Berto

io son duro di comprendonio,

ma alla fine dei salmi

qual'è la data scelta?

lx 50 4t 4v del 2010

new generation di elettrodomestici?

benvenuto!

il web è pieno di negozi online dove puoi acquistare tutto ciò che ti serve per revisonare il motore, senza sbatterti e facendoti mandare tutto a casa,c'è tonazzo, duepercento,sip,pascoli ecc ecc

per la rettifica invece devi andare nelle officine apposite che fanno quel tipo di lavoro

ho votato chiaro di luna perchè ho la special prima serie cosi,ed è davvero un bel colore,però anche il marrone sul primavera sta davvero bene,

escluderei a priori il bianco

anche ai raduni vci ti dicono di presentarti con il mezzo in regola col codice

chi lo ha fatto, a parte largo ciospe e qualche altro malato, scagli la prima proma

hahaha

quoto

stesse regole che bisognerebbe rispettare a un raduno....quindi fossi in voi non mi stresserei più di tanto

io faccio toccata e fuga il 24,col pullman si parte il venerdi notte e la domenica mattina si torna

ecco..preciso nel weekend che sono a Milano...

bella la mercury in stile Cobretti...awesome 50!

mmh, abbastanza a SUD. Se qualcuno di Firenze o dintorni si unisce al tragitto vengo volentieri... Anche perchè non saprei la strada sennò...

io quasi quasi ci starei,

è tanto che sul forum si diceva di beccarsi e sgranare tutti insieme

289euro l'M1

http://www.acme-specialparts.com/it/acm ... -euro.html

uscendo da lavoro ieri mi son trovato parcheggiato accanto questo squter rosso....e mi è venuto subito in mente sto topic..

..penso rimarrò fedele al mio ferrovecchio..

un bell' àgiliti altrochè vespine vesponi e gittièsse

l mp3 chi l ha guidato? ce uno qua che lo da via....personalmente a me non piace,pero per andarci al lavoro d inverno..

 

oh mai gàd

lo provai per sfizio l'anno scorso...

unica nota postiva ti senti più sicuro a piegare

per il resto è un coso enorme,poco maneggievole e anche brutto

 

PS. mica dite sul serio della sezione per le automatiche ?!?!?

 

L'MP3 no.. dai... è un ape che va in retromarcia...

intendiamoci,

non lo prenderei neanche per regalo ,

ma nel male,perlomeno tiene la strada !

l mp3 chi l ha guidato? ce uno qua che lo da via....personalmente a me non piace,pero per andarci al lavoro d inverno..

oh mai gàd

lo provai per sfizio l'anno scorso...

unica nota postiva ti senti più sicuro a piegare

per il resto è un coso enorme,poco maneggievole e anche brutto

PS. mica dite sul serio della sezione per le automatiche ?!?!?

sto ancora cercando di farlo andare ,per ora,col 19

il ricambista aveva solo il 105 di getto e quello ho preso

provato

magro

intanto sto cercando sto benedetto collettore 24 da modificare,

altra cosa

quando spedivello per accendere è normale che faccio un pelo di un paio di mm al finale della D&F?

premetto che ho anche spessorato con un gommino per farla stare ''in dentro''

subsilver2

è spiazzante la piattaforma cosi',par di non esser più su et3!

per ora mi sorbisco sto kaiser di banner

èè mi faresti un favore,

potrei mettere il 28 sul collettore 24 con un semplice gommotto adattato o c'è da ingrullirci diversamente?

se avete suggerimenti sono ben accetti

...motore 102 dr travasi lavorati scarico lavorato effettuate baffature sullo scarico per diminuire i problemi di griippaggio, carbuaratore 24 getto minimo 50 massimo 110 leggermente grasso montato girato con marmitta espansione il tutto aspirato a carter con albero mazuca anticipato testata ribassata a 0,9 mm.

il motore è un mostro riesco o riuscivo per meglio dire a stare dietro ad una macchia fino a 120 orari....

120 orari con un 102 dr?!?!?

a me sembrano tantini poi tutto pol essere...

...visto che non c'è ancora il post...

chi viene?

MAH , per fare una replica...

mica devi fare per forza una replica...

ma puoi cercare di migliorare il px che di suo non è il massimo (IMHO)

bisogna montare il bauletto del rally..

"non è una vettura, ma uno stile di vita"

appunto

se ti piace non ripiegare su una R4(fermo restando che mi piace la renault)

ma la 2cv è la 2cv!

a me piace un sacco sto kit,

anche perchè la linea px classica non mi ha mai entusiasmato più di tanto,e cambiando pure la sella viene una cosetta carina...

comunque la ciliegina sulla torta per me sono le pance

aggiungo:

volendo gli potrei appioppare un phbh28 che mi giace inutilizzato in garage,ma ho solo il collettore artigianale classico,

c'è un modo per non dover farne fare un'altro?

tipo adattarci/modificare quello del 24 per il doppia?

salve a tutti

ho già dato un occhiata con il cerca e non ho trovato nessun post che fà al caso mio,

detto ciò,

sto facendo ripartire una delle mie special,che da quando è stata presa non ha mai fatto nemmeno un km;

cerco di spiegare nel dettaglio la situazione considerando che non ho aperto il motore,blocco ''elaborato'' alla vecchia maniera:

130 doppia

carburatore 19 e collettore suo per il doppia

rapporti 24/72

siluro sfondata sia nel collettore che nella pancia,che ho tolto,

l'unica altra marmitta a disposizione che ho è un d&f che ho montato,

il problema è che il getto che c'era sul carburatore ha la scritta del numerino limata,quindi non sò com'era tarato,fatto sta che con la siluro,apparte il casino infernale viaggiava discretamente,

ho provato a mettere un 86(getti più grandi li devo ricomprare) ma con la d&f è decisamente piccolo,

con che getto max dovrei partire?

senza aprire il motore e con la simonini,sarà il caso di cambiare campana o no?

consigli di ogni genere sono ben accetti,

considerando che non ho il tempo di aprire il motore per ora,

quindi bisogna la vada cosi com'è

thanks

e non censurano TAMAVVEIDE in prima serata?!

e c'hai ragione, il completo declino della civiltà occidentale