teoalo

se non acccetti i consigli e parerei degli altri..fai di testa tuo quando l'hai acceso poi ci dici come va,e qunato tiene lo stucco cosi noi abbiamo le ostre prove

BLU O ROSSA O VERDE ANODIZZATA DAI UFFICIO SMETTILA....

I tameni si aprono tutti quando i giri sono tanti. Io oltre ad aver fatto rimbiellare il tutto con uno spinotto pieno a circa 16 centesimi di inteferenza, ho montato un rasamento sul perno lato volano dell'albero. Questo rasamento facendo battuta sul cuscinetto, va a controbilanciare la tendenza dell'albero ad aprirsi. Dopo aver aperto 2 alberi tameni, ho adottato questa soluzione e fino adesso regge benissimo i giri dell'erre.

hai una qualche foto per curiosità

per la marmitta come guida c'è l'e-book elaboraimo il due tempi li viene spiegato come funziona e i calcoli da fare..

non so chi ha provato tramite quella guida... ma quello può essere un inizio io avevo solo provato a fare un disgno ma nessuna realizzazione a mano

dal mulo lo scarich

Rosa fashion

x chi volesse... rinnovo l avviso che ho un disastro di barattoli di vernici perlate... roba da scheoni, ma il risultato è favoloso...

mp

...hai fotto dei lavori ai carter????hai fatto qualcosa di particolare???

Ciao,tutti i consigli che ti hanno suggerito fin ora,sono validi,però secondo me la carburazione è un passo che dovrai affrontare successivamente per affinare il tutto.Due o tre punti sui getti,non determinano i sintomi che hai esposto,tipo scoppiettio al max,vuoto in accelerazione da min ecc.io ti consiglio di dare una regolata all'anticipo,e di registrare l'apertura delle puntine,rubinetto benzina e relativo tubo,a scarico(marmitta)come sei messo???

 

CiaoVincè

quoto come gia consigliato al'inizio...

le sigle + o - giuste le ho scritte io prima sopra te le ripeto che alla fine sono quelle standar:

getto max 100

getto min 60

polverizzatore AQ262

spillo d22

Io nel mio 24 lamellare....ho il 72 di minimo e mi sembra ancora magra..

non aspira aria da qualche parte magari?????

comunque chiudi tutta la vita che regola l' aria del minimo e aprila di un giro e mezzo o 2 al minimo qualcosa cambia

allora se il vuoto lo fa al minimo...e il getto del minimo...mentre se il vuoto lo fa nell'arco di erogazione nel giro di 1/4 e 3/4 di manopola è lo spillo che può essere nella posizione sbagliata oppure lo spillo magro...comuqnue lo spillo sta dentro la ghigliottina è questo

prima cosa se riesci a mettere l'anticipo giusto questo è gia un passo avanti ,

come ti han gia chiesto hai tolto la valvola dal carter????

il settaggio è originale del carburatore cioè:

getto max 100

getto min 60

polverizzatore AQ262

spillo d22

galleggiante 6.5(mi pare)

inzia a provare a variare lo spillo abbassando tutta la tacca ,cosi ingrassi e il motore dovrebbe sborbottare molto probabilente perche fa fatica a bruciare la benzina essendo in eccesso...poi la sposti in base alla carburazione..solitamente se la moto fa vuoti è magra e va in detonazione che porta al GRIIIIIIIIIIIIIIIIP(tocchiamoci)...

facci sapere;)

ma non si vedono troppo piccoline

dai postale bene

si cosi...ma n non ne sono sicuro..comunque si accorciando la mamritta si dovrebbe avere un maggiore incremento agli alti...

credo sulla parte centrale... e nel collettore ma non vorrei dire c*****e

un mio amico ha un 102 eurocilindro in alluminio. e identico al 102 zirri in alluminio solo che lui gli ha fatto saldare un traversino e l ha lavorato da paura morale della favola? siccome saldando ha dovuto ricromare non è stato in grado di trovare il pistone visto che e fuori produzione

 

 

...cavolo i corsa corta con traversino, vengono su come funghi.....ma si accendono almeno?

tranquillo quando vuoi ho anche video

vogliamo anche foto

TAMARRA

ognun ha il suo style

si o notato ma io di proma come nella prima foto..mai viste...poi non so voi..

si sono tuttie due delle prome la seconda nella foto èl'originale come la danno di serie..mentre enlla prima foto mi pare che sia stata modificata il buco di uscita dei gas...non saprei dirti sul fatto di resa..ma credo sai uguale...o bo

saluti teoalo9

UN colui_il_quale... è LUI IL + FOLLE

ciao ragazzi...voi cosa consiglaite su un ape a valvola o lamellare???intendo su un semplice cilindro 130 polini....niente di particolare...grazie

TEOALO9

ok CHIUSO OT SCUSATE

mi scuso per l'OT... sperò può essere interessante anche per altri se non e cosi cancellate pure cosi apro un altro post

CONFIGURAZIONE :

130 polini fasatura scarico 182..corda 39+o-, squisch introno a 1,3-1,4 ,

albero originale olympia

aspirazione lamellare(lamelle 0.30 che presto cmambiero con le 0.35 e pacco lamellare portato a monopetalo) carburatore 28 keihin e collettore dritto rifatto artigianale

marmitta fabrizi

campana 25(DRT PIGNONE)/69

frizione 5 dischi fatta da denis

ovviamente raccordato carter al cilindro...e tolti gli scalini dal cilidnro...

io ne faccio un uso come prima moto per girare in zona...cioè il mezzo che mi porta in giro da usare semrpe ma vorrei ancora qualche piccola resa in + che mi dia anche affidibilità ovviamente e alleggerire il volano mi pare una buona cosa..no dovrebbe portarmi problemi con la 4 vero????