Bernardo1020

siamo su ape, comunque ho visto che la 24-72 come ha un mio amico é veramente troppo corta, la 22-63 che é poco più lunga secondo me la tira benissimo

ciao, finalmente ieri sono riuscito ad iniziare i lavori, il carburo é sempre il pwk 28 lamellare al carter (però ora), rapporti 22-63, marmitta proma (svuotata dei fermi), e ovviamente 132 Malossi. ancora non ho il cilindro quindi non so se c'è scritto sul manuale comunque l'anticipo a quanto va fatto? su internet non c'è scritto praticamente niente

dici che una classica a banana ha più coppia che un espansione? comunque alcuni consigliano la proma invece che Giannelli... quale é meglio? comunque si per le fasature hai ragione prima giro un po' con l'originale poi dopo vedrò, per la fasatura dell'accensione quella a quanto mi consigli di farla? col 115 la ho a 16°

allora di nuovo ciao a tutti, ho finalmente fissato la data dei lavori per natale, per il cilindro sono convinto del 130 Malossi, l'unica cosa é che ho sentito dire a giro che alcuni fanno lavori interni al cilindro alle luci di scarico e di aspirazione, non ho esperienza in questo ma se si potesse fare qualcuno saprebbe spiegarmi come si fanno? e soprattutto a quanti gradi ecc... per la marmitta pensavo alla Giannelli corsa lunga però quella con l'espansione (da 230€ per capirci quale é), secondo voi é buona per la configurazione? o devo optare per qualcos'altro

allora intanto grazie mille per finalmente avermi dato una configurazione, ti elenco delle modifiche che vorrei fare a questa per renderla ancora migliore e se qualcuno sa dirmi se possono essere buone, allora per iniziare al posto del Polini prenderei il Malossi, albero jasil bho può andare bene ma ho sentito dire che non é buono e si rompe?, per l'aspirazione e il carburo ho appena acquistato una 28 pwk con collettore lamellare polini al carter, per i rapporti secondo te riesce a girarmi 27-69 anche con cambio ape? mi interessa tanto allungo ma sono disposto anche a perdere una marcia in salita..., per la frizione ho già quella Polini rinforzata, se non va bene prenderò surflex, il volano ok per ora lo lascerò così ed infine la marmitta pensavo di autocostrirmela con un mio amico che se ne intende molto...

vabbè per l'accensione ci penserò poi che già così vado a spendere abbastanza, per la marmitta guardando un po' a giro pensavo alla Giannelli con la pancia corsa lunga, secondo voi può andare bene? comunque visto che credo fino a Natale non se ne parla di modifiche pensavo che adesso l'ape mi fa 50 a tirarla😨 prima mi faceva almeno 70 a tirarla nemmeno troppo, secondo voi é normale dopo aver preso delle belle scaldate che ho perso così tante prestazioni?

allora di quella con la ghiera esiste solo la pinnasco, però 300€☹️, se ci sono effettivamente miglioramenti ci potrei pensare però intanto aspetto pareri di chi ha esperienza

vabbè ora per l'albero vedrò cosa prendere... comunque un mio amico ha l'accensione della vmc da 1.4kg e dice che fa miracoli, secondo vuoi é così? ho davvero più prenotazione?

va bene mi fa piacere capire che non é un buon albero però almeno qualcuno saprebbe consigliarmi e uno buono che non costi un rene? comunque per il carburatore ho preso il kit col pacco lamellare quindi credo che il collettore sia adeguato... poi quando aprirò il blocco farò il lavoro alla valvola che dici te. grazie mille per i consigli

allora grazie a tutti delle risposte, comunque per adesso finché Grippo tengo il 115 come avevo detto, però sto preparando il terreno per il 130... quindi ieri ho comprato il carburatore 28 pwk Polini con aspirazione lamellare, lo montato e praticamente le differenze sono quasi zero, premetto che devo ancora carburare per bene e soprattutto c'è ancora il sistema di amministrazione originale a valvola e il foro della valvola non é lavorato... bhe adesso non mi aspettavo grandi miglioramenti perché lo preso solo per averlo già lì nel futuro, ma comunque qualcuno sa dirmi perché non é cambiato un gran che? grazie mille

poi avrei un altro problema, ho un ape tl6t che ha un coprivolano schiacciato alla fine, e non tutte le cuffie sono compatibili... qualcuno sa incucarmi che coprivolano e cuffia devo comprare perché sia adattabile

no certo lo so ma il mio discorso non é per vantarmi ma é che se deve cambiare di 5kmh di differenza tra adesso e dopo e spenderci tipo 800€ non ci penso nemmeno! chiedevo se qualcuno ha già esperienza e più o meno sapeva dirmelo per vedere se me valeva la pena!

see magari🤣 forse con una vespa, credo con l'ape però almeno i 90 si dai ahhaha

quindi con la configurazione 132 Malossi carburo 28 albero marzucchelli, frizione rinforzata, e 22-63 più o meno quanto dovrei fare?

non so che intendi per "si siede" ma immgino significa che la tira a regimi bassi come cerco io... poi comunque in futuro magari metterò il cluster che dicevi te

dici non riesce a tirarla sennò?

allora c'è qualcuno comunque sa più o meno che velocità dovrei raggiungere? no perché prima col 115 da nuovo facevo tranquillamente i 70, se devo fare poco più e spendere 600€ sinceramente non ne ho tanta voglia comunque per 27-69 ci potrebbe stare come idea, per la marmitta quindi devo per forza cambiarla??

ciao, scusate per l'assenza, riprendendo pensavo ad il gt il Malossi 132 aspirato al carter, albero Mazzucchelli (che ne pensate?) lavorazione dei carter (valvola e travasi al cilindro), carburo 28 pwk Polini, marmitta mi piacerebbe riuscire a recuperare la Giannelli corsa corta di ora ma non so se é possibile (e in futuro comprarne una adatta) per i rapporti ne vorrei alcuni un po' lunghi per fare tipo gli 80 senza sbiellare però non troppo perché devo fare delle belle salite... la 22-63?? per la frizione non ne ho idea un altra cosa, come temperature posso stare tranquillo? perché col 115 scalda a bestia e se ogni tanto non mi fermo mi sa che lo fondo😅

https://www.ebay.it/itm/273001957869?mkcid=16&mkevt=1&mkrid=711-127632-2357-0&ssspo=cWf9EZYiRHW&sssrc=4429486&ssuid=ts3gxpqnsvy&var=&widget_ver=artemis&media=COPY avevo pensato a questo, cosi alimento ai carter con lamellare, per il gt quindi basta chiuderlo

https://www.ebay.it/itm/142134009351?mkcid=16&mkevt=1&mkrid=711-127632-2357-0&ssspo=BfkXD5ZWQaS&sssrc=4429486&ssuid=ts3gxpqnsvy&var=&widget_ver=artemis&media=COPY ho trovato questo che dovrebbe avere la doppia aspirazione credo, che ne pensate? come lo devo mettere per la doppia aspirazione?

allora intanto grazie per le risposte, il cilindro mi sembra sia aspirato ai carter e non ne ho trovati aspirazione al gt, certamente meglio un cilindro con più coppia per non vorrei che sia troppo delicato visto che ogni tanto mi ci vorrei anche divertire...per la frizione si meglio la 6 molle ma non ho idea di quale...

ciao a tutti innanzitutto ho esperienza con le elaborazioni ma cerco più consigli possibili per una futura elaborazione. adesso ho un 115 Malossi, 19-19, campana 21-76, marmitta Giannelli a banana corsa corta, visto che ha preso delle belle scaldate es adesso non arriva più neanche a 60 prossimamente pensavo di sostituirlo con un bel 130... il problema é che non so quale scegliere: pensavo al Malossi 132 però non ho idea di quanto possa durare😅, il Polini forse dura di più ma ha prestazioni inferiori oppure il parmakit... ditemi voi se avete esperienza con questi cilindri, albero jasil, carburatore 28 Polini con collettore lamellare, 24-72 , frizione rinforzata (non so quale scegliere) e infine marmitta, se posso adattare quella di ora sarebbe meglio e in futuro ne metterò una migliore. la devo usare per fare una 40ina di km al giorno a velocità decente, però deve comunque avere potenza perché ho delle belle salite che però sono disposto anche a fare in prima purché in piana non sono sempre fuori giri, per questo vi chiedo consigli... Grazie mille in anticipo

ciao a tutti, vengo da alcune elaborazioni e ho esperienza, adesso ho un 115 Malossi, 19-19, 21-76 raccordato al cilindro e marmitta Giannelli a banana. visto che ha preso delle belle scaldate credo sia arrivato il momento di sostituirlo, pensavo ad un bel 132 Malossi in ghisa 24-72 28 con collettore lamellare ai carter e se posso stessa marmitta di ora, vorrei che spingesse ma anche che sia abbastanza affidabile e duri un po'. cosa mi consigliate? oppure un altra configurazione: sempre 115, carburo 28 lamellare valova lavorata e raccordata, e 24-72, secondo voi può funzionare bene e tirarla la 24-72? velocità?

Si abbastanza

Di nuovo ciao a tutti, oggi ho finito di montare e funziona tutto, avevo installato un sensore di temperatura sul cilindro e in piana tirando al massimo sono circa 100°, nelle salite circa 120°, secondo voi sono temperature accettabili in un motore del genere?