bosstommy

ma sul 50 non cè verso di montarci in 2... son maggiorenne con patente...

ciao guarda ripeto che son molto esperto di motori due tempi sul ciao faccio dei bei mezzi per il trofeo... solo che non sò come sono fatti i componenti della vespa...

ok grazie mille molto gentili... mi organizzerò a trovare una vespetta 50 special a un buon prezzo.... volevo sapere adesso: ( speravate che era finita qui è... ) sull'aspirazione lamellare... apparte l'albero a spalle piene da quello che ho capito si può fare un 2 modi...: 1 prendere un cilindro con aspirazione lamellare è qui è ok... bisognerà tappare il foro dell'aspirazione a valvola come nell'originale.... 2 mettere un cilindro normale con collettore ad aspirazione lamellare e magare allargare o togliere la valvola di tenuta SBAGLIO? o dico bene? ad immagini son arrivato a capire questo...!

okok capito quindi su 50 special monto albero corsa lunga e cilindro fasato in corsa lunga del et3 e ho un blocco come et3 apparte le sigle comunque ho visto cilindri che stanno spostati a circa 90 grandi in senso orario( in avanti ) metri altri stanno verticalmente... ma perchè? dipende dal carter? come se guardando un orologio alcuni cilindri stanno su meggiorno e altri sul 3 ( per intenderci ) che cambia?

okok... allora da quello che ho capito ciò che và sulla 50 special và anche sull' et3 quindi se compro una special 50 posso arrivare a prestazioni simili e uguali all'et3 giusto? certo sò come si usa la funzioen cerca ma volevo andare sui dettagli e diretto.... un pò me ne intendo sul ciao ho molta esperienza per corse maggiorate basette e rifasate varie... non sò qui se esistono cilinsri per apposite corse o roba varia... sull carter 50 special posso montare corse anche 53-54? perchè sul ciao dopo la 43 poi passare a 45 con l'asse drt ma poi poi di li non vai.... o tipo BARENARE i carter per eventuali alesaggi maggiori?

ok e per quanto riguarda le elaborazioni cambia partecchio tra la special e et3=? perchè ho visto che su vespe 50 si possono montare gruppi termici a corsa lunga che raggiungono cilindrate piu o meno vicine all'et3.... di solito qui sul forum quale è la vespetta piu amata e le garette di accellerazione ecc con che vespe le fanno?

ciao ragazzi sono un ragazzo che corre già con i modep... ciaocross su ciaocrossclub.it e di quei motori me ne inteno abbastanza... adesso vorrei comprere una VESPETTA.... e poi metterci un pò le mani.... non sò se scegliere la et3 o una vespa 50 sò solo che la vespa 50 è a puntine e le odio particolarmente... amo l'accenzione eletronica voi che mi consigliate di prendere? ma sul 50 si può mettere il blocco del et3 125 che è eletronico( da come mi hanno detto ) e poi farci i lavoretti? non me ne intendo non sò nemmeno come è fatto un blocco di vespa solo ciao! scusatemi