*vespadiabolica*

....so solamente i prezzi di alcuni articoli zirri perche li ho chiesti direttamente a lui (angelo zirri).

.....sono prezzi aggiornati al 2006

....x BEGO la zirri per girato costa 150 € invece la zirri silent per dritto costa 180 €,e inoltre grazie a tutti per i complimenti.

....si il collettore è artigianale l'ho comprato da zirri (40 €),la lunghezza del collettore si dovrebbe aggirare intorno ai 15 18 centimetri e il diametro esterno del collettore è di 36 millimetri.

la vespa va veramente forte sia ai bassi che agli alti,la maritta costa 150 €,no non ho dovuto fare riporti di materiale sui carter

...ecco qua finalmente la mia Vespa che ne dite ? g.t. 130 Polini luci allargate e lucidate terza luce aperta e lucidata carburatore 30 phbh rapporti 24/61 quarta ravvicinata zirri scarico artigianale zirri albero originale et3 anticipato e lucidato carter raccordati al cilindro e lucidati,bitubo anteriore.in conclusione devo dire che è una vera bonba in fatto di prestazioni. http://img96.imageshack.us/my.php?image=vespa39nu.jpg http://img96.imageshack.us/my.php?image=motore5qx.jpg http://img303.imageshack.us/my.php?image=q9pb.jpg http://img96.imageshack.us/my.php?image=bitubo1ld.jpg http://img173.imageshack.us/my.php?image=vespa97dk0sc.jpg

certo che lo puoi fare non vedo dove possa essere il problema

come albero fai anticipare il tuo albero originale come dice la polini sul libretto del tuo 130 polini,come rapporti poi montare 27/69

le chiavette che si montano sull'albero motore sono tutte uguali

...io parlo per mia esperienza personale,voi dite pure cosa volete,allora qualcuno sa qualcosa sul fatto della saldatura della camicia ?

....ho mimontato il mio 130 polini,e voglio dire anche che per quel poco che l'ho provato il 130 zirri mi ha dato l'impressione di essere molto inferiore di prestazioni...poi ho sentito parlare che c'è modo di risaldare il pezzo di camicia e poi rettificare il cilindro qualcuno ne sa qualcosa http://img241.imageshack.us/my.php?image=m67ri.jpg

il motore non scampanellava,sembrava che girasse bene

ecco la foto della camicia rotta http://img412.imageshack.us/img412/3811/cilindro9zs.jpg

ho montato sulla mia vespa questo cilindro dopo aver lavorato i carter ma nel provare se la terza luce combaciava bene mi si è spezzato un pezzo della camicia,era nuovo e non volevo buttare 180 euro senza almeno aver provato se andasse ho deciso di montarlo comunque. la vespa è partita ma non aveva nemmeno lontanamente le prestazioni del 130 polini che avevo prima. ho provato ad regolare l'anticipo ma non ho ottenuto alcun risultato, quindi l'ho rimesso nel suo punto originale,in rodaggio alla prima tirata si è inchiodato il motore,una volta smontato ho trovato il pistone disintegrato. sapete dirmi cosa può essere successo. premetto che di sicuro non ero magro di carburazione.vi posto la foto. http://img409.imageshack.us/img409/8302/pistone8fw.jpg

prova cosi. massimo 95 minimo 54 aria 60 spillo d22 seconda tacca vite carburazione un giro e mezzo a me cosi andava benissimo.

se ti interessa contattami sull' e-mail,vespadiabolica@tiscali.it ,io ne ho uno.

..volevo sapere se si svolgerà la gara del primo maggio a trecasali grazie.

....qualcuno sa dirmi il codice dei 2 cuscinetti che vanno sulla forca per capirsi meglio quei 2 cuscinetti che vanno fra pernio mozzo e il braccio della forca,vi ringrazio tutti in anticipo.

....Zirri collettore 28-30 2 fori 45 € + spese di spedizione

...avrai dei grossi problemi la valvola d'aspirazione deve chiudere perfettamente,l'unico modo per risolvere il tuo problema è un nuovo semicarter ho un collettore lamellare.

...grazie del consiglio.

......per prima cosa vi dico che la via vespa è una 50 special ..... volevo montare il blocchetto chiave vicino alla leva del rubinetto del carburante e avendo la bobina sotto la sella la domanda è questa con il blocchetto chiave basta che interrompo il filo nero che da lo statore va alla bobina ?....grazie in anticipo a tutti.

.......si può montare un'accensione pk 50 su vespa 50 special e in che modo. vi ringrazio tutti in anticipo.

Che tipo di olio devo mettere nel cambio della mia vespa 50 special.

.....tengo a dirvi per prima cosa che la mia vespa è una 50 special e monto un 130cc polini girato il problema è che non da corrente ma se ponticello con un cacciavite il collettore della marmitta con il telaio da corrente,vi prego aiutatemi vi ringrazio tutti in ainticipo.