vespa G.R.T.

è insomma in 3 tira come una disperata.. metto la 4 e ci mette secoli a prendere giri

si sente tanto la differenza?? quale mi conviene?io ho una buca tra 3 e 4

che differenza c'è tra la 4 drt e il 4tino zirri?? quale è che va meglio??

chi di voi partecipa alle gare di accelerazione?se qualcuno di voi ci partecipa...mettete la foto della vespa vostra? così alle gare so chi siete?

ok allora unisco le unghiate all'aspirazione e poi vedo come va..e se poi non va? disfo un cilindro in poche parole...

ma cambia qualcosa collegare le unghiate all'aspirazione??è l'unica modifica che non ho provato a fare..non fa danni??o perdo potenza invece che di incrementarla??

ma la riunione è aperta a tutti??o solo chi ha la tessera e corre in gara..

non c'entrava scaldarla..è esplosa la campana della frizione..avevo le molle parastrappi a spasso per il cambio

bravissimo e quel giorno ho desfato tutto.. per fortuna ha piovuto!! mi sarebbe scazzato desfarla in gara...

ciao qualcuno sa le date delle accelerazioni a rovigo??