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kikkovespa

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messaggi inviate da kikkovespa

    QUELLO CHE MI PREOCCUPA...

    In Elaborazioni e tecnica smallframe corsalunga

    Inviata

    PER QUELLO CHE PUò CONTARE LA MIA OPINIONE quei travasi non sono eccessivamente enormi, sono giusti per un motore che gira alto, e ricordatevi che per la coppia serve anche benzina da bruciare.

    una cosa avrei cambiato a quei travasi, la forma, sono un bel pò irregolari, avresti dovuto dargli una ben definità forma, in modo da convogliare ilflusso della miscela in certo punto, invece così la mandano dappertutto. certo che una ritoccatina in canna non gli faceva male, MA NON AVETE MAI SENTITO PARLARE DI PRESSIONE??? a parità di flusso trasportato se il condotto diminuisce aumenta la velocità del fluido stesso, e non lo torvo sbagliato, ma questo è il mio pensiero... a voi la parola e per quel che mi riguarda faccio i miei complimenti a mosergio C)

     

    ora però ce lo fai vedere un videino??? :B

     

     

    concordo con te.... ci sta una bella cassa di :B:B:B:B:B:B:B:B

    Dimensionamento del pacco lamellare

    In Elaborazioni e tecnica smallframe corsalunga

    Inviata

    Come area si intende l'effettivo passaggio a lamelle aperte, che è ben diverso dalle dimensioni geometriche del pacco.

    Diciamo che con un area delle lamelle doppia dell'area carburatore più o meno ci sei.

     

    :CAD Con un carburatore da 37 l' area è pari a: (A=3.14*r2) quindi, A= (3.14*(1.85*2))=10,74665 cm2

    L'area del pacco lamellare deve essere circa 20 cm2 e va misurata alla fine del pacco (dove esce la miscela per intenderci) Giusto :?:

     

    Speriamo di aver capito bene...

    grazie a tutti :B

     

    No non ci siamo.

    L'area di passaggio a lamelle aperte deve essere uguale o meglio di poco inferiore all'area del diffusore del carburatore.

    L'area effettiva è la proiezione del condotto che si forma a lamelle aperte, non l'area che effettivamnete aprono le lamelle.

    Guardando il pacco dalla cuspide aprendo la lamella vedi un condotto di forma rettangolare, quella è l'area effettiva di passaggio, che poi causa turbolenze è leggermente inferiore.

    Più o meno corrisponde a metà dell'area della finestra completamente aperta.

     

    Quello centra col dimensionamento del pacco in se.

     

    E' ovvio che la proiezione dell'area, data dall'apertura delle lamelle è inferiore con l'area di entrata della miscela. Ciò non toglie che l'area di passaggio iniziale della miscela dovrebbe essere di poco inferiore a quella del carburatore. :-|

     

     

     

    Scusate, quindi prendo in considerazione la proiezione dell' area data dalla apertura delle lamelle rispetto al passaggio iniziale della miscela?

    qualcuno ha una foto per rendere più chiaro il discorso?

    grazie a tutti per l'aiuto :B

    Dimensionamento del pacco lamellare

    In Elaborazioni e tecnica smallframe corsalunga

    Inviata

    Come area si intende l'effettivo passaggio a lamelle aperte, che è ben diverso dalle dimensioni geometriche del pacco.

    Diciamo che con un area delle lamelle doppia dell'area carburatore più o meno ci sei.

     

    :CAD Con un carburatore da 37 l' area è pari a: (A=3.14*r2) quindi, A= (3.14*(1.85*2))=10,74665 cm2

    L'area del pacco lamellare deve essere circa 20 cm2 e va misurata alla fine del pacco (dove esce la miscela per intenderci) Giusto :?:

     

    Speriamo di aver capito bene...

    grazie a tutti :B

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