gabz

Per quelli che vogliono vedere di più della fabbricazione del motore o del resto, troverete tutto qui:

https://www.facebook.com/pages/Latelier-de-gab/183528965164337

ciao houselover

il cilindro è uno bidalot factory 80cc (77 in corsa 43mm)

http://www.bidalot.fr/pieces-racing-pro1/696--haut-moteur-racing-factory-minarelli-hor-80cm3.html

con un pvl della stessa marca, mentre l'espansione è riprodotta sulla base della marmitta concepita per questo cilindro

Ciao a tutti

Ho un video di un prova in seguito alla fabbricazione di una nuova espansione ed alla prova di parecchi singer, plus di coppia più presto e più potenza ad alto régime, restano delle regolazioni da fare ma questo è una buona partenza

ciao

Ho una vecchia combinazione con gli stivali ma li utilizzo solamente per le corse su circuito (non comodi)

ancientart questa corsa a luogo ad Albi, non lontano da Toulouse, nel sud ovest della france.

Delle corse in france questa è la più vicina a voi, sarebbe molto bello venire a vedere come funziona in italie perché quando vedo dei 6.2s sui 150m!!! Che spettacolo!

massimo tedechi viene in france ogni tanto, ma non è della vespa

ieri ho ordinato un primario 3.62 denti dritti per sostituire il 21x72 (3.42 un po' troppo lunga per i 150m)

Ciao

Grazie a tutti per i complimenti

Sono contento di condividere tutto questo, la costruzione è dettagliata interamente nei forum, ma in francese...

+gian-gtr era ad albi

Ho un video dove si vede la vespa al min 1:18

Ciao a tutti grazie per l'incoraggiamento ho fatto 8.6s su 150 metri in versione "strada" (fari, stop, ...)
La frizione è quasi sopravvissuta al weekend, ha ad aspettato la domenica vicino mezzogiorno per morire























une bonne petite tete du matin due aux explois de la veille (au soir^^)

ciao a tutti

grazie per i vostri complimenti

nikone prende 13000 trs nella sua forma ottimale

dal mio ultimo messaggio,ho rotto il mio motore a causa d una candela che ad esplosa nel cilindro...

il mese scorso ho trovato un cilindro di sostituzione, un bidalot factory 80cc

la prima prova rompo le mie valvole

riduco la la lunghezza dello marmitta

la seconda prova re-rompo le mie valvole y "torque" a scomparso...

un problema de asencionne chi non voleva prendere più di

nuova modifica di la marmitta e l'adattamento d uno asencionne pvl bidalot factory

alla fine del mese lo sprint di albi, auguratemi buona fortuna

E' chiaro che con una visita tecnica ciò non sarebbe lo stesso, obbligherebbe ad avere una motore originale per passare il controllo e rimontare poi l altro motore.
Il governo ne parlava l'anno passato, magari arriverà...

grazie a tutti per i vostri complimenti e congratulazioni.

bidalot è una marca francese che porta il nome del suo creatore, Jean bidalot, un grande ingegnere francese dei 70's che aveva lavorato per motobécane e che poi ad evoluto tutta una gamma di locali e di moto per la competizione 50 cm³.

La piccola cilindrata mi permette di circolare in sprint 150m contro i derbi o i plasticoni, in Francia bisogna restare sotto ai 100cc per lo sprint, sopra sei declassato

Salve a tutti sono Gabz dalla Francia

Ho una serie di video della mia vespa 50 su che ha montato un kit 70cc di scooter minarelli (polini evo1) l'ammissione di un derbi, un carburatore 32mm di rgv, una marmita maison, albero motore drt full circle c43, accensione di piaggio typhoon, cdi ignitech programmabile, primaria olympia 21x72, gearbox drt "runner", forcella di hexagon 125, freno brembo, malossi rs24/10 zip e rs24 typhoon modificato