stato il piu esauriente e chiaro possibile..... Lepre.....

allora da quello che ho capito io parto con il diametro iniziale del collettore a 37 poi facendo la conicità arrivo fino a 34 o 33.....questa conicità devo farla sia all'interno che all'esterno del collettore???.....poi per i giuda flussi avevo in mente di saldargli dei rettangoli di alluminio di misura degli originali prima della lavorazione e in seguito farci una passata con il tornio al diametro 34 o 33....poi lo farò sabbiare al suo interno e in teoria dovrebbe venire fuori un bel lavoro....può essere giusto cosi???correggetemi se sbaglio....

sia chiaro che non è tutto fumo e niente arrosto eheh comunque l'ho lasciata grassa anke se 110 di massimo su un motore così non mi sembra tanto @ leprecross sul 102 non sò come possa andare sul catalogo comunque è indicata x i corsa lunga lamellari al cilindro e non saluti oook grazie mille dell'informazione..... ....

nooooooooooooooooooooooooooo un mio DISCEPOLO!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! ho fatto 5anni..maturità 96/97.... qualche annetto fà!!! ottima scuola!!! chi hai in officina?? e Baù??esiste ancora?? eh sssssssiiiiiiiiiiii.......anche io farò 5 anni se ci riesco è vero che è un ottima scuola....in officina motori(fire) ho grotto non so se lo conosci....ma in prima tornio avevo madonnini.............bau esiste si ancora.....ha na voglia di fare bene quell'uomo che neanche lui sà....non fà mai un mattarello e viene pagato lo stesso.....è fuori quell'uomo li....poi non so se te con te c'erano la claudia, la liliana, polloniato,e il mitico asterix (poldo).......poi te c'eri quando c'era il professor mattesco??che aveva l'et3 blu con su l'm1....andava da colui_il_quale quella vespa là....è sempre stato un grande nell'elaborazione vespa.... ........

aaaaaa okkk adesso mi è chiaro grazie mille a Carlo83 e Orax84 lo faccio allora dello stesso diametro del carburatore e poi ci metto il manicotto.....poi se riesco ci saldo due pezzi di alluminio a misura e li scavo come giuda flussi....voi comunque siete sicuri che la conicità non vale la pena farla....xo io non capisco perchè quattrini la fà.....comunque grazie mille ancora....

e il collettore allora di che diametro è che devo farlo.....un mm piu grande????o come??

ma se io la mettessi su di un cento(quello mio rifasato)....secondo voi potrebbe andare bene????con lo scarico sono sui 180 lo alzo fino a 185.....e quanto costerebbe??

scusa cosa intendi???...come lo vorresti fissare il carburatore???con la saldatrice?? ...basta che usi un manicotto per radiatori auto e 2 fascette...il carburo e il collettore devono baciare nel manicotto...avrai meno rotture!!....e ricordati che per tirar via il carburatore è consigliabile svitare sempre la stessa fascetta...nel senso...o sviti sempre quella lato motore o sempre quella lato carburatore...cosi avrai meno rogne!! ...il tuo discorso non è esatto...hai mai misurato l'imbocco del 34VHSB??...non è 34 te lo assicuro...il venturi del VHSB è ovale per poi terminare cilindrico ma non misura 34....oltretutto un collettore di ferro spesso 2mm pesa una tonnellata...e anche il diametro esterno del VHSB non è di certo 38!!!....il diametro esterno per il VHSB deve essere 40mm...e l'interno 38mm grazie mille orax....un ultima cosa....allora il diametro esterno del carburatore è 40 quindi il collettore dovrò farlo un po' meno di 40 tipo 39???giusto??? xo quattrini il collettore originale lo fà con conicità....xk allora???

ehhhhhhhhh si!!!!!!!!!!! scotton motori!!!!!!! 3a breganze.....ci sei passato anche tu????

eheh grazie vespalucone.....sei sempre puntuale nelle tue risposte comunque adesso vedrò dai....penso di portarlo a scuola e tornirlo....e dopo vedere come và...xk c'è anche il problema di come fissarlo....e del diametro iniziale del condotto.....comunque grazie....

ok grazie mille.....aspetto orax allora o qualcuno che magari l'ha gia fatto.....

visto che adesso devo fare il collettore per l'm1l ed ho un 34 sono andato in cerca dei post piu vecchi dove avevo scritto tutto il necessario per farlo.....adesso oltre a non trovare più i post non so piu come fare a partire per farmi il collettore....comunque la base so come farla non ci farò il giuda flussi (penso sia troppo un casino)....ma il tubo non so proprio come partire....di quando lo faccio largo???...anche perchè non capisco come fate a fissare il carburatore con solo un manicotto....non è che sia troppo libero????e poi con che conicità lo faccio????.....spero qualcuno mi risponda perchè in questi giorni dovrei iniziare a farlo....grazie Lepre.....

ah ok... grazie mille....

I prodotti di Massimo Zirri non c'entrano con quelli del più conosciuto Angelo. Mi sembra che sia l'utente Cagiva sst..scrivi a lui, e chiedigli il listino! grazie mille....ma alla fine è lui che fa le silent giusto???

ma dove trovo sto listino e queste marmitte???xk sul sito zirri non è molto spiegato....

stupendo.....