Luigi.S

1 ora fa, claudio7099 ha scritto:

stacca tutti i cavi che vanno all'impianto vespa e lascia solo accensione e bobina ,provi se ancora niente è propio fuso lo statore o la bobina 

credo che lo statore vmc sia compatibile 

Yes, fatto ieri sera giusto per togliermi ogni dubbio, non parte e puzza di fili bruciati...

No, però da come si comporta sembrerebbe più un problema elettrico anche dal fatto che continua ad emanare sbuffi dallo scarico come se fosse fuori fase, cosa che non è perché è tutto come quando la montai, ieri sera ho fatto l’ennesima prova collegando solo i fili che vanno alla bobina e niente, non ne vuole sapere proprio, si sente sempre la solita puzza di “cavi bruciati”, se così vogliamo dire, e la candela se la appoggio semplicemente a terra fa sempre la scintilla, cosa che mi sembra troppo strana...

Purtroppo no, ho solo questa...

Salve a tutti, è da un bel po’ che non scrivo, volevo chiedervi un aiuto riguardo un problema che affligge la mia special.. inizio con la configurazione: M1-L d60, phsb 35, espansione, accensione Vespatronic... per 2 anni è andata una booomba!! Nelle ultime uscite però ho notato i seguenti sintomi: difficoltà a partire, leggera puzza di bruciato, tartagliamento al massimo dei giri che è andato via via peggiorando con conseguente impossibilità di raggiunge la velocità massima, fino a che non ne ha voluto più sapere di partire il tutto accompagnato da forti sbuffi dalla marmitta, ho controllato di tutto, pulito il carburatore 2 volte, controllato chiavetta, smontato volano, controllato tutti i fili e le varie masse, tutto perfetto come il giorno che la montai, la scintilla è presente solo che proprio oggi ho scoperto che fa anche senza che appoggi la candela sul telaio, secondo voi è normale? Qualcuno ha avuto lo stesso problema? Potrebbe trattasi dello statore? Grazie...

Si, ti conviene se non vuoi rovinare il telaio... 

Ciao, per il collettore polini posso dirti che anche io montandolo sulla special dovetti piegare il bordo del foro perché toccava, e in 2 non potevo comunque andarci perché la situazione ovviamente peggiorava, per l'ammortizzatore potresti metterne uno con molla cilindrica visto che quelli con molla "a botte" tendono quasi sempre a toccare il collettore...

Ciao, potresti mettere un bel 30 di carburatore e campana 25/69 + accensione HP....

C'è già una discussione in merito:

https://www.et3.it/topic/68852-polini-original-px-125nessuno-ancora/

Ah okok, grazie mille!

Salve, per caso qualcuno ha acquistato la padella polini? Vorrei montarla sul mio px 150, ma sono indecisa tra questa e la megadella...

Io la flytech la montavo da circa 2 anni sull'm1 d.56, ottima accensione, ma una volta montata sull'elle 60 è durata pochi km, non so se sia stato un caso o cosa...

comunque anche a me il volano della leonelli aveva lo stesso problema della sede chiavetta poco profonda!!!!

Anche a me di recente mi si è schiodato il volano della pinasco, ho sostituito tutta l'accensione con una leonelli, e siccome monto semicarter falc ho dovuto tagliare un pezzo del piatto statore, zona travaso ovviamente, e limare anche il punto del travaso all'altezza del bordo del volano, altrimenti quest'ultimo andava a incastrarsi inesorabilmente contro...

Bel motore davvero! E pensare che sto ancora che devo provare il mio

Bel progetto, complimenti!

Grazie!!! ✋

Con tutta la forcella ET2 l'assetto è rimasto normale, comunque per ora lascio tutto così anche perché rialzandola la marmitta va a sbattere sotto la pedana....

Rimasto tutto invariato....

A volte me lo chiedo anche io...

Completa al 98%...

Sisi, credo + sui 195...

Massì per come la vedo io, compra quelli che + ti piacciono senza farti tanti problemi, per un uso stradale non so fino a che punto possa accorgerti delle varie differenze di durezza tra i vari silent disponibili, io monto i PLC e non mi sono sembrati così rigidi, tra l'altro li trovo molto pratici da montare e smontare... ✌

Purtroppo non le misurai, mannaggia

In effetti si... Ma ti assicuro che la coppia non gli manca!

Il parafango lo tagliai per la disperazione, toccava sempre lo scudo, presi il seghetto e via! Per il discorso valvola di scarico so che volendo lo si può avere anche con quella, infatti io così lo volevo, solo che poi mi fu consigliato di prenderlo senza, soprattutto per il fatto che a me era un motore stradale....

Eccolaaa!

Ciao, ammazza da quanto non scrivevo, grazie x i complimenti! Comunque la vespa l'ho completata, ho sistemato il problema della frizione che non staccava e la temperatura si mantiene stabile sui 65/70 gradi, un lavoro e una spesa non indifferenti, ma ne è valsa veramente la pena, purtroppo causa assicurazione troppo alta la tengo parcheggiata in garage e ci ho percorso solo una 50ina di km, devo ammettere che mi fa veramente paura guidarla, si impenna di continuo! In compenso ha un'accelerazione impressionante e fa un rumore fantastico, da moto proprio, non appena riesco ad assicurarla vado subito a (cercare di) testarla come si deve, devo ancora affinare la carburazione tra l'altro, troppo grassa... ✌