robertobobbo

è proprio quello il problema...frizione ricontrollata 1000 volte e cavo tirato bene....sembra tuttto ok.....ma non va

ciao a tutti....iniziamo subito con il problema.....dunque..vespa 150 vbb finita di restaurare...tutto perfetto parte ma.....la frizione non stacca...praticamente non entrano le marce...sembrerebbe che la frizione non schiacci del tutto per poter ingranare la prima.....aiutooooo

i carter che ho comprato sono siglati vbb1t e quindi dovrebbe essere 150....però il gruppo termico che cera era 125 quindi credo che abbiano montato anche l albero adatto al 125....come potrei fare per controllare??

no non hai capito....ho cambiato i carter perchè quelli vecchi erano da buttare e su quelli nuovi cera un gruppo termico 125 cc......ho levato il 125 comprato un 150 e montato...e batte....

ciao a tutti....gran problema....vespa 150 vbb finita da restaurare....vado a montare il gruppo termico e meraviglia delle meraviglie scopro che il pistone non finisce la sua corsa e sbatte sulla biella....allora premetto che ho buttato i vecchi carter,comprato altri due carter usati ma sempre vbb e comprato gruppo termico 150 vbb con pistone a scarpetta........dunque nei carter che ho comprato cera montato un gruppo termici 125 cc e ho il dubbio che pottesse influenzare.....vi prego aiutooooooo

quindi dici basta comprare l impianto della vbb2t se nza cambiare bobina eniente??il radrizzatore va eliminato però?!

salve a tutti...sto restaurando una vespa 150 vbb1t con batteria.....dunque volendo togliere del tutto la batteria pensavo di comprare l impianto elettrico di una vbb2t...secondo voi è possibile?oppure qualche altra idea...grazie anticipatamente

ammazzaaaa....io sono di roma e pago 90 euro l anno....piu 50 di rinnovo iscrizione fmi......

ma infatti hai ragione tu claudio...prima avevo la polini a banana e andava bene....certo però un 24 per un 102 di cilindrata me sembra esagerato....dovrei cambià marmitta ma me piace troppo......che consigli???

eh si ho controllato e sembra essere tutto ok.....è per questo che sto impazzendo.....ma ho messo il getto max piu grosso e sembra andare bene....mi chiedo però ma non è troppo grosso un getto max del 115 per un 19????????

infatti anche a me sembra troppo....però in quarta con l aria tirata va meglio e la candela è scura e un po secca.........

salve a tutti.....ho un problema....ho una vespa 50 n in cui ho montato un blocco motore della 50 special con 102 polini carburatore 19/19 dell orto campana allungata scarico simonini silent accensione elettronica evolano alleggerito.....ora il problema è:secondo voi è possibile che con un getto max del 110 ancora chiede benzinaaaa??????premetto che ho appena aperto e cambiato guarnizioni paraoli e l oring.....aiuto..... grazie