Ventu84090

Io la mia ET3 la feci sabbiare in una ditta in cui sabbiano il vetro (quindi con sabbia molto fine)...venne davvero un bel lavoro...

Ma tutti che consigliano la frizione fabbri...intendete quella con i dischi newfren o quella con i dischi tipo falc?

Perché la seconda va a costare di più della falc stessa.......

Se ci mettiamo a fare l'elenco di tutti i prodotti copiati o "fonte di ispirazione" non si finisce più..

Io ho la pompa sotto al manubrio e sinceramente non pensavo frenasse così forte..sono davvero molto soddisfatto

Se ti può essere utile io ho montato il disco polini flottante a margherita con la pinza originale dello zip sp modello con ammortizzatore giallo

Qualcosa non qualcosa....

 

Perchè non hai messo un paio di mini uniball per fare da rinvio e usi il foro della leva originale?

A meno che non abbia capito cosa intendi anche con le uniball non si una il foro originale...  

Credo che Mckenzie intendesse qualcosa del genere...

http://lnx.vespaforever.net/forum/viewtopic.php?t=209

Per gli estrattori che hai messo nei link mi sa che ti serve un attrezzo in più per utilizzarli...

Comunque quelli interni io li uso praticamente per tutti i cuscinetti che rimangono nel carter...mentre per quelli che rimangono nell'albero uso questo attrezzo:

http://www.duepercento.com/product_info.php?products_id=65&osCsid=6fc282d69dd4e2f088edb6fa071c0a43

Premetto che io l'ho acquistati di tantissime misure da un vecchio meccanico della mia zona che li aveva presi direttamente alla Piaggio...con 150€ li ho presi tutti e quindi ho risparmiato parecchio...se uno deve comprarli nuovi e di tutte le misure gli ci vuole uno sproposito...

A meno che non sia cambiato qualcosa l'mrt non monta con cilindro girato..quindi falc per forza..

A me il video sembra lo stesso...

Lo scarico non lo avevo toccato perché prima volevo provarlo in quel modo..

Purtroppo ho perso i dati però se non sbaglio avevo ca. 178° di scarico..mi ricordo anche che avevo le fasi di travaso alte però non saprei dirti con precisione..

Ah..la mia m3xc dovrebbe essere la seconda serie..per intendersi quella con il controcono in 2 parti..

Io ce l'avevo in C47 con basetta in testa, lamellare mrt, vhst 28, m3xc e cluster 18-20...con la 21-76 ero quasi corto..

Secondo me anche se lo fai a valvola e lo rifasi riesci a tirare la 18-67..

Non lo sa nessuno?

Ho provato a misurare quello che ho io ma la quota indicata di 42,5 non la trovo da nessuna parte..

Salve a tutti, ho acquistato un carter frizione hp fondo di magazzino senza nessun accessorio quindi ho acquistato a parte la leva della frizione.

Oggi sono andato a montarla e mi sono accorto che la leva è più lunga del necessario e ne' rimane fuori un bel pezzo.

Ho fatto una breve ricerca ed ho visto che ci sono 2 tipi di leva, però non riesco a capire la differenza:

http://www.sip-scootershop.com/it/products/leva+frizione+sip+per+vespa+_28804000

http://www.sip-scootershop.com/it/products/leva+frizione+sip+per+vespa+_28630400

Quella che ho io è originale piaggio con codice 286304, che differenza c'è fra le 2?

Grazie.

Io uso le prime due partendo da sinistra...

Per rifinire poi utilizzo i rotolini di carta abrasiva che ha detto mckenzie...però solo alla fine perché si mangiano parecchio velocemente...

A me lo faceva con l'accensione polini...avevo invertito i cavi al regolatore...

Ciao Luca, il mio è settato così:

AQ265, spillo D49 seconda/terza tacca dall'alto (non mi ricordo di preciso), min S38 e max 138

Io ho un vhst 28 2t ed ho sempre usato la serie S (attualmente monto un S38)...se non sbaglio il più grande disponibile è l'S45...

Da quello che avevo capito io (ma prendilo con le molle) la serie U dovrebbe avere diversi i forellini sul gambo ma i getti dovrebbero essere intercambiabili senza problemi...

Oggi è arrivato terzo...peccato...

Dovrebbe avere il dorsale 104...

P.S. Il giro è inziato il 6 maggio

Per caso avevi accorciato il gambale?

Ti volevo fare anche una domanda che non c'entra con la forcella...come hai fissato l'uniball sulla leva regolabile?

Ad occhio non mi sembrava perché il volano et3 intorno ai poli è diverso..però se dici che ne ha 6 allora non so perché non ti funziona..

Così ad occhio non mi sembra un volano 6 poli....però mi posso anche sbagliare...

Io l'ho vista dal vivo e tenuta in mano e non sembrava male...però non saprei dirti se è bilanciata oppure no...quella che ho visto io era di colore nero...

Da quel che ho visto le sedi del cestello sono uguali a quelle del parastrappi, ma diverse dalle sedi sull'ingranaggio...

Io ho notato che con le sedi in questo modo le molle prendono una forma "circolare"...forse è per questo che hanno quella forma...