Lucas

Ciao a tutti! Oggi volevo avere alcuni consigli sul motore che ho fatto sul mio ape, un normalissimo corsa corta. la configurazione è: 112 Malossi, (fasi di scatola, allargati i travasi e più avanti dovrò allargare lo scarico) albero drt corsa 45 spalla piena lato volano. rapporti 24 72 RMS con parastrappi dxc e pignone da 22 frizione newfren rinforzata monomolla. collettore lamellare Polini corto per ape. carburatore 24 dell'orto phbl con filtro Polini crociera bfa e cambio spessorato a 0.15 volano ape monofaro senza ghiera che verrà sostituito da volano hp da 1.4kg raccordati i carter ai travasi, valvola asportata per lamellare. l'ape va bene, ho toccato i 73 di GPS, ma dovrei sistemare la carburazione. più avanti vorrei montare un 30 phbh che ho a casa, può aver senso? ed un altro problema lo riscontro nella ghiera di avviamento della HP che è un po' storta e non va molto bene come posso raddrizzarla?

il 15w40 non va bene, l'80w90 può pure essere messo nel cambio però meglio l'80w

riguardo al video della carburazione non riesco a visualizzarlo qui... per la frizione metti l'olio 80w o 80w90 e vedrai che si sistema, e mi raccomando regolala per bene (su ape c'è il registro al manubrio più comodo di così!)

ho il volano dell'ape monofaro che monta su statore 6 poli, però secondo te si potrà adattare questo cablaggio?

inoltre per il colore dello spegnimento io sapevo che era il verde sullo statore 6 poli, magari correggetemi chi ne sa più

come vedi il tutto si divide li, dove c'erano i 3 gialli e il rosa, si dividono e questi colori qui verde, nero, rosa e bianco andavano alla vecchia bobina del 12 poli, in pratica il 12 diversamente dal 6 aveva solo sullo statore un connettore rotondo da 4 e basta (i 3 gialli e il rosa), mentre il 6 poli ne ha 2 di collegamenti quelli della bobina e quella dei servizi e non sono raggruppati come la 12 poli.

ci son 2 masse entrambe le ho collegate una va a finire Li e una invece va al carter

dici il nero che va sull'attacco della bobina?

a logica dovrebbe essere il rosa perché avendo 3 gialli e un rosa che vanno tutti in cabina e il giallo avevi detto che è la ricarica è il rosa per forza

ne sono sprovvisto di tester si può risolvere lo stesso senza?

esattamente, però mi basta avere solo ricarica batteria e spegnimento dato che il resto è tutto sotto batteria ( fari, clacson, frecce...)

l'ape è del 2017 quindi euro 2 se non erro... ed ha lo statore che hai messo in foto te, però è un po' diverso dai vecchi, il problema è che non si trovano schemi a riguardo su impianti ape euro 2.

no, però devo capire sul 6 poli quale è il cavo dello spegnimento, sulla centralina vanno un connettore con 4 cavi:

esattamente proprio lui. io però uso un altra marca mi pare l'ip su tanica da 25 litri.

alla fine anche se non avrò la ricarica della batteria mi basterebbe sapere solo come farlo spengere, avevi già fatto un esperimento del genere ?

quanto costa il regolatore, mi è sembrato 30 ma non vorrei fosse quello sbagliato

quindi non potrei mettere insieme i tre cavi e farla tornare singola? che accensione consigli? l'originale 12 poli pesa 2.2 kg e son troppi su un drt corsa 45, questa 1.6, perché son senza ghiera

nono la sigla è solamente 80w.

qui ho provato a collegare tutti i cavi al verde e solo un giallo (quello col segno) perché gli altri cavi non mi permettono di accenderlo cioè pare non faccia scintilla, però non si spegne col quadro lo stesso

ciao a tutti ragazzi, come scritto sul titolo ho questo problema sul mio ape 50, avendo montato un blocco con accensione monofaro, quindi con volano a palette corte. vorrei risolvere al più presto questo problema, ovvero devo collegare i cavi che partono dalla cabina allo statore per la ricarica batteria e lo spegnimento tramite chiave. i colori del 6 poli sullo statore per lo spegnimento è il verde mentre la ricarica è il nero (statore 5 fili), però l'impianto 12 poli ha 4 fili e 3 son gialli ed uno è rosa, però di questo 12 poli non so dove vanno a finire e non trovo schemi, quindi chiedo aiuto a voi sperando che qualcuno mi possa aiutare. ciao!

io uso 80w e va benissimo! provato sia su frizione con dischi in sughero che su frizione con dischi sinterizzati.