samuele85

anchio ho avuto lo stesso problema in un 50 special erano i buchini intasati pulisci bene con diluente toglendo spillo e filtrino benzina e poi soffia con il compressore tutti i passaggi vedrai che risolvi

è tutto apposto e pulito!!

 

prova a montare un 82 di massimo e vedi se migliora ,

 

se peggira abbassi con un 80 .

 

vai per tentativi

proverò ma booo!!è tanto strana come cosa!!domani gli cambio anche tutte le guarnizioni al carburo!

è tutto ok e tutto originale!

ho provato a mettere un 77 ma il problema persiste!!ho visto che il pozzetto era un pò umido domani revisionerò il carburatore cambiandogli tuttte le guarnizioni ma dubito che risolverò !!

io dico che viene perfetto!!

dovresti tapparlo sotto pienarlo di sabbia tappare anche il sopra magari saldandosi dei tappi e poi scaldare e piegare con piegatrice!!non ci verra neanche una gobba!

la pm 40 'e inglese e fa un casino della madonna..

con la tua md come ti trovi???mi incuriosiva anche parecchio quella!!la 130L se non sbaglio!

pm 40 che è sempre una tedesca e favorisce molta coppia e non mi sembra cosi rumorosa..quelle artigianali che fanno qua in italia sono valide pero si sentono..ma il rumore è soggettivo perchè a uno potrebbe dare fastidio e a un'altro no

la pm 40 mi toccherebbe tagliare il cassettino della et3!

 

samu! senti il marri un giorno se vuoi ci si va insieme e con una piccola aggiunta te la fa come vuoi tu, e chidi se puo usare una lamiera più spessa

il casino è che io lavoro fino alle 5!se ci organiziamo si può fare!!

non saprei prova a inviare un mail al venditore e /o produttore

gli lho mandata ieri sera ma ancora niente!che altre marmitte ci potrebbero essere in alternativa che non facciano un bordello della madonna??

ciao

 

ho provato una sei giorni su m1 e devo dire che di coppia ne aveva davvero tanta .

 

il rumore molto contenuto e "basso" un po per il silenziatore un po anche per lo spessore della lamiera che come ti diceva scooter 'e abbastanza spessa.

 

la qualità degli assemblaggi e di tutti i dettagli 'e ineccepibile .

 

ho da poco venduto una vsp road , per uso stradale secondo me 'e tra le miglori (fasi 178/180 di scarico) , sound piu metallico estetica 10 e lode.

 

il problema secondo me rimane comuque il prezzo , decisamente esagerato per entrambi

le fasi di questo modello dici che sono le stesse??

per quel che costa ci sono espansioni che rendono moooolto di più.

poi hanno una lamiera spessa il doppio rispetto ad una vera espansione,te ne accorgi già prendendole in mano.

io ero interessato proprio x il fatto che faceva poco rumore!!che è costosa siamo daccordo,mi piaceva molto come era fatta con il finale che rimane sotto la pedana!!tipo questa esteticamente che marmitte ci sarebbero??

Mi spiace non fornirti dati rilevati da me..pero quasi certo che va dai 180 ai 185 gradi..quella SEIGIORNI per il quattrini m1 arriverà a 190 a rigor di logica

questa che ho lincato è uguale alla seigiorni come pancia cambia solo il finale questo finisce sotto la pedana la seigiorni è girato ma sembrano identiche!

e dici che non è neanche particolarmente rumorosa è?

io avevo bisogno di sapere con che fasi dovrebbe lavorare...

http://www.duepercento.com/product_info.php?cPath=37_92&products_id=126 ragazzi c'è qualcuno che conosce questa espansione???mi incuriosisce molto e devo dire che mi piace anche ma non sò con che fasi lavora e su che cilindri potrebbe montare se qualcuno sà qualcosa!!

il carburatore l'ho pulito tutto compresi i getti!!il getto io ho un 72 mi sembra...è un pò piccolo in effetti!la sapete la taratura originale di questo carburatore??la vite della carburazione a quanti giri dovrebbe stare all'incirca?

ciao ragazzi volevo sapere se a qualcuno di voi è mai successo che la vespa vada solo con aria tirata,se tolgo l'aria tende a morire e si spenge!il carburatore monta un 72 di massimo e il motore è stato completamente revisionato dal vecchio proprietario al quale ho comprato la vespa!cosa potrebbe essere secondo voi??grazie anticipatamente!

mettilo all et3 no??sei anche meno sott occhio essendogia un 125!

anche secondo me i fanali special sono più belli degli et3!!e poi sono originali!!

faccela vedeee!!

proprio per questo!!!se è per tutti giorni io non lo esaspererei tanto!!anche io ho un rifasato ed essendo gia rifasato è molto stravolto dal polini originale!gira molto di più e mi fa un pò paura per l'affidabilità!!

Mmh... Se riesco ad abbassarlo di 3mm sotto vedo un po di aprirlo...

Da com'è posto e fatto dice solo apritemi....

 

Ad un 110 polini lo aperto e devo dire che va veramente bene! Non so come va senza pero....

Non so poi!!

ciao filoape16!!ti posso chiedereche uso ne farai di questo motore???è un motore x andare in giro tutti i giorni?

eccola con i nuovi bitubo!!cavoli ho avuto modo di provarla solo un pò ma un altro pianeta rispetto agli originali!!poi secondo me sono la ciliegina nella torta con quel colore rosso!!

montalo con la guaina girata verso il basso sta anche meglio e non da noia a niente!!

Si quello che ho provato era tutto lente, poi sai sono gusti spero che tu abbia fatto un acquisto che poi ti piace e sei contento si avere speso i soldi bene per me era troppo rigido comunque sono curioso se lo monti fammi sapere se ti ha dato la stessa impressione che ha dato a me

ti farò sapere!!

É molto rigido e ti accorgerai che lo é anche troppo per uso stradale io l'ho provato su una 3 marce con cerchi da 10 e gomme 3.50 dunlop tt92 e quando prendi le buche é pericolosa forte perchè il posteriore tende a scappare via sappimi dire se a te fa lo stesso

anche se tutto allentato??io comunque spesso e volentieri ci andro in due...un ragazzi del forum lo montava e mi disse che x lui era un pò troppo mormido l'ha dovuto stringere tutto e ha detto che dopo era accettabile..boo vedremo!!