davi130

che forcella è quella di questa bellissima vespa?

E' la Malossi f36 e costa circa 600 euro escluso (vuota) ottima forcella ma non per vespa.

Ne esiste anche una piu' economica la f32 400 euro circa.

Bravissimi i 2 sputeristi ...(gli auguoro ogni bene)

..ma ho visto una vespa andare fortissimo.

.....era rosa e montava un vecchissimo mr 2000....

Ma chi e' ????

IO

TRAVELB

PRESENTI.........

PER SABATO ILMETEO.IT METTE PIOGGIA.....................

Presenti......io ,travelb e spiderweb21........

con quel che riusciamo a ricomporre..............

Io mi sposo il 20/10,potrei chiedere alla mia futura moglie se gli piace pavia per il viaggio di nozze.........la scarico a visitare la citta' e vi raggiungo.

fine settembre anche noi.........

Io ho gareggiato con un p200e ma era rosso.

Sulla statale da san marino verso rimini alle 16.00 di sabato.

caricavo anche la mia donna.

gli ho fatto una riga a sx e travel l'ha sverniciato a dx.

COSA?????????

NO

ET3(M1) BIANCA

PX (MALOX 177) AZZURRA

anche io e travel eravamo quei 2 cretini (piu' travel che io) a girare nel pistino.

Benediazione alle ore 15 (pista apecross).

Ma dopo la prima frase c'e' stato un fuggi fuggi......

Presenti dal sabato mattina alle 9 con 4 vespe fino a domenica pomeriggio alle 16, da bologna,con furgone di supporto.Le 3 et3 sono andate alla grande (sopratutto la mia con m1 e marma sito siluro)........la px con malox 177 (utente travelb) ha scaldato troppo e ha cotto il tubo benza....chiaramente risolto in 5 minuti.

Ottima organizzazione

iscritti 2700/2900 piu' un'altro migliaio (credo) che si sono accodati.

Pranzi al sacco.....ne possiamo parlare.....................

Ora e' montato quello giusto,ma i fori nel telaio sono piu' grandi.

Oggi telefono a Angelo e faccio fare la misura dei fori.

Grazie per la risposta.

Purtroppo su questa special c'era montato un perno piu' grosso,ma non ho piu' ne il perno che era montato ,ne il silent block vecchio.

In piu' la vespa e' in officina a Parma,quindi non posso fare le misure.

Se e' vero che i perni son tutti uguali ( e non lo voglio mettere in dubbio),

il tipo che l'ha montato dovrebbe aver:

1)Forato il silent block aumentando il diametro .....ma c'e' una boccola in acciaio.....

2)Allargato i fori nella scocca

3)Montato un perno piu' grosso prendendolo in bulloneria

A quale pro'???????

Forse a lui piacciono grossi........

comunque se sapete l'esistenza di un perno piu' grosso ditemi il diametro.

grazie

Buongiorno a tutti.

Sapete dirmi quanti tipi di bulloni per fissare il motore alla scocca esistono?

Sulla special/et3 e' di 10 mm,ma ho una scocca special,a cui e' stato montato un'altro banco (forse pk 125) e ha i fori di fissaggio piu' grandi.

Ora......sarebbe facile misurarli,ma siccome la vespa si trova da zirri per una modifica al collettore d'aspirazione non riesco a misurarli.

Ho un amico che mi farebbe le boccole per evitare di cambiare i silent block del banco..................visto che sono nuovi.

Quando li ho fatti montare ( i silent block)non mi ero accorto della differenza.

Grazie

Il Pilota.

Ma non ne ha piu'.

L'ho comprato a bologna,ma era un fondo di magazzino.....ultimo pezzo.

L'idea mia e' quella di montarlo sulla special con l'mr ,lasciandola sempre in riserva e poter sapere quando stà finendo la benza senza avere il vuoto......che porta malissimo se sei su di giri.

http://img204.imageshack.us/my.php?imag ... 505kr9.jpg

http://img218.imageshack.us/my.php?imag ... 506ih6.jpg

http://img218.imageshack.us/my.php?imag ... 507vs3.jpg

cosa ne pensate?

capisco...non avendo il vtronic sarà impostato diversamente....ovvero 2tempi monocilindrico....

il prezzo dell'aggeggio?

Senza vtronic settaggio 1 cilindro 2 tempi.

prezzo da 65 a 80 euro su ebay.

Attento al modello ....all'inizio del post ho scritto quelli giusti.

io presi uno da "punto moto" di arezzo....non ricordo però il codice....certo è che quello analogico della koso è molto bello....ci sto facendo un pensierino..

è necessraio metterlo sotto chiave secondo voi?

Come dicevo prima,bisogna metterlo sotto chiave.

ci sono 4 cavi,uno a massa,uno avvolto al cavo candela,uno diretto alla batteria o a una pila tampone e uno sotto chiave o interruttore.

Molto semplice.

Per il settaggio vtronic:

Impostare 2 tempi 2 cilindri

Nel vano contachilometri ci vule il contachilometri.

Devo ancora montarlo ,ma mi e' gia' arrivato dalla tedeschia.

eccolo.........

http://img232.imageshack.us/my.php?image=5f1rj4.jpg

Se vi serve............

http://img233.imageshack.us/my.php?imag ... 859ch1.jpg

http://img233.imageshack.us/my.php?imag ... 862aw2.jpg

Nella mia special con V.tronic ho montato un KOSO ,domani mattina posto le foto,comunque lo trovate su http://www.koso.it/start_frame.htm

i modelli BA481B15 e B4481B16 vanno bene per chi ha il vtronic,per chi non lo monta vanno bene tutti purche si monti una batteria e lo si metta sotto chiave.

Funziona benissimo e si puo' decide e programmare il fuorigiri ,esiste con quadrante bianco o nero.

Non e' necessario mettere batterie grandi e' sufficente una batteria che faccia da "tampone" per mantenere in memoria le programmazioni,viene corredato di staffa e cavi .

2 positivi uno diretto alla batteria e uno interrotto da chiave o interruttore.

1 negativo alla batteria.

1 da avvolgere attorno al cavo candela.

molto semplice .

ps. prendete un contatto chiave a 4 contatti (2 per il positivo da interrompere per il contagiri e 2 per interrompere il negativo per lo spegnimento del motore)

Io ho fatto cosi?:

1) ho comprato la forcella zip con disco e parafango originale dal demolitore 50 euro compreso manubrio con pompa freno

2) ho misurato la forcella special e alla fine del filetto superiore della forca zip ho tagliato,accorciato e saldato ,all'interno del tubo ho saldato un quadretto di ferro per rinforzare.

3) ho forato sulla parte dx della forca zip l'innesto del perno di fissaggio superiore(nello zip e' a sx)

4) ho alzato con uno spessore di ferro il finecorsa della forcella zip posizionato sotto il parafango .

FORCELLA FINITA....ORA SI PASSA AL MANUBRIO....HO COPIATO DA CRISTINE

1) comprato manubrio da modificare dal demolitore 20 euro completo di tutto

2) ho montato il tubo comando gas per il gas rapido

3) tagliata tutta la sede della leva del freno ant (se vuoi ti mando le foto)

4) ho forato la sede del fanale per fare passare il tubo dell'olio.

5) fissato la leva con pompa sul manubrio con 2 viti

IL MANUBRIO E' FINITO......ORA SI PASSA AL PARAFANGO ANT

nel mio caso specifico ho tagliato e modellato il parafango special,ma e' un lavoraccio....ti consiglio di montare il parafango zip se non vuoi impazzire.

Spero d'essere stato di aiuto anche se tutto quello che ho fatto l'ho letto su questo forum da utenti che l'hanno gia' fatto.

Il kit grimeca costa troppo e alcuni hanno scritto che non frena tantissimo.

Ciao e a presto

http://img19.imageshack.us/my.php?image ... 034kk0.jpg

Partecipate numerosi.......io spero di portare la vespa rosa con mr.....se gero me la finisce.