Emanuele

ma 15 cm di diametro è una bestia!! rivedilo un pò

eh si k è grande..... io ne volevo adattare uno da scooter....

se monti la 24/72 DD non c'è bisogno della quarta corta....

la candela schermata aiuta quando usi contagiri o aggeggi simili...diminuisce le interferenze

 

quindi non ha nulla di "speciale"

 

pensavo che al suo interno avesse una specie di ritardatore, che con l'aumentare di giri funzionasse come una specie di delayer

ma tu ce l'hai il delayer???

io monterei quella con i parastrappi......

Salve a tutti siccome dovrei fare un motore 75 polini rettificato a 47.6 gli vorrei montare la testata del big bore ad aria lunedì vedo se me la portano e faccio le foto... comunque dite k ve bene o meglio una testata del malossi 7T sempre da scooter??? e monterà un pistone mono fascia.....

il tutto e in fase di preparazione, ho eliminato l'archetto del parapolvere sui carter, ho spianato il basamento a mano e ora sto scavando i grossi travasi dell'm1.... dopodichè procedero con la sabbiatura fine...

il basamento a mano come l'hai fatto con la lima???

bisognerebbe aver davanti il piattello e l'accensione...

comunque per le accensioni tipo prototipo in genere si fanno fare dei piattelli ad hoc in rettifica secondo le tue esigenze...dovresti avere la fortuna di beccare qualcuno qui sul forum che ci ha già provato...

qua mi sembra k non l'ha fatto nessuno xk non risponde nessuno....

Mi sono riletto il post per non dire cose magari che hai fatto...

 

Da che mi pare di aver capito te hai montato tutto P&P, ossia non hai toccato niente...

Secondo me si può agire su diversi (molti) parametri...

 

1- Lo squish. Fossi in te misurerei quanto hai ora di squish. Io non mi pronuncio in quanto non so sul 75HP quanto sia di suo. Potresti portarlo a 1mm.Se sei intorno a 1,5/2mm di squish noterai gia un netto miglioramento;

 

2- L'anticipo, potresti provare a ritardare un po il piatto, per vedere se magari guadagni qualcosina in basso;

 

Quando aprirai il blocco puoi sicuramente rittoccare i travasi. Non vorrei sbagliarmi, magari le foto ingannano, però si intravede ancora la gobba originale (o un piccolo rimasuglio di gobba). Comunque mi sembra che puoi scavare ancora. Te lo dico perchè anche io ho carter PK e ho scavato ancora un po confronto ai tua.

Poi potrai agire sull'aspirazione, Mi pare di aver capito che non l'hai toccata. Stefano (XX) dice che il pinasco sta sui 120° di anticipo, calcolando che abbia anche un po più ritardo (ipotiziamo sui 50), si andrebbe sui 170° totali di aspirazione. Io fare 125/65 per un totale di 190°.

 

E a questo punto opterei per la 24/72 + 4° DRT. Al limite la giochi con i pignoni.... (ma anche la tua andrebbe benissimo)...

come squish questo 75 con quella rondella k si mette tra testata e cilindro è 1.5mm senza è 0.9 o 1 mm e i miei carter non sono mai stati spianati.....

ciao a tutti stò per assemblare un blocco con il 102 polini che era di Dalle_special! qundi con travasi di base allargati scarico allargato di 2mm per parte con basetta da un mm con fasi totali di 125 travaso e 185 scarico ..

-carter raccordati al cilindro e alla valvola, quest'ultima è stata allungata fino a 2mm dal bordo inferiore

-albero originale con spinotto DRT e fase di aspirazione totale 130° di anticipo e 70° di ritardo

-carburatore da 28 phbh con collettore artigianale dedicato

-marmitta polini evolution

accensione a puntine special con condensatore e bobina drt, volano sarà circa 1,5 kg

frizione 4 dischi rinforzata

 

quì viene il mio dubbio ...lui questo motore lo montava con la 24/72 e la 4 corta....io avrei la 24/74 ma di soldi per la quarta corta no quindi volevo chiedervi quali rapporti potrei sostituire ai 24 per far tirare la 4?? non mi interessa che 123 siano quasi un cross anzi non sarebbe male ....poi mi servirebbe una taratura di base per il 28 ..proprio un idea generale che non sò da dove partire grazie a tutti!

ma se non ti stende bene la quarta monta un pignoncino più piccolo e sei apposto

un po la marmitta, con la proma si a più coppia

mentre con la simonini si ha più allungo e sicuramente la 4 non riesce a stenderla

può essere...

si la quarta a te non la stende bene..... invece il mio 75 ce la fa con la tua stessa campana e la proma.....

allora per st'accensione non sa nessuno niente???

Per un uso cittadino potrebbe andare bene una configurazione simile?

 

-polini alu

-albero ets

-collettore lamellare plc 24 con relativo 24

-24/72

-cambio originale

-frizione m2

-proma

 

che ne dite?

potrebbe essere una buona base di partenza per un futuro upgrade?

 

quoto tutto ma non la campana... e corta! tranne che non abiti in salita.. una 27 dd con 4°corta e la ciliegina sulla torta.

vabbe senza montare una quarta corta monta il pignoncino da 24 o 25 e così spendi anche meno soldi

raga allora devo montare l'accensione di un phantom f12 sulla vespa.... il piattello di sotto va bene quello della 4 poli???

Finalmente un'altro 75 guarda k ti darà delle soddisfazioni fenomenali...... ma k campana gli hai montato dopo???

ma il pistone del cagiva sst monta sul cilindro 130 polini?????

vuoi un 75 spinto ai limiti dell'immaginabile???

 

75 polini hp rifasato

carter con pacco lamellare saldato

albero spalle piene c.45

22/72

m3xc

dell'orto vhsh 30 con un collettore corto

accensione 6 poli volano hp

......

 

 

 

scherzi a parte.................se prendi un polini hp i 24 72 vanno bene,in caso contrario apri e monta dei 21/76,anticipi l'albero,rifasi il cilindro,cerca una marmitta ad espansione e minimo un 24 ti ci vuole................

io direi di mettere un pignoncino da 21 se gli lasci quella da 24 lo ammazzi questo cilindro..... poi come fasi è già alto di suo.... ma come si potrebbe fare lo squish alla testate ad incasso??? xk questo 75 ce l'ha ad incasso

quoto rugge78 io l'ho montato e non mi aspettavo mai k avesse tutte le prestazioni k mi sta dando

entrambi

allarga i travasi e alzali un pò e la stessa cosa per lo scarico, per le unghiate non so li potresti allargare anche quelli

allora trova una testata da scooter ad aria di un 75 e l'adatti anche sul 102.....

la vite del minimo va avvitata completamente e svitata di 1,5 o 2 giri... fin qua ci siamo... ma questi giri si intendono completi di 360 gradi o giri di 180 gradi??

io facendo questo lavoro di svitare la vite del minimo a 2 giri mi restava accelerato......

si ma la proma è molto migliore della polini banana...

grazie a tutti per le risposte!! eheh lo letto gia 2 3 volte quel post!! veramente molto interessante!! ma io ho la pecca della proma.. vengono 2 motori completamente diversi. comunque grazie mille per le informazioni porterò avanti il post con delle foto dei lavori..

ma guarda k la proma è una buona marmitta eh..... l'altro giorno ho fatto il confronto con la polini evolution e il buco del collettore dell'evolution è di solo 2 mm più grande....

dai un occhiata qui:

viewtopic.php?f=31&t=51209

Si guarda in questo post perchè ha fatto veramente un bel lavoro questo ragazzo