lux94

grazie mille del consiglio per la carburazione allora cosa faccio perchè molti dicono che sono magro mi conviene carburarlo con questo carburatore oppure è meglio se metto il 34 valvola piatta

ho già provato un paio di volte con l'anticipo ma non riesco mai a trovarlo giusto ho postato una foto poco più in alto di questo messaggio mi sapresti dire come dovrei posizionare lo statore?

infatti è così la stessa cosa fa mentre è in marcia

nel video avevo la 24/72 adesso ho i 25/69 ma gira allo stesso modo è in basso ha un buco enorme e manca di potenza

e così è come gira

e così si presenta il mio statore

allora il carburatore è il phbh 30 BS

spiilo x2 alla 2a tacca a partire dall'alto

getto max 115

getto min o almeno credo sia del minimo 55

polverizzatore as 266

il getto con l'or 70

e il getto dove c'è la punta conica 200

si si se non mi sbaglio lo spillo è alla 2a tacca a partire dall'alto solo gli altri getti non mi ricordo quali siano lo dovrei smontare di nuovo non è per niente top secret la mia taratura anzi...xD e ho la vite miscela svitata a 1,5 giri

il motore monta:

gt falc 57x51 al carter scarico singolo

albero motore 125 ets

scarico korona touring

collettore lamellare plc con pacco lamellare top in carbonio

carburatore phbh 30 dell'orto

primaria 25/69 dd

4a corta drt parma

frizione zadra 10 molle

accensione polini analogica 1,2kg

per il carburatore non mi ricordo bene cosa ha diciamo ha i getti e spillo originali di scatola

del carburatore o di tutto il motore?

ho provato il 135 di getto max ma risulta enorme dovrei cambiare altri getti oltre questo?

Avevi anche il filtro?

che motore era? e la vite miscela a quanti giri era?

grazie mille per i consigli proverò e vedo se va meglio ma devo dire che non va malissimo adesso come carburazione

Ciao io ho:

-falc 57x51 lamellare al cilindro con scarico singolo

-marmitta proma

-albero falc spalle piene

-accensione parmakit 1 kg

-30 phbh con filtro raimair

 

Come configurazione ho:

-130 di max (quindi ingrassa bene te che hai l'espa!)

-min 50

-polverizzatore l'originale, l' AV266

-spillo x47 (smagrisce solo il tratto conico mentre per il resto è identico all'x2 che è l'originale del 30 phbh) alla terza tacca dall'alto

-valvola benzina da 300 (CALDAMENTE CONSIGLIATA, la sua originale dovrebbe essere una 200)

-valvola aria 40 (l'originale)

 

La configurazione non è la stessa, ma è solo per darti un'idea di base. Mi raccomando parti bello grasso per essere sicuro di non fare danni!!

Grazie allora lo proverò così

ciao a tutti avrei bisogno di un consiglio su come carburare il mio falc

gt:falc 57x51 al carter senza traversino

marmitta:korona touring

accensione: polini 1,2 kg

albero ets

collettore lamellare plc

carburatore phbh 30 di scatola

il carburatore lo sto montando senza filtro,lo spillo e come da originale e getto max 115

avrei anche bisogno di un consiglio sull'anticipo dell'accensione perchè sono un pò confuso grazie in anticipo

appena posso prendo il vhsb 34 e provo a sistemare l'anticipo anche perchè mi si è rotto il volano e non posso provarlo ora e penso che prenderò il parmakit da 1kg

comunque se mi siedo un pò verso dietro almeno in prima si alza solo di coppia

si certo intendevo che si alza in accelerazione!!

ho provato a cambiare un pò l'anticipo dell'accensione l'ho anticipato il più possibile ma ho visto in un altro topic che la polini le fa male e dovrei essere ancora ritardato al massimo ma era comunque migliorata un poco

anche io ho il 57X51 scarico singolo con 25/69(lauro mi diceva 24!) parma da 1,3kg,vhsb34 la sua espa e lamellare falc,ti assicuro che in 1^ e 2^ si alza!!e se si alza!

vabbè anche il mio si alza sia in prima che in seconda se gli do una botta di acceleratore in coppia ma dico proprio mentre entra in coppia mentre si sta camminando

posta la tua configurazione !

gt falc 57x51 al carter scarico singolo con travasi raccordati

marmitta korona racing

carburatore phbh 30

frizione zadra 10 molle

rapporti 24/72 dd

quarta corta drt parma

e ovviamente accensione polini analogica a cono 20

albero ets

ciao lux in tanto non hai provato ha montare come da foto delle istruzioni polini? prova ad accendere e vedi come si comporta

di sicuro il massimo sarebe lo strobo, se conosci un amico meccanico...

ho già provato a montarla secondo le istruzioni ma non va come deve,anticipata al massimo comincia ad andare bene ma sembra voglia anticipata ancora

Cerchiamo prestazioni... vogliamo che si alza in 2^ all'entrata in coppia... e poi facciamo certe domande?

é inutile montare Gt da 500€ marmitte da altrettanto e poi lasciare carburazione da scatola e anticipo errato....

Prima di tutto cerchiamo di capire il funzionamento e impariamo a capire cosa chiede il motore.

 

Ps: con quei rapporti la vespa si deve alzare anche in 3 sfrizionando, specie se stiamo parlando di lamellare e gt scarico singolo.

è lamellare al carter con scarico singolo

di niente figurati.... io credo di avere un problema con l'anticipo non riesco a regolarlo bene

sai quello dove c'è un connettore abbastanza grosso c'è anche nel foglio delle istruzioni di montaggio è di colore grigio e ha come delle alette di raffreddamento