zanzo90
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ciao a tutti ce qualcosa che non va .
non riesco a venirne a una, mi sa che rinuncio a montare il bgm .non funziona
collegato tutto come da schema e come il commutatore
un info al clacson restan sempre i 2 fili verde e bianco?
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Opto per un occhiellino allora …Mentre gli altri seguo lo stesso schema ..giusto?
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Buongiorno ragazzi
ho assemblato tutto e sono fermo sul BGM PRO
come collego?
@andrea55 nel collegamento che mi hai dato non mi trovo col nero che non ho da serrare.
Il 27/6/2023 in 08:33 , andrea55 ha scritto: -
Allora ho fatto test a banco prima del montaggio e regolato l anticipo ( a strobo mi sembra ci siamo sui 22 circa ) con getto max 88 sputacchia miscela dalla marmitta quindi metterei un 85.
che dite?
a voi come sembra..
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Curiositá:
22 ore fa, Danilonico18 ha scritto:Allora le luci non vanno perché essendo tutte a 6v si sono fulminate 😅
con l accensione a 12 v fino a che watt si puo montare come alogene per abbagliante anabbagliante e sul posteriore ?
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esatto andrea
quindi fino all uso delle alogene utilizzo questo schema.
appena arriva e monto l angel eye led tondo vario i cavi come mi hai detto
grazie mille
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quindi sarebbe cosi in opera?
porta pazienza , ma preferisco capire bene prima di far tutto il lavoro.
(il commutatore è originale nello schema)
@andrea55 per montar il bgm pro devo vedere ancora in quanto per il nero che mi avevi comsigliato non ce la vite a stringere , ma un foro passante.
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Che schema hai seguito per collegare il tutto?
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è possibile avere delle foto del lavoro finito?
mi sa che te lo copio perchè ho anche la staffa vmc che va al sottosella.
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grazie mille
oggi posto gli altri pezzi che presumo siano bobina e regolatore possibile?
almeno butto giu uno schema che se può aiutare qualcuno come me ben volentieri.
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Buongiorno
mi presento sono Luca
mi è stato consigliato di aprire il topic nella sezione dedicata.
sto provando a fare nel mio primo restauro di una 50L v5a1t 1967
ho il motore a banco su cavalletto e sto riassemblando con calma per far un lavoro come si deve ,
...sono alla fase di predisporre cavi elettrici e guaine...
prima del collaudo montavo le puntine con uno schema semplificato
ma sono un po alle prime armi e avrei delle perplessità se cortesemente mi dareste una mano vi sarei grato.
la mia composizione è :
.102 pinasco - non raccordato al carter
. albero anticipato pinasco corsa 43
.carburatore 19/19 ( ??? getti x carburazione - non ho la più pallida idea ??? )
.24/72 DD (3 marce)
.proma
.Accensione VMC con ventola alluminio
dispongo di tutto tranne il faro led che a breve acquisterò e sono già in possesso di un bgm pro conversion modificato...
attualmente volevo montarlo con lampadina alogena.
il problema è che mi trovo in difficolta sull impianto elettrico e non so come collegare.
se avreste delle foto mi dareste una grossa mano.
Attualmente monto un impianto semplificato come in allegato.
( nelle foto manca il kit accensione vmc che postero a breve)
vi ringrazio in anticipo ragazzi.
un saluto
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Buongiorno
mi presento sono Luca immerso nel mio primo restauro di una 50L v5a1t 1967
ho il motore a banco su cavalletto e sto riassemblando con calma per far un lavoro come si deve ,
...sono alla fase di predisporre cavi elettrici e guaine...
prima del collaudo montavo le puntine con uno schema semplificato
ma sono un po alle prime armi e avrei delle perplessità se cortesemente mi dareste una mano vi sarei grato.
la mia composizione è :
.102 pinasco
. albero anticipato pinasco corsa 43
.carburatore 19/19 (da valutare getti x carburazione)
.24/72 DD (3 marce)
.proma
.Accensione VMC con ventola alluminio
la mia idea era simile a quella di questo ragazzo,
dispongo di tutto tranne il faro led che a breve acquisterò e sono già in possesso di un bgm pro conversion modificato...
attualmente volevo montarlo senza faro.
è possibile?
il problema è che mi trovo in difficolta sull impianto elettrico e non so come collegare.
se avreste delle foto mi dareste una grossa mano.
inoltre mi sembra di aver capito che l'anticipo corretto sia da metter a 22gradi, giusto?
vi ringrazio in anticipo ragazzi.
un saluto
HELP impianto elettrico vespa 50L 1967 con accensione VMC e BGM PRO CONVERSION modificato
In Elettrica ed Elettronica
Inviata
esatto allora sono collegato tutto giusto.
non riesco a capire cosa non va