Luigi.S

Intanto mi è arrivato il carburatorello ed altre cosette...

Addirittura????

Raga ma che differenza c'è di prestazioni tra il 58X56 normale e quello con pacco tassinari?

Dici che dovrei farmela una grattatina? Ahahah, comunque si, faró fare tutto ció che occorre

Esatto! Dico stop alle vespe da soli 100km/h!!! Voglio un missile! Ahahahahaha

Cavolo, Mckenzie sono tuttora indeciso, non riesco ad immaginarmela con quello scudo, o meglio, non so se uscirà bella sportiva o orribile... Houselover: Come gt alla fine ho scelto il Falc 58X56 lamellare al cilindro con booster

Raga, finalmente ho trovato un telaio perfetto ma con pedane da sostituire, e mi è venuta un'idea, cioè montare lo scudo della 90SS, che dite uscirebbe bella la special con la suddetta modifica???

Raga secondo voi puó andare la configurazione del cambio?

Rimane solo il cambio, avevo pensato di montare il 4 marce pk con cluster 10-14-17-20 e quarta z49, ovviamente con crociera rinforzata, come vi sembra?

Okkkk

La parmakit da 1kg con volano dal pieno va bene?

Raga piccolo aggiornamento: ho comprato campana 27/69 con parastrappi rinforzato, VHSB 37, frizione mav.sp 8 molle con millerighe per vespa hp e carterino frizione sempre vespa HP, ho dei dubbi sull'accensione, dove mi è stato consigliato di mettere una bella PVL (peró poi ho il problema delle luci) e sulla rapportatura del cambio, non so se cambiare solo il cluster o montare lo Space sempre di Mav.sp, con una considerevole differenza di prezzo ahah

Raga ma il collettore del falc al cilindro quanto misura di diametro interno?

Okok...

Raga ecco la configurazione definitiva, salvo ripensamenti:

Telaio Special con i dovuti rinforzi;

Gas rapido;

Forcella ET4 con disco Braking a margherita e ammortizzatore FG Gubellini;

Parafango in vetroresina;

Pompa freno derivazione Zip o Px, ditemi voi;

GT Falc 58X56 lamellare al cilindro con fasi originali;

Albero dedicato spalle piene Falc o Vesparacing;

Accensione Pinasco Flytech da 1,1kg

Primaria 27/69 Mav.Sp con parastrappi rinforzato

Frizione Mav.Sp o Falc

Espansione da decidere;

VHSB 39 con filtro Ramair;

Cambio PK a 4 marce con crociera Mav.Sp o Faio ma dovete darmi una mano nel decidere eventuali ingranaggi e/o cluster...

Ah nono, figuratevi, non c'è problema, ho solo rinnovato la domanda nel caso fosse sfuggita a qualcuno

Raga qualcuno sa rispondere all'ultima domanda che ho fatto?

Raga una curiosità: ho acquistato una forcella ET4 senza cerchio, mi piace molto quello della vespa s ultima serie solo che è da 11 pollici, volendo potrebbe andare o rischierebbe di fare stare l'anteriore ancora + impennato?

Ok, grazie mille!

Ok, vada per i booster! Altra domanda, con la biella 110 il cilindro va spessorato sotto?

Raga concordo con houselover, effettivamente come idee ero mooolto confuso visto che la scelta è vastissima e per ogni alesaggio esistono corse infinite che variano il carattere del motore, come erogazione mi piacerebbe un bel mix di coppia e allungo con una leggera preferenza a favore di quest'ultimo, comunque il 58X56 era proprio quello che avevo adocchiato sin dall'inizio, peró mi piacerebbe col traversino...

Ok, per me andrebbe benissimo!!!!

Ok, già è posso iniziare ad orientarmi allora