ciospa75

Quattromarce puoi mettere una foto con la puleggia montata? Sapete se è montabile in tutti i manubri?

Io lo ho, ma non riesco a caricare le immagini...

Scusate ragazzi era un pavesi (come questo), lo trovai ad una fiera

Alberto dm: era un 125 a marce, non 100 presa diretta come credo tu stia pensando..

Io non lo monterò sul pozzetto quindi credo dovrò improvvisare un airbox oppure una calza da donna alla vecchia maniera, grazie delle risposte!

Ciao ragazzi, ho intenzione di fare una stagione in pista con il 35 phsb ex parilla disco rotante.

È stato fornito nel venturi quindi non vedo il modo di poterci montare il filtro...

Avevo già girato con un 32 vhsa senza filtro su di una rs stradale, e il risultato sono stati degli strisci su tutta la ghigliottina, a causa della sabbia o altre parti sottili che lo hanno rovinato...

Il phsb ha la ghigliottina cromata, e non sarei il primo a correre in pista senza filtro, quindi si può correre tranquillamente senza filtro o devo improvvisare un filtro?

Un altra domanda è la vaschetta corta, che vantaggi da in un carburatore così grosso? È intercambiabile con quella del vhsa32? Cosa varia da una vaschetta lunga a una corta? Grazie!

Il pistone é d.58.. é quindi stato rettificato?

Ciao ragazzi, ho tra le mani un vecchissimo polini 3 travasi con 2 unghiate.

Il pistone é un asso d.58 con la classica finestrella frontescarico,la testa é polini.

Non appena lo ho preso in mano ho creduto fosse uno zirri, però non avendo il terzo travaso aperto alla base ed i fori sul pistone in corrispondenza delle unghiate immagino sia proprio un polini dei primi simili al cilindro ET3, nonostante non abbia alcuna scritta.

Qualcuno conosce il valore di questo pezzo? É ancora utilizzabile non deve aver girato molto, confermare inoltre che sia un polini?

Aggiornamenti?

Hai già pensato i lavori da fare al pistone?

Che marmitta monterai?

Made in italy is better!

Monzon, puoi mettere il link con la discussione dove parli del falc attuale? Sono curioso di vedere la valvolazzza di cui parli

Potresti riportare le foto di inizio progetto? A pagina 1-2 non sono più visibili

Aspettiamo aggiornamenti!

Quindi sae30 o 80w90?

Che oli metto su una 3 dischi in sughero che ho appena preso?

Alcuni dicono sae 30 altri 10w30 altri 30w40 altri 80w90 chi sintetico e chi minerale .... Che metto?????

Ho deciso di smontare questa e verificare come avete detto che scenda dritta.

Prenderò una 3 dischi in sughero, oltre a togliere il sughero in eccesso, posso fare altre modifiche?

Tipo mettere gli infradischi della 4?

Grazie delle risposte, do un occhiata alla guida allora, spero che funzioni

ciao ragazzi, ho chiuso da poco un blocco 130 polini lamellare, ho montato una frizione 4 dischi polini monomolla rinforzata, olio sae 30 e slitta in maniera incredibile.

Dato che i lavori li esegue il meccanico, vorrei risolvere una volta per tutte il problema cambiando frizione (quindi non spianare la polini cambiare olio dischi ecc...), che frizione mi consigliate? vorrei restare sotto al centinaio quindi pensavo a una 6 molle newfreen (monta su campana originale 125 elicoidale con carterino special???), qualcuno puo darmi informazioni o consigliarmi qualcosa?

grazie infinite

Ho un hm 50 elaborato, dalle mie parti a Verona le telecamere sono già in funzione, la moto é ferma da mesi non tanto per il motore che mi hanno garantito che in qualche modo si riesce per velocità e fumi, ma per falaneria, stop, frecce, contakm originale ecc deve essere tutto come da casa produttrice!

Per vespa non so come possa essere, ma é davvero una gran strategia per far soldi quella delle telecamere!!!!

Perché rovini quel povero doppia haha

Hai una foto della bancata?

Come girava questo motore?

Montato il nuovo pistone ?

Ma le sue vittorie sono state con il proto cagiva o disco rotante?

Se questo è il disco rotante, nelle gare di accelerazione '89 correva con questo?

Morlino correva con il disco rotante nelle gare di accelerazione ?