Pratantico corse

una dritta posso darla io mi sono trovato molto meglio come qualità dei dischi comprando i surflex... sia infradischi che dischi se la sono cavata un po meglio rispetto ad altri kit in commercio

sono scettico su questi prodotti io...

ecco qua la mia!

premetto che é sotterraneo ha una grande rampa per andare giù pero di luce ne entra gia abbastanza di giorno anche grazie alle finestre

tutta roba old! sarebnne da rimettere apposto la parte bassa dei banchi da lavoro che nojn so manco io cosa c'è tra  la mia  roba e  quella del mio babbo ahahah

ora si è aggiuunta anche una fresa e un lapiedello  portati da poco infatti c'è tutta la rua roba messa li a caso

poi mi sono fatto un impianto di aria compresa con 4 attacchi sparsi per l'officina tutto con tubo multistrato facendo l'idraulico raccordi e tubo gratis molto comodo sopratutto una liberazione non sentire piu attaccare quel mattarello di compressore ahahha

concordo io avendo fatto tutto da solo ho speso solo i 60 euro per una forcella..

l'inserto l'ho preso da una forcella storta e il parafango è un originale modificato

io ti sconsiglierei polini dato la travaseria, e punterei su un malossi

su tonazzo mi sembra di ricordare che abbia un ottimo prezzo

possiamo dire che ho avuto una bella BOTTA di CU**O

aggiorno il post con un pò di novita...

ieri con un mio amico siamo andati a montare il blocco....

come un coglione ho tirato veramente tanto dopo solo 40-50km di rodaggio bhe ed ecco il patratak... sapevo che sbagliavo, ma diciamo che in quel momento era difficile da trattenere l'entusiasmo e mi son lasciatro trascinare.

in quel momento ero veramente desolato niente piu compressione, 1km da casa, poco male.

smonto il cilindro, mi ritrovo la testa con un minuscolo segno, sfilo il cilindro dai prigionieri manca una fascia dal pistone e incredibilmente canna del cilindro e valvola intatta, nessun residuo di fascia trovato... contentissimo son andato a prendere il pistone nuovo e via di nuovo, stavolta con molta premura però

oggi 100 km di raduno ad andatura calmissima in modo che si assesti un po tran po lo spremerò per bene e vediamo, sono tentantato anche di fare una bancata dal marri

carburazione tendente al grasso (molto)

squish, a quanto eri?

benissimo!

Ehi @@Vespalucone Non conoscevo neanch'io questo tasto cerac

:laugh :laugh

ragazzi ma una batteria al piombo da sputer di quelle sigillate senza tappi posso dare qualche tipo di problema se sono messe in verticale?

in "teoria" dovrebbe essere meglio ora di quando era verde... dato che il tipico colore verde gli è stato dato tramite coloranti.

il vero colore della benzina è appunto quel giallino che ora si trova al distributore

tempo permettendo!

uso questo http://www.kart-shop.it/index.php?route=product/product&product_id=469#!prettyPhoto[gallery]/0/

ecco un video ragazzi

blocco chiuso.. domani passo a prendere lo statore da un mio amico e poi si accende

esatto, ora ho buttato su una crociera piaggio che come battute e sanissima e cambio chiuso sempre a 0,15

domani mattina dovrei richiudere...

ecco i travasi al basamento

i carter sono i 3 fori quindi hanno poco materiale, e bisogna accontentarsi

POI LA SORPRESINA

crociera DRT con 1200km alle spalle..

per ora ho la 27/69 con cluster runner 3 da 18 e quarta da 20 ma non escludo la scelta di un pignone da 26

sul corsacorta ho effettuato una bilanciatura parziale con un foro sulla spalla a pera.. qui ci rifletterò su.

bhe devo provare con lo stagno nell senso verticale! ma nell verso orizzontale c'è solo 3 cent di differenza con il calibro digitale.

domani a scuola provo con il micrometro!

rieccomi qua dopo quasi un anno il blocco ora e sopra il banco per qualche up-grade... intanto ho cominciato subito con lo squish che l'ho portato a 0,9

la marmitta è stata sostituita con una m3xc del 2008 (più recente rispetto a quella di prima) e il carburatore sara un 32vhsa.

Come crociera passero ad una piaggio dell'epoca trovata ad una mostra e scambio visto che la drt mi ha abbandonato insieme all' l'albero (sempre DRT) che sarà sostituito da un ets appositamente rifasato, e forse ci uscirà anche una bilanciatina

se tutto va secondo i piani il motore sarà anche bancato dal marri per vedere i cv che effettivamente spara fuori!

me lo reperisce un mio amico che corre.. ma penso che si trovi anche in rete

intanto piccolo upgrade ho portato lo squish a 0,9mm

mi son sempre fidato di quest olio non sono mai andato sopra 2,5%

nel periodo in cui ha girato ha fatto fuori prima una crociera drt (scappava la prima) e poi un albero che mi si è girato.. sempre DRT