Rox45

Ciao Marco ok che la regolazione va bene e mi piace la morbidezza tra rallino e leve px uno spettacolo quando tiro la leva sotto il carter che sento che tocca già sul cuscinetto il rallino, secondo me alla fine si rovina il cuscinetto almeno lo penso,ma va che uno spettacolo, se arrivo al semafero con la seconda e mi fermo la metto in folle senza fastidii di nulla

Salve ragazzi, riguardo sempre alla frizza da quando ho messo la 3 dischi mi trovo bene, vi chiedo una info per il tiraggio cavo frizza, uso le leve del manubrio del px per aumentare la corsa , comunque il cavo e in tensione ma secondo voi e normale? Il rallino della crimaz sicuramente e in contatto con il cuscinetto sempre crimaz senza schiacciare la frizza, va benissimo non slitta e le marce entrano bene sia in movimento e sia da fermo e il folle , se li mollo il cavo e li do il gioco di 2,3 mm sulla leva, le marce da fermo non vanno bene come il folle che non si riesce ad inserire va dalla 2 alla 1, normale questo ?

Vero Marco grazie

Ragazzi finalmente finito l'incubo ero sfinito monta rallino cuscinetto modifica mozzetto alla fine ho tolto tutto ho messo un pozzetto usato comprati 3 dischi nuovi una marca a casaccio due infradischi usati e finalmente e come una piuma ,mamma mia che stress grazie a tutti per i consiglio questo problema e risolto

Ciao Marco questo che ai inserito e il mozzetto la sopra va una molla e poi il disco che tiene la molla e quello che toccava sui bordi della campana comunque ho sempre difficoltà a togliere le marce da fermo che macello

Ciao ragazzi vi aggiorno,allora smontata nuovamente la frizione appoggiando solo il disco premi mollo strisciava sopra la campana ,penso che qualcosa di meglio dovrebbe esserci pii aspetto il vostro giudizio nel pomeriggio la finisco di montare grazie a questo del Forum sto imparando tantissime cose e a tutti voi

Buongiorno a tutti,cercavo di fare una foto per inserirla della carterino frizione per farvi vedere la posizione della leva se e giusta visto che lo avevo smontato per mettere il rallino crimaz

Salve ragazzi una info, ma una volta che ho montato il rallino della crimaz non mi sono segnata la posizione della leva con rallino vecchio, ma secondo voi c'è una tacchetta per regolarmi se ho azzeccato la posizione della leva uno scatto avanti ho indietro su mille righe? Non vorrei smontare il tutto e rimontare il vecchio visto che ho messo il frena filetti loctite come dice da manuale crimaz Dimenticavo Damiano il kit frizione e nuovo da qualche giorni e il kit Polini con molla wave niente intaccati il vecchio si ,scusa Damiano se ti ho risposto ora

Non vorrei sbagliate ma avevo risposto a Damiano con il cellulare un macello,ciao Damiano ,allora ripeto come avevo scritto in qualche messaggio precedente ho fatta questa prova alla leva del manubrio ho lo tirata con una fascetta a strappo poi sono andato sotto e con una pinza ho visto se ci stava ancora corsa da fare la leva ,ma a come sembra e andata a pacco cioè non c'è piu corsa ,allora mi chiedo a cosa serve modificare la leva vicino al manubrio oppure mettere le le e del px?

Grazie Andrea del tuo messaggio comunque per il toraggio della leva e cavo come ho scritto sopra ho fatta la prova di attaccarci una fascetta a strappo al manubrio sulla leva frizione,poi sotto la leva sul cambio ho provato con una pinza se aveva ancora corsa ma e gia a battuta cioè risulta come se i dischi sono tutti aperti ma questo non lo e di sicuro altrimenti le marce andavano bene ,vorrei riaprire il coperchio ,come ho detto a Claudio di cambiare il dado aul quadruplo che ne ho messo uno spesso già acquistato uno in acciaio come l'originale,devo fare la prova su banco con un perno per vedere se quando chiudo la frizione a pacco ci sestano i 2 millimetri di gioco,la molla e sicuro che scende dritta e la wave e ricordo di aver fatta la prova sul mozzetto e portamolla vedremo che ne esce fuori,poi il disco bombato della drt ne ho sentito parlare per montarlo mi sa che bisogna fare delle modifiche a piegare le alette degli infradischi ,per me non e una cosa buona

Vedrò se sono storti e monto un dado nuovo sottile ,devo vedere come fare il problema che staccava alla fine e come ai detto tu era tiratabun po di piu vedremo e una rottura mettere al folle da fermo d che trascina leggermente

Se nel pomeriggio sono libero apro e vedo dentro e con attrezzo vedo sul banco come aprono magari se sto libero come lavoro poi in caso faccio qualche foto grazie avevo dimenticato ho messo anche il cuscinetto crimaz sulla frizione ,una info ma il dado più grosso di spessore sul quadruplo può dare problemi allo schiacciare?

Non so se ce un limite per le risposte non trovo piu dove scrivere,comunque Claudio se la mollo vanno dure la marce e un casino mettere e come se non libera i dischi strano

Buongiorno Claudio ok del tuo discorso dici che e poca corsa? Non vorrei sbagliarmi,ho fatta questa prova ,sulla leva della frizione ho messa una fascetta a strappo poi con la pinza ho provato se ci stava un po' di corsa ma nulla,mi son ricordato che sul mozzetto ho messo un dado grosso il suo e la metà come spessore non penso che tocchi,ma la cosa strana che adesso la frizione stacca alta, cioè quasi a fine corsa della leva ,come ho tempo penso quedti giorni di ponte provvederò ad aprirla e mettere il suo dado giusto lo vado a comperare e mi faccio un po' di scorta delle guarnizioni

Grazie della risposta Marco, certo e vero e stato sempre un gratta capo per i 4 dischi mi dissero di montare la 4 dischi che avevo il 102 ,quando avevo un 75 avevo un 3 dischi ma oramai slittava e feci tutto il motore,e il meccanico mi disse di montare la 4 dischi, certo la mia non e come ai menzionato che per fermarla devi mettere i piedi a terra questo no ,si sente che scende leggermente il minimo e come se vuole camminare ma non cammina solo un pochino il problema che ho notato adesso ed ho fatto un errore a montare due pezzi contemporaneamente cioè rallino crimaz e frizione e la leva quando la schiaccio la 1 entra subito ma se mi devo fermare in seconda w difficile da togliere,solo come ai detto te con la ruota in movimento va tranquilla,e come stavo dicendo ho notato anche che la frizione delo lasciare tutta la leva mancano pochi millimetri per farla camminare ,strano sta cosa di solito a meta corsa dovrebbe caminare

Salve a tutti mi chiamo Rossano , sono nuovo del forum e saluto tutti spero di non aver postato male il mio post altrimenti se si può spostare, possiedo una vespa pk50xl rush fatto il motore e ho messo un 102 polini carburatore 19 ,scarico leovinci e cambio 4 marce con frizione 4 dischi ,questa e la configurazione quando l'anno scorso il meccanico mi ha montato il tutto,ho avuto sempre problemi di frizione e fatica a togliere le marce da fermo . Adesso mi sono deciso di cambiare il rallino nel coperchio frizione messo quello della crimaz, più il kit frizione Polini 4 dischi con molla wave, montando solo il pozzetto sulla campana subito me ne sono accorto che strisciava ,lo smontato portato al tornio e data un piccola rettifica al bordo del mozzetto e la questione fin qui e risolto,i dischi messi a bagno d'olio per 24h con Olio SAE 30 ,controllata la molla se scende bene ed e dritta,monto la frizione come illustrato nel foglio illustrativo monto tutto regolo il cavo metto in moto la vespa ,inserisco la prima e leggermente si sente che vuole camminare in avanti la tiro un altro pelino e quasi ci siamo,però la cosa strana che con altro rallino originale e frizione precedente staccava a metà corsa e la vespa incomincia a camminare, adesso devo lasciare quasi tutta la leva della frizione per farla camminare cioè stacca troppo alta, le marce faccio fatica ad inserire il folle da fermo ,se vado con la seconda sono in movimento e mi devo fermare prima metto a folle e poi mi fermo,ma se lo devo fare da fermo a mettere il folle e un po difficile come se non stacca tutta,Non sono un meccanico ,ma qualcosina me la faccio sulla vespa,spero nel mio modo che mi sono spiegato per favi capire la mia situazione e vi chiedo aiuto come risolverlo

Grazie Claudio spero di farcela non sono tanto esperto

Grazie Claudio ,sono nuovo del forum ho cercato di presentarmi ma non sono riuscito dove scrivere, ho pure io un problema con la mia vespa sulla questione frizione ,prima di dirvi il problema non so se posso chiedere oppure prima presentarmi

Salve a tutti ma perché tutti i posti non vengono mai a fine di un discorso risolto ho no