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mmmaatsssapoooo

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  1. Ho risolto...praticamente era il piatto statore che stava avvitato male perciò era messo storto... quindi l'ho tolto e lho rimesso meglio ed adesso sembra che giri tranquillo
  2. Appena montato lalbero andava durissimo, poi piano piano lho lubrificato e con piccole botte di martello di gomma lho diciamo assestato, poi lho fatto girare un po... comunque no, non tocca nulla sul cono dell'albero.. potrebbe essere che lalbero deve uscire di piu dal lato volano?
  3. Scusate, ho appena finito di montare lalbero e sembra giri bene...adesso pero ho montato il volano e appena lo stringo rimane incastrato e non gira piu...cosa può essere?
  4. Ah no? Come faccio a capire che modello è, perche non l'ho cambiato io se fosse ma il proprietario vecchio
  5. Grazie mille marco, ho fatto un falso montaggio dell'albero, allego le foto:
  6. Non so..dovrebb essere quello originale per ape
  7. Lalbero non è lavorato, però non è spalle piene ma è anticipato Adesso comunque do una lucidata a tutto il condotto di aspirazione
  8. Le fasature forse ho sbagliato a calcolarle, comunque sono quelle originali del 115 polini solo che lo scarico è stato aumentato di un mm verso l'alto
  9. Ho provato ad eliminare la valvola, potrebbe bastare?
  10. Comunque con un aspirazione lamellare sono necessarie le fasature di scarico e di travaso?
  11. Ah scusa, il cilindro è lavorato solo sui travasi di banco e leggermente lo scarico, quindi forse ho sbagliato io a calcolare la fase di travaso e scarico, riguardo alla corsa è 43 ma non credo di spostarmi sul 45...
  12. Ok Grazie Marco, ho gia ordinato il collettore, comunque la valvola dalla foto non si vede bene ma è abbastanza graffiata Comunque non so come eliminare a modo la valvola, avete qualche foto?
  13. Dalla foto non si nota tanto perche è Sfocata, comunque la valvola è un po rigata...
  14. Comunque ieri mi sono deciso a lasciar stare l'albero e mettere hn collettore lamellare ed eliminare la valvola che mi sembra meglio
  15. Adesso pero io non so quanto anticipo e ritardo serve al mio motore, come hai detto tu 110/112 di anticipo e 55-57 di ritardo andrebbe bene giusto?
  16. Allora, correggo le fasi di anticipo e ritardo ed aggiungo quelle di travaso e scarico: Anticipo= 96° Ritardo=47° Travaso=125° Scarico= 185° Ditemi voi come posso procedere
  17. Ok scusa, quando posso misuro le fasi di scarico e travaso
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