Isi(F.R.T.)89

Se è hp e non v la puoi rimontare tramite dei punti di saldatura(io l'ho risaldata con il tig) nel caso sia di una v la rimetti dentro senza problemi

Io sono dell'idea che se manca la motivazione manca tutto. E non dite che la moto è un cancello perchè hayden ha fatto 6°..Hayden non Pedrosa Stoner o chi altro sopra la stessa moto. La moto l'ha sviluppata vale ha un telaio in alluminio adesso per cui non si può più imputare la colpa alla moto il motore va forte ma probabilmente non volete accettare il fatto che Valentino non è più quello di un tempo. Io se fossi Rossi non accetterei mai di non esserci riuscito con il carattere che ho. Anche se andrà via secondo me non vincerà e anche se vincerà vuol dire che senza la moto lui non fa la differenza. Io la penso così poi ognuno la pensa a modo suo

Chi ha detto che non ha problemi??ma tu stai mettendo le cose come germania un colui_il_quale e italia uno scandalo. Tu non sai niente di quello che succede all'interno della Germania neanche io lo so quindi è facile parlare perchè si sente dire.. Citavi il sistema di sanità nostro ma se non lo sai è un sistema ottimo con i suoi problemi per carità ma ci sono paesi in cui se non hai i soldi ti lasciano morire in strada. Le auto tedesche non hanno problemi??Ma per piacere persino le ammiraglie come le serie 6 bmw presentano noie di svariato tipo. Leggiti un libro sulla storia dell'Alfa, su come è nata la Ferrari e potrei citarne ancora altre. Vuoi dirmi che le opel le vw le audi sono tutte belle e vanno bene? Questa è pura venerazione e odio per il proprio paese ho visto diesel fiat che hanno fatto il giro del mondo eppure costavano metà di una vw. Credi che all'estero siano tutti pronti ad accogliere te o me? Dici che nel tuo lavoro ti impegni ma non sei l'unico a combattere, c'è gente che ancora crede in questo paese anche se il sistema politico ed economico fa venire il voltastomaco. Vuoi dirmi che una golf è meglio di una giulietta? argomenta la tua risposta e ne parliamo quanto vuoi. Il problema dell'italia è il fisco che mangia le attività degli imprenditori, il problema sono le leggi e tutto quello che ci va dietro ma tu credi che in giro per gli altri paesi vada tutto a gonfie vele? Io sono stanco di quello che succede al giorno d'oggi ma sono ancora più stanco di chi non ci crede nel paese per cui per me gente che dice che si vergogna dell'Italia può andarsene quando vuole. Gli Italiani sono ignoranti? E chi ti dice che lo siamo in media più degli altri? Il problema viene dall'alto dalla classe "giuoco di gente ben vestita che parla a vanvera" che bisogna mandare a casa, dall'ignoranza delle persone che va sconfitta, dalla tv che ti racconta il c.azzo che vuole e via così. Io una cosa so prima o poi le cose cambieranno perchè ho fiducia e nella mia terra morirò anche a costo di farmi fucilare non mi interessa un'emerita sega ma una cosa dico il giorno che questo paese tornerà a brillare quelli che non ci hanno creduto o che sono andati all'estero se ne restino dove sono perchè non ci servono.

Finchè c'è gente che la pensa come qui dentro forse è giusto che siamo in questa situazione.

coi tedeschi mai un problema...Ma non vi pare di esagerare? Mi pare che alcuni qui dentro abbiano le ossessioni oltretutto non ho mai detto se leggi che una cosa è meglio di un'altra. Comunque mi sono rotto anche solo di leggere..

Ripeto per l'ennesima volta non voglio difendere fiat ne tantomeno quella di oggi ma credete davvero che VW sia interamente fatta in germania? Che i componenti siano tutti fatti in germania?

Ma come si fa ad essere orgogliosi di essere itagliani? L'unica volta che lo sono stato erano i mondiali del 2006

Scusa se mi permetto ma questa te la potevi risparmiare. Il nostro popolo ha una storia che non ha nessuno. Abbiamo inventato di tutto e siamo stati davanti a tutti nella storia(per chi la conosce).

Voglio dire una cosa forse mi sono spiegato male sarà che sono all'antica ma non dico assolutamente a voi di comprare fiat o cose del genere. A casa ho un'alfa 75 e la terrò sempre non comprerò mai un'auto americana con uno stemma lancia o fiat che sia.. Forse marchionne credeva che gli italiani fossero tutti coglioni e ora la sta pagando. Ha rovinato tutto quello che c'era. L'amministrazione di fiat è un disastro da moooolto tempo ma purtroppo non possiamo farci niente. Però ragazzi tutti si lamentano e basta nessuno fa niente per resistere. L'alta finanza è il nemico dell'europa questo credo in molti lo sappiate ma ognuno ha il proprio modo di combatterla. Io dico che andare in inghilterra a lavare piatti e prendere un pò di tempo non sia chissà quanto meglio di stare qui a resistere. Ci sarà chi ha successo all'estero ma non sono tutti li ad aspettare noi. Purtroppo oggi nelle aziende si è creato un vero e proprio terrorismo lavorare producendo tanto con pochi diritti con una gran parte di imprenditori che sono come le bestie e che trascurano la formazione di un giovane. In Italia le teste ci sono state, ci sono e ci saranno prima o poi le cose DEVONO CAMBIARE. Ognuno fa quello che vuole della propria vita io dico che scappare è una cagata pazzesca(come diceva qualcuno).

Dico la mia. Io nella vita faccio il meccanico auto e per quel che mi riguarda la VW è solo una moda.. assemblaggi interni niente da dire sicuramente come le plastiche del cruscotto..ma credete che vadano meglio veramente di una fiat? Sia chiaro io sono il primo che dice che la fiat di oggi ha una strategia di marketing pietosa ha rovinato due marchi con una storia invidiabile Alfa Romeo e Lancia. Io dico che in Italia ci saranno tutte, è vero purtroppo non lo nego siamo un paese sfigato e non possiamo fare niente noi comuni mortali, ma voi che vi lamentate tanto e a casa avete auto tedesche e francesi..Fatevi una domanda.. I tedeschi gran parte dei soldi li prendono da noi italiani. La gente compra tedesco per moda e basta perchè la frase una golf è sempre una golf non ha significato per me. E questo scarso senso di nazionalismo ci sta portando dove siamo finiti oggi. Io ne ho viste di tutti i colori anche se sono molto giovane ma la sostanza è se hai vw sei figo se hai fiat sei sfigato. Se solo ci fosse stato un pò di nazionalismo in più nel mercato(cosa che in germania e anche in Francia non manca) e si facessero ancora macchine di lusso come le vecchie Lancia e auto sportive degne del nome Alfa Romeo le cose sarebbero diverse? Forse si ma forse anche no in quanto in Italia comprare da una parte o dall'altra fa lo stesso l'importante è che faccia figo e che possibilmente costi perchè se costa di più è sicuramente meglio(ironia). La gente non fa altro che dire che bisogna andare via che qui è tutto marcio e che qui fa tutto schifo. Io credo che se la gente davvero iniziasse ad incazzarsi le cose cambierebbero ma siamo un popolo senza palle figli di una generazione del benessere dove ci hanno rincoglionito con videogiochi cellulari pc e tutte cazzate inutili. Io resterò sempre dovessi essere l'ultimo amo il mio paese e non gli volto le spalle perchè prima o poi le cose cambieranno davvero. Sarebbe ora di cominciare a comprare italiano e smetterla di seguire le mode

Hai i cerchi in lega a casa? io li sto cercando però mi servono a 5 fori da 14

è minerale. Quando non trovi specifiche sul tipo di olio tipo a base sintetica o sintetico o cose del genere è sempre minerale. Ciao

il 3.2 dovrebbe essere americano

da quel che so l'ultimo motore serio delle gta era il 2.5 v6

 

mio papà ha avuto 2 giulietta, il 164 2.0 v6 turbo, il 166 2.0 v6 turbo e l'ultima spider derivata dalla brera col 3.2 v6 aspirato

Come ti ha detto checco la 147, la 156 e anche la GT montavano 3.2V6 Busso(dal nome dell'ingegnere) 250cv per la 156 e 240 se mal non ricordo per la 147. Il Busso ha una storia antica ancor prima della 75 che montava il 2.5 v6 in versione Milano e il 3.0v6 in versione America montava anche sulla Alfetta GT ma era nato per l'Alfa 6 proprio a causa di grandezza della vettura più elevata c'era la necessità di un 6 cilindri. I v6 di 159 e brera i noti JTS altro non sono che motori australiani che non sono ne carne ne pesce vantano 10 cv in + ma a detta di chi li ha guidati(io no personalmente) non sono neanche parenti con i v6 Busso..Io credo che fiat non sia stata all'altezza di tenere un marchio come Alfa che oggi non è rispecchiato nelle vetture prodotte..Sono tutte plasticoni...La mia 75 come interni resiste molto bene nel tempo e li si vedeva la qualità di un prodotto l'unica alfa che la fiat ha seguito bene è stata la 164 che manteneva ancora validi materiali dalla 155 in poi plasticona Fiat ovunque..

Bella la GTV. Ma la 75 sarà sempre la mia alfa del cuore forse sarà perchè ce l'ho ma la adoro con i suoi pregi e difetti. Per come la vedo io fiat non ha saputo assolutamente tenere il marchio all'altezza...

Andrò come avevo deciso di 25/72 e 4° drt=)

Io non ho mai avuto un m1 però ti dirò la mia opinione.

La 25/72 ha rapporto 2,88

La 27/69, ha anche il pignone da 24 della DRT e così avresti 2,875.

La differenza tra i rapporti è impercettibilie, quindi monta la 27/69, dato che non potrai rapportarlo più corto di così, specie se le fasature sono originali e monti una silent che da una buona coppia ai medi.

Secondo me così puoi anche montare un pignone da 26.

Quando poi alzerai le fasi e monterai una espa calcolata, accorcierai montando un 24.

Parlo per logica, non da possessore di un M1

Ciao grazie per la risposta ma il tuo conto non è proprio esatto se ci rifletti capirai che i pignoni DRT giocano sul diametro primitivo dell'ingranaggio e non solo sul numero di denti quindi a mio avviso il risultato è diverso rispetto a se avessi una coppia di ruote dentate una da 69 e una da 25. La silent non ha affatto buoni medi anzi il difetto che ha la silent è di avere il buco ai medi regimi. Poi altra cosa io un pignone da 24 su una dentatura da 69 denti non lo vedo poi così robusto, poi per carità è un punto di vista.

@Donno: io la 24/72 la monterei con pignone da 25 DRT. La velocità mi interessa relativamente amo l'accelerazione fuori dalle curve. Per me quando fa 110 km/h va benissimo=)

Ciao ragazzi un pò alla volta sto mettendo insieme i pezzi e ormai mancano poche cose. Premetto che questo M1 sarà montato praticamente di scatola con pochissimi accorgimenti almeno per il momento. L'M1 è un seconda serie. Avevo in mente di fare un motore da "salita" che abbia ripresa ma non vorrei esagerare vorrei fosse godibile per strada. Vi posto la configurazione

Cilindro M1 con pochi ritocchj praticamente di scatola

Collettore lamellare MRT (devo ancora comprarlo)

Espansione Massimo Zirri silent sarà sostituita con una artigianale più avanti

Carburatore 28 phbh

Albero AMT 176 ets modello anticipato

Crocera DRT

Cambio originale con quarta corta z48 DRT

Adesso sto pensando se montare una 24/72 con pignone da 25 o in alternativa osare la 27/69. Chiedo ai veterani di questo cilindro voi cosa montereste?

per la 27/69 ho anche il pignone da 25 in alternativa ma come rapportatura da salita ero orientato verso la 25/72. La quarta corta verrà montata in ogni caso

Lascia stare se è tutto ben bilanciato l'albero tiene.

Ragazzi per le lamentele c'è la sezione apposita le aziende dovrebbero rispondere..Personalmente anche io ho trovato molti RMS duri ad entrare nei cuscinetti io non uso il martello di ferro ne da 150 g o quello che è tiro con degli spessori e un tubo in teflon aiutandomi con il martello di gomma in modo da non rovinare il filetto dell'albero che è il trazione. Gli RMS si girano molto spesso a me è successo in un motore mio e in altri motori di altra gente. L'unico mazzuchelli che ha tranciato finora è stato uno degli ultimi modelli un anticipato per et3 cono 19.. Per il resto non posso dire niente sono piantati belli saldi sullo spinotto non girano facilmente.. Io sto pensando di prendere l'amt 176 per l'M1..Importante è che sia sempre tutto ben bilanciato..

l'ho preso a luglio dell'anno scorso.. sinceramente non saprei che albero prendere sarei orientato anche sul pinasco ma poi magari non regge

Io ne ho visti di tranciati che siano successi a motori fatti da me uno solo.. Adesso devo prendere l'albero per l'M1.. sarei tentato dalle AMT 176 quindi quello per ets anticipato..ma se si trancia anche questo?? In ogni caso non mi sento di sfiduciare mazzuchelli..ho un amt 186 con cui ho fatto il giro del mondo..

perchè dici?I pinasco nuovi fanno schifo?

beh se montate volani da 3 kg ovvio che si rompono i piaggio io vi dico che i mazzuchelli li ho visti tranciati tutti con volani sotto 1.6 kg.. sopra il kg e sei neanche ci provarei a montarli..

un mese fa tranciato un mazzuchelli cono 19 di netto dopo il volano. Il motore era di un ragazzo avrà avuto 500 km..albero preso nuovo.. usavo mazzucchelli ma adesso non ne voglio più sapere... chi ha tranciato un piaggio originale probabilmente aveva qualcosa che non andava perchè non ho mai visto un piaggio tranciato in vita mia

Vi passo sopra con l'alfa=)

Ci sono stato anche io e se devo essere sincero apparte qualche bella cosa 16 euro li spendevo in altro..

l'albero lo puoi bilanciare anche da chiuso, la biella non la devi pesare per intero ma anzi per convenzione la si pesa e consideriamo 1/3 del peso quindi la puoi pesare benissmo appoggiando il piede di biella sulla bilancia avendo cusa di mettere lo spinotto parallelo al piano della bilancia noterai che peserà circa 37 / 36 grammi che sono quelli che ti interessano per il calcolo...una volta che hai rilevato i pesi passi al calcolo che serve a ottenere la percentuale di bilanciatura che vuoi raggiungere il calcolo lo trovi qui: http://www.ciaocross...hp?f=45&t=55684 una volta che sai il peso da aggiungere passi alla bilanciatura vera e propria, però prima aggiungo dei pesetti dalla parte opposta al taglio dell'anticipo in modo da far ''cadere'' l'albero con lo spinotto rivolto ad ore 12 (quel peso che aggiungerai o toglierai influirà sulla percentuale di bilanciatura, quindi devi cominciare il calcolo della percentuale da adesso, con il pesetto attaccato e i pesò d'equilibrio a piede di biella) dopodichè quando sai il peso da aggiungere passi alla bilanciatura pratica segnando i punti dove forare avendo cura che quando fori l'albero esso non si chiuda mettedo degli spessori rettificati tra le spalle, poi passi l'alesatore ma non per tutta la lunghezza del foro in modo che la spina di tungsteno non possa scappare da sotto e ribadisci dalla parte superiore con un bulino sagomato sempre avendo cura che l'albero sia poggiato su uno spessore centrale e 2 parallele.

Non so quanto puoi essere preciso con i pesi se non lo apri...