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granz

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  1. granz
    Ho trovato nel forum qualche discussione su questo cilindro, o almeno quello che sembra essere lui.
  2. granz
  3. granz
  4. granz
    Giusto! Che c'è? Bo, sicuro un cilindro Polini si vede PM in basso.
  5. granz
    Mentre finivo di pulire tutto quello che ho smontato mi sono fermato sulla scritta nel cielo del pistone 55,7. E mi sono messo a ridere... Come specificato a inizio discussione non capisco molto di motori, ma a questa ci potevo arrivare tranquillamente. Ho sempre dato per buono quello che mi aveva detto il vecchio proprietario "sotto ha un 130 polini 5 travasi" E invece no, non è 130. 😂
  6. granz
    Nel senso che sono un deficente, 55,7 non sono 57!
  7. granz
    Ragazzi ma non è un 130! 😂😂😂
  8. granz
    Forse è una cazzata ma stamani ho fatto una misura di prova con il calibro dalla flangia cilindro alla base cilindro. E' esattamente 95mm da entrambi i lati. Può essere la prova, che come dici tu, solo la fusione ha un difetto di misure?
  9. granz
    Prenderò la marmitta FACO RACING nuova, come consigliato da @claudio7099. Mi ha detto che il collettore è comunque più grande del mio e quindi, considerando la spesa poco più alta cambio tutto.
  10. granz
    Sulla testa ho portato via il materiale che ci siamo detti sopra. Sul cilindro più che altro ho dato una lucidata alla flangia, non ho fatto un lavoro con lo scopo di portare via mm. E si, ti confermo che il cilindro era già imperfetto prima che lo smontassi, me lo ricordo sempre nelle stesse condizioni. Si dovrebbe vedere anche nelle prime foto che ho postato a inizio discussione.
  11. granz
    Ok
  12. granz
    Fantastico! Le prime risposte a questa discussione dicono il contrario
  13. granz
    1.1 misura esterna alla flangia sicuro! 4misure ai lati dei prigionieri. Ho asportato 2decimi.
  14. granz
    Ci siamo, ho spianato testa e cilindro. La testa aveva misure diverse nei vari punti in cui misuravo. Adesso mi sembra tutto uniforme a 1.1mm Nel cilindro invece ho notato che la flangia in un punto è quasi appiattita al resto del corpo in ghisa. Ho evidenziato il punto con la penna per farvi capire.
  15. granz
    Eccoci qua: La misurazione che devo fare è come in questa in foto su lato interno della testa? Grazie.
  16. granz
    .
  17. granz
    Si ma la tua idea del collettore maggiorato ha senso, soprattutto dopo aver confrontato i prezzi. Con poco + di 30€ levo quel vecchio tubo di ferro che ha sempre sfiatato alla flangia del cilindro.
  18. granz
    @Turbinavespa Ho ricontrollato adesso dopo il tuo messaggio e sono un'idiota! Ho pulito il collettore da quello che credevo essere ferro 🙃 Il collettore misura adesso 24 ambo i lati! I residui al collettore erano/sono peggio della pietra.
  19. granz
    🤣🤣 Non mi interessa assolutamente, non sono per le elaborazioni al motore.🫢 Quel cilindro e in generale tutto il motore l'ho trovato così quando ho comprato la vespa. Uscita cilindro Polini 27 Collettore cilindro 21 Collettore marmitta 24 Marmitta siluro sito 25
  20. granz
    La questione della Marmitta mi ha mandato in confusione 😂 e sto guardando da ieri nei vari forum per capire chi dei 2 meccanici dice il vero. Si ho sempre "tribolato" a montarla ma non è mai stata una cosa così complessa come chi descrive l'errato montaggio della siluro con collettore per 50ini sui 125. Sui i miei pezzi non tornano i diametri e questo lo vorrei risolvere, ma stabilire intanto cosa ho sulla Vespa mi renderebbe più felice 😂.
  21. granz
    Intanto ho comprato la pasta rossa, quindi il lavoro per spianare la testa probabilmente lo farò da solo come avete consigliato. Poi se non funzionerà, smonterò un'altra volta il tutto e ri comincerò da capo per l'ennesima volta.
  22. granz
    Oggi sono stato da un meccanico qui in zona, secondo lui la marmitta ed il collettore sono per 125. Dice che il tipo della rettifica ha detto una cazzata!
  23. granz
    Aiuto😆 Preferisco cambiare tutto, quindi c'è una marmitta a siluro già completa con collettore maggiorato (penso sia meglio)? Differenze tra quelle flangiate e non? Vedo che si passa da €70 ai €270, ha senso spendere di più o posso rimanere sui prezzi bassi?
  24. granz
    Si se i prezzi sono quelli non vale la pena comprare solo il collettore per poi vedere le modifiche da fare. Meglio la marmitta intera e pace.
  25. granz
    Perché vedendo uno schema della sito x l'et3 il diametro interno dell'ingresso alla marmitta misura 29.5 e io sto con la mia sui 25. Quindi immaginando di prendere un collettore flangiato x vespa 125 con le misure giuste al cilindro mi troverei un bel gradino all'ingresso della marmitta.

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