Buongiorno a tutti, apro la didcusdione perche mi sto ambientndo al mondo e vorrei capire quando gli ingranggi (in questo caso del cambio) non sono più utilizzabili. Ho una n del 72 3 marce e sto studiando per fare la 4, a casa ho il cambio smontato dopo il eestquro di mio babbo e vorrei sapere se sono ancora buoni
Buongiorno a tutti,
ho una vespa 3 marce faro tondo con un 115 malossi p&p, e vorrei come prima modifica più costosa fare il cambio. Avendo 3 marce, vorrei fare direttamente la 4 corta (10-14-18-20). Quale sarebbe il modo più economico?
sono un ragazzino nuovo al mondo vespa, e dovendo montare l'accensione elettronica mi chiedevo come si facesse senza la pneumatica. ho una 50 n con il seeger che fa da estrattore e come si smonta quest'ultimo
io ho una vespa 50 n 3 marce, vorrei montare il cambio a 4 e ne stavo cercando uno usato. Ho trovato un cambio completo con 4 corta frt e volevo chiedere se montandolo nonostante la configurazione non richieda la 4 corta si possa comunque montare (in futuro mi serve)
allora ho provato un po' la vespa, sono molto soddisfatto perchè il motore in salita con le marce da tante soddisfazioni. perde un po' sul lungo ma dato che abito in zone con molte salite va bene così
la mia vespa 50 n 3 marce non parte. Premetto che ho lasciato la carburazione un po' più grassa per fare il rodaggio, solo che da qualche giorno non va. Ho già fatto tutti i classici test: la scintilla c'è sempre, la candela è asciutta. L'unico motivo che mi viene in mente è che sia ingolfata perche quando sembra partire borbotta e si "affoga" spegnendosi
Avete idea di come risolvere?