Mellopt

Io con il pistone che non mi si e' rotto ci ho fatto circa 700 km la fascia ha retto ma nel lato scarico era mezzo millimetro più consumata rispetto al resto ....quindi anche se si trovasse il modo di non farla incastrare ,li c'è un attrito anomalo sulla fascia che ti porta a doverla cambiare ogni 1000 km .....l'unica e' che rifacessero uno zuerino con traversino ..o scarico a w ....allora sarebbe un altra musica

La cosa che scoccia e' che va bene come motore ....perché va veramente forte come 100 .....ma soffre lato scarico lo si capisce da subito quando lo apri dopo anche pochi chilometri ....non credo sia colpa della carburazione mi piace stare grasso e che sia un po imbrattata in città dato che spesso faccio strade in salita ....ora siccome sono masochista io presumo che quel pezzetto di fascia sia uscita dallo scarico 😐

Grazie Isacco lo farò sicuramente

Salve ragazzi io ho zuerino avevo fatto circa 1000 in strada di montagna sento che inizia a stringere ....mi fermo e si spenge senza tenere più il minimo....presumo un principio di grippata ...smontato e confermata la grippata con fascia deformata e consumata lato scarico....monto 30 pwk getti 140 42 min Allora cambio pistone perché la compressione era calata notevolmente sulla pedalina.... Montato parto ...dopo 50 forse 100 km parto al semaforo e il motore si ferma in accelerazione senza rumori di rottura notevoli ....smonto tutto e si e ' rotta la fascia lato scarico....

Salve ragazzi mi chiamo matteo sfrutto questo argomento per una delucidazione su questo gruppo termico ...vedo che in molti lo avete Io ho questa configurazione Pinasci zuerino 30 pwk Accensione pinasco 1,1kg Mdm marri evo Non riesco a carburarlo manco morto Di media che getto massimo avete voi? Giusto per avere un range di paragone