cesco-80

forcella zip sp e forcella et2 sono uguali cambia di poco la lunghezza del braccetto obliquo (quello della forcella et2 è più longo anche se non ricordo di quanto). per quanto riguarda il mozzo non cambia nulla, io ho entrambe le forcelle e sono intercambiabili senza problemi i mozzi. Un consiglio che ti do vivamente visto che pure io sto facendo una vespa da pista per il VPI 2012 è quello di tornire 2,5 cm la forcella sulla base del cuscinetto inferiore in modo da abbassare l'avantreno ed alzare parecchio il posteriore, in questo modo in accelerazione ti sta ben piantata a terra e non tende ad impennarsi ogni volta spalachi il gas! per i rinforzi visto che hai un telaio messo maluccio montaci le carene in vetroresina così riesci rinforzare anche tutto il tunnel centrale internamente con prolili o fazzoletti saldato oppure ancora meglio crei una sorta di scatolato dove poi ci avviti sopra lo scudo in vtr! spero di esserti stato di aiuto e buon lavoro

Io personalmente ti consiglio di partire provando un getto 80 e scendere di 2 in 2 (78, 76, ...) fino ad avvicinarti a quello dove senti la vespa va meglio! Comunque il getto ideale dovrebbe avvicinarsi 76 credo

quella della tua lambretta è la pompa freno che vendono sul sito Duepercento!?

Ciao ragazzi, ho deciso di mettere sulla mia special una pompa radiale per freno a disco! il dilemma sta sulla misura migliore del pistoncino, qualcuno sa dirmi che tipi di pompe radiali usano alcuni che corrono in pista nel campionato Vpi!?

scusa sbagliato sezione forum

Ciao ragazzi, ho deciso di mettere sulla mia special una pompa radiale per freno a disco! il dilemma sta sulla misura migliore del pistoncino, qualcuno sa dirmi che tipi di pompe radiali usano alcuni che corrono in pista nel campionato Vpi!?